De rol fan 'e auto-zoomarm:
1, de ûnderste earm is algemien bekend as de ûnderste ophinging. Syn wichtichste funksje is om it lichem te stypjen, skokdemper te wêzen en trillingen te bufferjen by it riden, skokdemper kin in heul goede helprol spylje op 'e ûnderste ophinging;
2. De stilswijende gearwurking fan skokdemper en fear kin in set fan poerbêste ophingingssysteem foarmje. De rubberen huls fan 'e ûnderste swingarm is brutsen, en de kogelkop fan 'e ûnderste swingarm is brutsen, en de swingarm is ferfongen.
3, ophingingbegelieding en stipe, syn deformaasje beynfloedet de posysje fan it tsjil, ferminderet de rydstabiliteit, as d'r in probleem is mei de foarste swingarm, is it gefoel dat it stjoer sil trilje, en hannen los, it stjoer is maklik om ôf te rinnen, en hege snelheid as it lestich is om de rjochting te behearskjen.
De wichtichste funksje is om de driuwende trilling fan 'e lichem, skokdemper en buffer te stypjen, de skokdemper kin in heul goede helprol spylje op 'e legere ophinging, en syn stilswijende gearwurking mei de skokdemper en de fear, en sa in set fan poerbêste ophingingsysteem foarmje.
De ûnderste swingarm is de gids en stipe fan 'e ophinging, en syn deformaasje beynfloedet de tsjilposysje en ferminderet de rydstabiliteit.
De ûnderste earm fan 'e auto is brutsen
De ûnderste earm is in wichtich ûnderdiel fan it chassis-ophingingssysteem fan 'e auto, dy't de karrosserie en it tsjil fleksibel ferbynt, in rol spilet by it fertragen fan 'e ynfloed fan it dykoerflak tidens it riden fan 'e auto, en soarget foar it komfort fan 'e rit. As de ûnderste earm it begeeft, sil dit liede ta fermindere kontrôleerberens en komfort, fermindere feiligensprestaasjes, abnormaal lûd, ûnkrekte posysjonearringsparameters, ôfwiking, abnormale slijtage of skea oan oare komponinten, en sels beynfloede of defekt stjoer. Symptomen fan ûnderste earmfalen omfetsje fermindere kontrôleerberens en komfort, fermindere feiligensprestaasjes, abnormaal lûd, ûnkrekte posysjonearringsparameters, ôfwiking, abnormale slijtage of skea oan oare komponinten, beynfloede stjoer of sels falen.
De ûnderste earm is in ûnderdiel fan it multi-link ophingingssysteem, dat automatysk de camberhoek, de foarste beamhoek en de stjoerhoek fan it eftertsjil oanpasse kin as de ophinging krimpt troch ferskate ferbiningsstangkonfiguraasjes. Dêrom, as it multi-link ophingingssysteem in probleem hat, sil it ek liede ta it falen fan 'e ûnderste earm. As de ûnderste earm it begeeft, sil it hanneljen fan it auto signifikant beynfloede wurde, en sil de rydûnderfining sterk fermindere wurde. Derneist kin it falen fan 'e ûnderste earm ek liede ta ôfwiking fan it auto, abnormale slijtage of skea oan oare komponinten, en sels beynfloede of útskeakele stjoering, wat ferburgen gefaren foar de rydfeiligens mei him bringt.
Om it falen fan 'e ûnderste earm te foarkommen, moat de eigener it ophingingssysteem fan 'e auto regelmjittich kontrolearje en ûnderhâlde, benammen it multi-link ophingingssysteem. As de ûnderste earm defekt is, moat it op 'e tiid ferfongen wurde om de feiligens en kontrôleerberens fan it auto te garandearjen. Derneist moat de bestjoerder ek omtinken jaan oan it foarkommen fan oermjittich riden of oerlêst, sadat de lêst fan 'e ûnderste earm net tanimt, wat resulteart yn falen. Gearfetsjend is de ûnderste earm in wichtich ûnderdiel fan it chassis-ophingingssysteem, en de eigener moat omtinken jaan oan it ûnderhâld en ûnderhâld dêrfan om de rydfeiligens en rydûnderfining te garandearjen.
Wat as de ûnderste earm fan 'e auto brutsen is
1. Omdat de trijehoekige ûnderarm ta it stjoersysteem heart, is de rubberen huls fan 'e ûnderarm brutsen, wat direkt liedt ta abnormale dynamyske rydgedrach fan it auto en ôfwiking fan it auto;
2. De slijtagespleet hat in grutte ynfloed op de rjochtingskontrôle, wat tige ûngeunstich is foar de feiligens. It is oan te rieden om nei de 4s-winkel te gean foar in wiidweidige ynspeksje, ynklusyf de bannen.
3. It prinsipe fan 'e ûnderste earm fan 'e auto is om de tsjilposysje aktyf oan te passen as de ophinging komprimearre wurdt troch it beheiningshoekûntwerp fan it ferbûne bewegende punt. Omdat dizze ûntwerpfrijheid tige grut is, kin it folslein oanpast en oanpast wurde oan it model. Oer it algemien maksimalisearret de multi-link-ophinging de grip fan 'e bân en ferbetteret it de handling fan it auto.
De ûnderste earm fan 'e auto is ferbûn mei de "hoarn" fan it tsjil en it subframe om it tsjil te befestigjen en te stypjen. Nei't de ûnderste earm skansearre is, sil it sjen litte dat de bân abnormaal sil swaaie as it auto rydt, wat resulteart yn abnormale bânslijtage, en it lûd is relatyf grut. Dit komt om't de ûnderste earm ta in ûnderdiel fan it stjoersysteem fan it auto heart, en de beskeadige ûnderste earm sil feroarsaakje dat de dynamyske riden fan it auto abnormaal is, en it auto sil fuortrinne of sels de kontrôle ferlieze. It is oan te rieden om sa gau mooglik nei de 4S-winkel te gean.
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
