It chassis fan 'e auto sit los, om te witten hoefolle.
Elk item hat syn eigen libbensdoer, mar de libbensdoer is nau ferbûn mei de gebrûksmetoade. Itselde jildt foar de auto, itselde jier om in auto te keapjen, deselde kilometerstân, mar de situaasje is hiel gewoan, as de auto in bepaalde perioade brûkt wurdt of in bepaald oantal kilometers berikt hat, sil der altyd in frjemd lûd hearre. Wat binne de ûnderlizzende faktoaren dy't dizze problemen feroarsaakje? Salang't de auto brûkt wurdt, is it losse chassis in barriêre dy't noait oerwûn wurde kin, mar de tiid is oars. Goede autogewoanten kinne de kâns ferminderje dat it chassis foarôf loskomt, fansels kinne wy net te foarsichtich wêze, want de auto is net sa kwetsber. Yn prinsipe, nei't alle auto's mear as 100.000 kilometer riden hawwe, sille de prestaasjes fan it chassis flink fermindere wurde, en sille der ferskate abnormale lûden wêze. It chassis is in wichtich ûnderdiel fan it lagerlichem, dat net allinich it lichem stipet, mar ek moat foldwaan oan 'e ynfloed fan ferskate dykoerflakken. Mei de tiid sille rubberen ûnderdielen, springûnderdielen, koppelbufferûnderdielen, ensfh. natuerlik ôfbrekke, wat in ridlik natuerlik ferskynsel is. Wichtige ûnderdielen fan it chassis: stabilisatorstangbus, hellende stang, ûnderste earm, naaflager, trekstangeinde, skokdemper, remblokken. De chassisûnderdielen sille ferskate lûden meitsje nei losse ferâldering, en hoe't de spesifike analyze beoardiele wurde kin is as folget.
Stabilisatorstangbus: De rol fan 'e stabilisatorstang is om de ferfoarming en kanteling fan 'e karrosserie te remmen as it nei lofts of rjochts bûcht, en de stabilisatorstang sels produseart gjin abnormaal lûd. Dit komt benammen troch de ferâldering en slijtage fan 'e bus oer in lange tiid, en de stabilisatorstang makket in piepend/piepend lûd troch útwreiding. Skeininge stang: De skeininge stang is de stang dy't de stabilisatorstang ferbynt mei de ûnderste earm en skokdemper. By normaal riden beweecht de stang konstant omheech/omleech en lofts/rjochts hinne en wer, en it lûd fan 'e skeininge stang en it lûd fan 'e fersliten stabilisatorstangbus is sawat itselde. It kin mei de hân ûnder de auto weihelle wurde of mei in rubberen hammer slein wurde. As it rammelt, kin befestige wurde dat it it lûd fan 'e skeininge stang is. Underste earm: De ûnderste earm is in wichtich ûnderdiel fan 'e stipebân, dy't ferdield is yn in boppeste kontrôlearm, in longitudinale kontrôlearm, in ûnderste foarste kontrôlearm en in ûnderste efterste kontrôlearm. De measte auto's ferbine de lofter- en rjochterassen mei de efteras, meastentiids mei allinich de lofter- en rjochterfoarwielen. As de bân skodde wurdt, sil it rubberen diel yn 'e midden bewege, mar as it normaal is, sil it net bewege. As it fersliten is, sil it in "klik"-lûd hearre by it riden.
Naaflagers: Lagers wurde op alle fjouwer tsjillen oanbrocht. As it lager fersliten is, is it lûd dat liket op dat fan in motorfyts dúdlik te hearren by it riden yn 'e buert. Troch de ferhege wjerstân fan 'e draaiende ûnderdielen wurdt de brânstofferbrûk fermindere (ferhege brânstofferbrûk). It lûd giet net fuort, sels as it oalje wurdt, dus de ienige manier om it te ferwiderjen is it te ferfangen.
Spoarstangeinen: Spoarstangeinen binne ferbûn mei beide einen fan 'e stjoerbekrêftigingsbak en binne ferbûn mei de stjoerarm, sadat de bân fan kant nei kant beweecht wurde kin. It ferbinende diel is in sferyske ferbining om de fertikale trilling fan 'e karrosserie oan te kinnen. Omdat it ferbûn is mei it stjoer, sil der lûd wêze by it betsjinjen fan it stjoer, mar dit is net wichtich en kin negearre wurde. As it stjoer net oanset wurdt as it net betsjinne wurdt, sil it noch altyd in "piepend" lûd meitsje yn frije steat, wat oanjout dat it wierskynlik ôffalt, en it sil yn serieuze gefallen liede ta rjochtingsfalen. Skokdemper: Skokdemper is gewoan in pistonstruktuer, fol mei oalje, kompresje of trekkrêft fereasket in protte krêft, bekend as de dempingskrêft, en as it auto hobbelich is, moat it fertrouwe op it dempingseffekt fan skokabsorpsje om de ynfloed fluch te ferneatigjen, sadat de karrosserie sa gau mooglik stabiliteit werom kin krije. Nei't de skokdemper brutsen is, sil de auto in lytse hobbel hawwe, en dit gefoel sil ek it gefoel fan "losse chassis" fergrutsje. Skokdemper is in heul wichtich ûnderdiel om de kwaliteit fan 'e rit te ferbetterjen. Dit is it wichtichste ûnderdiel fan 'e ophinging. It is neist de bân monteard, en d'r binne fjouwer fan. D'r binne hydraulyske en loft, mar de measte auto's binne hydraulysk. It lûd fan 'e skokdemper wurdt feroarsake troch oaljelekkage/gebrek oan oalje yn 'e skokdemper. As d'r in gebrek oan oalje is, is de ynterne holte fan 'e skokdemper lucht, dy't, oars as oalje, maklik ûntsnapt, dus as de skokdemper yndrukt wurdt yn it gefal fan in lege holte, sil it skerp krimpen om de oalje op te fangen. As it auto dúdlik oerstallich bliken docht, is it oan te rieden om op 'e tiid nei de reparaasjewinkel te gean om te kontrolearjen en te ferfangen.
Remblokken: Remblokken binne de ûnderdielen dy't de draaiende rotor yn it tsjil hâlde. As de rotor stilstiet, sil de auto stopje. By it ôfremjen fan in auto ta stilstân is de wriuwing fan 'e remvoering tige sterk. It moat ferfongen wurde nei sawat 50.000 km riden ûnder ekstreme omstannichheden. As it net op 'e tiid ferfongen wurdt, sil der in tige hurd wriuwingslûd wêze en kin yn serieuze gefallen remfalen foarkomme.
It chassis wurdt los en abnormaal, mei de boppesteande ûnderdielen dy't in absolute relaasje hawwe, kinne wy ek fine dat dizze ûnderdielen yn prinsipe in mienskiplik punt hawwe, neist de remblokken befetsje oare ûnderdielen rubberprodukten. It foardiel fan rubberprodukten is dat d'r gjin lûdwriuwing is, it neidiel is dat it natuerlik ferâldere sil, en nei in bepaald oantal jierren sil it elastisiteit ferlieze, allerhanne lûd bringe, en de lykwicht fan it autochassis serieus beynfloedzje. It chassis wurdt los en abnormaal lûd om dizze redenen kin yn prinsipe sein wurde dat it ûnûntkomber is, mar it docht gjin sear, wy moatte mear omtinken jaan oan it deistich gebrûk fan 'e auto.
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
