It wurkprinsipe fan 'e útwreidingspot, hoe komt it wetter yn 'e útwreidingspot fan' e motor derút?
It wurkprinsipe fan 'e útwreidingspot omfettet benammen de skieding fan wetter en gas, de lykwicht fan 'e druk yn it koelsysteem, it tafoegjen fan koelmiddel om kavitaasje te foarkommen, en it ferminderjen fan druk om te foarkommen dat de systeemdruk te heech wurdt.
Wetter- en gasskieding, lykwichtige koelsysteemdruk: As it koelsysteem wurket, sil in diel fan 'e piiplieding yn in hege temperatuersteat wêze, wêrtroch't maklik stoom produsearre wurdt. Dit feroarsaket dat de systeemdruk feroaret mei de wettertemperatuer. De útwreidingspot kin wetterdamp fan 'e radiator en it motorkanaal opslaan en nei it koeljen werombringe, wêrtroch't de systeemdruk lykwichtich wurdt.
Foegje koelmiddel ta om kavitaasje te foarkommen: Kavitaasje is it ferskynsel fan lytse gatten op it oerflak fan meganyske komponinten fanwegen lange-termyn eksterne ynfloed. Yn it koelsysteem fan 'e motor is de ynfloed fan stoombellen dy't it oerflak fan 'e masine skeure de wichtichste oarsaak fan kavitaasje. De wetter-loft skieding fan 'e útwreidingspot kin de kavitaasje ferminderje. Derneist, as de druk oan 'e sûchkant fan' e pomp leech is, is it makliker om stoombellen te produsearjen, en it hydrataasje-effekt fan 'e útwreidingspot sil de koelmiddel oan dizze kant op 'e tiid oanfolje om de stoombellen te ferminderjen, wêrtroch kavitaasje foarkommen wurdt.
Drukferliening om te hege systeemdruk te foarkommen: it deksel fan 'e útwreidingspot hat in drukferlieningseffekt. As de systeemdruk de oantsjutte wearde oerskriuwt, lykas it ferskynsel fan sieden, sil de drukferlieningsklep fan it deksel iepene wurde, en sil de systeemdruk op 'e tiid fuorthelle wurde om serieuze gefolgen te foarkommen.
Gearfetsjend hâldt de útwreidingspot effektyf de normale wurkstatus fan it koelsysteem yn stân troch syn unike ûntwerp en funksje, en beskermet de motor tsjin skea feroarsake troch abnormale druk fan it koelsysteem.
1. Lit de auto stilstean oant de wettertemperatuer sakket nei normale temperatuer. Iepenje de bestjoerdersdoar. Lûk oan de iepeningsknop fan 'e motorkap om de motorkap te ûntsluten. De ûntskoattele motorkap kin iepene en stevich stipe wurde troch him omheech te tillen. Draai stadich it deksel fan 'e lytse wetterkanne fan' e auto los, dat is it deksel fan 'e floeistofopslachtank, om de ynterne druk te ûntlêsten.
2. Ferwiderje de bougie. Start de motor. Draai him in bytsje langer. Draai him in bytsje langer. Lit it wetter yn 'e silinder fan 'e bougie ôf rinne. Tap alle oalje ôf. Brûk in hegedrukgas-hegedrukwetterpistoal of in luchtpistoal. Stek in hegedrukluchtpistoal troch it gat fan 'e bougie en blaas it út. Tap alle oalje ôf. Ferfang it filterelemint.
3, hoe kin de wettertanklucht yn 'e automotor ôffierd wurde? De manier fan ôffierlucht: de auto wurdt yn 'e brân set om foar te ferwaarmjen, en de koelvloeistof sil in bytsje sakje nei't de elektroanyske fentilator draait, en de koelvloeistof sil fol wurde en de wettertankdeksel sil bedekt wurde.
4, om de wettertank fan 'e auto te ûnderhâlden, moatte wy de folgjende stappen nimme: Earst stopje en de motor útskeakelje, ensafuorthinne, nei't de koelmiddeltemperatuer sakke is, iepenje de útwreidingspot, en foegje it wettertankreinigingsmiddel ta. Start de motor, wachtsje oant de koelventilator wurket, en lit de motor 5 oant 10 minuten stilstean. As jo parkeare, ferwiderje de foarste bumper fan 'e auto.
De redenen foar it tanimmende wetterpeil fan 'e útwreidingspot kinne it folgjende omfetsje:
Ferâldering fan barsten yn wetterliedingferbiningen of wetterliedingen sels: Dit kin liede ta lekkage fan koelmiddel yn it koelsysteem, wat ynfloed hat op de luchtdichtheid fan it koelsysteem.
Skea oan tankdeksel: De tankdeksel hat de funksje fan automatyske drukferliening, as de tankdeksel skansearre is, en de druk yn it koelsysteem te heech is, kin de drukferlieningsklep net normaal wurkje, wêrtroch't de druk net frijlitten wurde kin.
Lekkage fan wetterlieding: As de wetterlieding lekt, is de luchtdichtheid net genôch, en as de hege temperatuer leech wurdt, kin it wetter fan 'e sekundêre wettertank net werom nei de haadwettertank sûge wurde, wat ek sil feroarsaakje dat it wetterpeil omheech giet.
Drukstiging yn 'e koelvloeistofkontener: As de motor draait, sil de druk yn 'e koelvloeistofkontener omheech gean, wêrtroch't mear fan 'e koelvloeistof yn 'e koeler en piip bliuwt. As it deksel iepene wurdt, sakket de loftdruk en streamt de koelvloeistof werom yn 'e kontener, sadat it liket dat it floeistofnivo omheech giet.
Iepenje de útwreidingspot as de auto hjit is: iepenje de útwreidingspot as de auto hjit is, om't de wettertemperatuer yn 'e wettertank ferdampt, sadat it floeistofnivo omheech giet.
Problemen mei de fentilaasje fan 'e motor: Der binne fentilaasjeopeningen op 'e motor of boppe de boppeste wetterlieding, en as de fentilaasje blokkearre of ferkeard ynsteld is, sil it ek feroarsaakje dat it wetterpeil omheech giet.
De boppesteande punten kinne derfoar soargje dat it wetterpeil fan 'e útwreidingspot omheech giet, en de spesifike situaasje moat bepaald wurde neffens werklike ynspeksje en testen.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
