De rol fan 'e auto zoom earm:
1, de legere earm wurdt algemien bekend as de legere ophinging. Syn wichtichste funksje is te stypjen it lichem, shock absorber en buffer de trilling yn it riden, shock absorber kin spylje in hiel goede helptiidwurd rol op de legere ophinging;
2. De stilswijende gearwurking fan skokabsorber en maitiid kin in set fan poerbêste ophingingsysteem foarmje. De rubberen mouwe fan de legere swing earm is brutsen, en de bal holle fan de legere swing earm is brutsen, en de swingende earm wurdt ferfongen.
3, suspension begelieding en stipe, syn deformation beynfloedet tsjil posysjonearring, ferminderjen riden stabiliteit, as der in probleem mei de foarkant swing earm, it gefoel is dat it stjoer sil skodzje, en hannen los it stjoer is maklik te rinnen ôf, en hege snelheid as it dreech is om de rjochting te behearskjen.
Syn wichtichste funksje is it stypjen fan de driuwende trilling fan it lichem, skokbreker en buffer, de skokbreker kin spylje in hiel goede helptiidwurd rol op de legere ophinging, en syn stilswijende gearwurking mei de skok absorber en de maitiid, dus it foarmjen fan in set fan poerbêst suspension systeem.
De legere swing earm is de gids en stipe fan de ophinging, en syn deformation beynfloedet de posysje fan it tsjil en ferleget de driuwende stabiliteit.
De ûnderearm fan de auto is brutsen
De legere earm is in wichtich ûnderdiel fan it chassis-ophingsysteem fan 'e auto, dy't it lichem en it tsjil fleksibel ferbynt, in rol spilet by it fertragen fan' e ynfloed fan 'e dyk ûnder it riden fan' e auto, en soarget foar it komfort fan 'e rit. As de legere earm mislearret, sil it liede ta fermindere kontrolearberens en komfort, fermindere feiligensprestaasjes, abnormale lûden, ûnkrekte posysjeparameters, ôfwiking, abnormale wear of skea fan oare komponinten, en sels beynfloede of defekte stjoering. Symptomen fan falen fan 'e legere earm omfetsje fermindere kontrolearberens en komfort, fermindere feiligensprestaasjes, abnormaal lûd, ûnkrekte posysjeparameters, ôfwiking, abnormale wear of skea oan oare komponinten, beynfloede stjoering of sels mislearring.
De legere earm is in diel fan it multi-link suspension systeem, dat kin automatysk oanpasse de camber Angle, de front beam Angle en de stjoerhoeke fan it efterste tsjil doe't de ophinging wurdt krimp troch ferskillende ferbining rod konfiguraasjes. Dêrom, as it multi-link suspension systeem in probleem hat, sil it ek liede ta it mislearjen fan 'e legere earm. As de legere earm mislearret, sil de ôfhanneling fan it auto signifikant wurde beynfloede, en de rydûnderfining sil sterk wurde fermindere. Derneist kin it mislearjen fan 'e legere earm ek liede ta ôfwiking fan auto's, abnormale wear of skea fan oare komponinten, en sels beynfloede of útskeakele stjoering, dy't ferburgen gefaren foar rydfeiligens bringt.
Om mislearring fan 'e legere earm te foarkommen, moat de eigner it ophingsysteem fan' e auto regelmjittich kontrolearje en ûnderhâlde, benammen it multi-link ophingsysteem. As fûn wurdt dat de legere earm defekt is, moat it op 'e tiid wurde ferfongen om de feiligens en kontrolearberens fan' e auto te garandearjen. Dêrnjonken moat de bestjoerder ek omtinken jaan om oermjittich riden of oerlêst te foarkommen, om de lêst fan 'e legere earm net te fergrutsjen, wat resulteart yn mislearring. Om gearfetsje, de legere earm is in wichtich part fan it chassis ophinging systeem, en de eigner moat betelje omtinken oan syn ûnderhâld en ûnderhâld te garandearjen rydfeiligens en driuwende ûnderfining.
Wat as de ûnderearm fan 'e auto brutsen is
1. Om't de trijehoeke legere earm heart ta it stjoersysteem, wurdt de rubberen sleeve fan 'e legere earm brutsen, dy't direkt liedt ta abnormale dynamyske riden fan' e auto en ôfwiking fan 'e auto;
2. De wearze gat hat in grutte ynfloed op rjochtingskontrôle, dy't tige ûngeunstich is foar feiligens. It is oan te rieden om te gean nei de 4s winkel foar in wiidweidige ynspeksje, ynklusyf de banden.
3. It prinsipe fan 'e legere earm fan' e auto is om aktyf oanpassen fan it tsjil posysje as de ophinging wurdt komprimearre troch de beheining Angle design fan it ferbûn bewegende punt. Om't dizze ûntwerpfrijheid heul grut is, kin it folslein oanpast en oanpast wurde foar it model. Yn it algemien, de multi-link ophinging maksimalisearret de grip fan 'e bannen en ferbetteret de ôfhanneling fan auto's.
De legere earm fan 'e auto is ferbûn mei de "hoarn" fan it tsjil en it subframe om it tsjil te befestigjen en te stypjen. Nei't de legere earm is beskeadige, sil it sjen litte dat de bân abnormaal sil swaaie as it reau rydt, wat resulteart yn abnormale bânslijtage, en it lûd is relatyf grut. Dit komt om't de legere earm heart ta in diel fan it stjoersysteem fan 'e auto, en de skansearre legere earm sil feroarsaakje dat de dynamyske rinnen fan' e auto abnormaal is, en it auto sil rinne of sels kontrôle ferlieze. It is oan te rieden om sa gau mooglik nei de 4S-winkel te gean.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
