Wat docht in elektroanyske fan foar in auto? Wat is de reden wêrom't de elektroanyske fan fan 'e radiator bliuwt draaie?
1, ferbetterje de luchtstream troch de radiator kearn, fersterkje it effekt fan waarmte dissipation, fersnelle de koeling fan wetter. 2. Help de motor te dissipate waarmte en soargje derfoar dat de motor is yn de bêste wurkjende steat. De rol fan 'e elektroanyske fan fan' e auto is om de motor te ferwaarmjen, om de motorkoeltemperatuer te helpen, de elektroanyske fan wurdt regele troch de motorkoelmiddeltemperatuerskeakel, meastentiids binne d'r twa nivo's fan snelheid 90 ° C, in lege snelheid 95 ° C, twa hege snelheid. Derneist, de iepening fan de airconditioning ek kontrolearret de wurking fan de elektroanyske fan (kondensator temperatuer en koelmiddel druk kontrôle). Automotive elektroanyske fan wurdt regele troch de motor coolant temperatuer switch, meastentiids hat twa stadia fan snelheid 90 ° C, lege snelheid 95 ° C, twa hege-snelheid. Derneist, de iepening fan de airconditioning ek kontrolearret de wurking fan de elektroanyske fan (kondensator temperatuer en koelmiddel druk kontrôle). Ien is de silicone oalje clutch cooling fan, dy't fertrout op de termyske útwreiding skaaimerken fan silicone oalje te riden de fan te draaien; It nutsmodel ferwiist nei in elektromagnetyske koppelingskoelventilator, dy't wurdt dreaun troch it prinsipe fan magnetyske fjildabsorption. It wichtichste foardiel is om de fan allinich te riden as de motor moat koelje, it minimalisearjen fan it enerzjyferlies fan 'e motor.
Fan yndieling yn de motor compartment De auto fan is ynstallearre efter it wetter tank (tichtby de motor compartment kant), en lûkt de wyn út de foarkant fan it wetter tank doe't iepene; D'r binne lykwols ek yndividuele modellen fan fans ynstalleare yn 'e foarkant (bûten) fan' e wettertank, en de wyn wurdt blaasd yn 'e rjochting fan' e wettertank as it iepene wurdt. De start fan 'e fan wurdt automatysk iepene of stoppe neffens de wettertemperatuer, as de snelheid fluch is, troch it loftdrukferskil tusken de foar- en efterkant fan' e auto, is it genôch om de rol fan 'e fan te spyljen en de lofter te behâlden. wettertemperatuer op in bepaalde graad, sadat de fan op dit stuit net kin wurkje.
De elektryske fan wurket allinich om de temperatuer fan 'e tank te ferminderjen. De temperatuer fan 'e wettertank wurdt beynfloede troch twa aspekten, ien is de koeling fan' e motorsilinderblok en gearbox, en de oare is de waarmtedissipaasje fan 'e airconditioningkondensor.
De klimaatkondensator en de wettertank binne twa dielen, ticht byinoar, de foarkant is de kondensor en de efterkant is de wettertank. De grutte fan wurdt de haadfan neamd, en de lytse fan wurdt de helpfan neamd. It sinjaal wurdt oerdroegen troch de termyske switch nei de elektroanyske fan control unit J293, dy't kontrolearret de elektroanyske fan te begjinnen op ferskillende snelheden. De realisaasje fan hege snelheid en lege snelheid is hiel simpel, hege snelheid net rige ferset, en lege snelheid rige twa wjerstannen (oanpassen fan de grutte fan 'e loft útfier fan' e loft conditioner is ek dit prinsipe).
Wat is de reden wêrom't de elektroanyske fan fan 'e radiator bliuwt draaie? Sa'n situaasje kin wurde beynfloede troch de skea fan de motor syn wetter temperatuer sensor, en in nije wetter temperatuer sensor moat wurde ferfongen nei sa'n situaasje. De radiatortank fan 'e automotor is yn prinsipe efter de elektroanyske fan, dy't de snelheid fan' e loft troch de wettertank kin fersnelle, wat de effisjinsje fan waarmtedissipaasje kin ferbetterje.
As de elektroanyske fan wurdt begûn doe't it moat net wurde begûn, it sil beynfloedzje de normale wurking fan de motor.
Fansels moat dit probleem fuortendaliks reparearre wurde.
De motor brûkt troch de auto is yn prinsipe wetterkuolle, en sa'n motor fertrout op de trochgeande sirkulaasje fan antivries te dissipate waarmte.
De antivries hat twa sirkulaasjepaden yn 'e motor, ien is in grutte syklus, en de oare is in lytse syklus.
As de motor is krekt begûn, de antivries wurdt útfierd yn lytse sirkulaasje, dizze kear de antivries sil net kuolle troch de kuolwetter tank, dat is befoarderlik foar de motor fluch ferwaarming.
Nei't de motor de normale wurktemperatuer berikt, sil de antivries in grutte syklus útfiere, en de antivries sil waarmte troch de kuolwettertank ferdriuwe, sadat de motor binnen in ridlik wurktemperatuerberik bewarre wurde kin.
It brûken fan antivries foar in lange tiid sil feroarsaakje it friespunt te ferheegjen en it siedpunt te fallen, dat sil beynfloedzje de wurking fan 'e motor, en fansels moat de antivries regelmjittich ferfongen wurde.
It is oan te rieden dat lytse partners geregeldwei ferfange de antivries by it brûken fan de auto op gewoane tiden, en de âlde antivries yn it koelsysteem moatte wurde skjinmakke by it ferfangen fan de antivries.
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
