De ynfloed fan in brutsen oerdrachtbeugel op it riden.
In brutsen oerdrachtbeugel kin in wichtige ynfloed hawwe op it riden. Neidat de oerdracht beugel is skansearre, it sil earst produsearje shaking fenomeen by it starten fan de auto, en dan ferminderjen de stabiliteit fan de auto. Yn it proses fan it riden, as de gearboxbeugel folslein brutsen is, sil de stipekrêft fan 'e gearbox út lykwicht wêze, of it no in automatysk model of in hânmodel is, it sil liede ta abnormale gearwikseling. Yn dit gefal sil in heul lûd wurde generearre tidens it riden, wat ek sil liede ta serieuze slijtage fan 'e ynterne dielen fan' e Fersnellingsbak en de tsjinstsyklus fan 'e Fersnellingsbak ferkoartje. Derneist sil de skea fan 'e gearbox-beugel ek feroarsaakje dat de gearbox yn it wurkproses stoppet. Dit komt om't de temperatuer fan 'e gearbox-oalje te heech is, en d'r binne ûnreinheden yn' e gearbox-oalje, wat sil feroarsaakje dat de gearbox yn it proses fan it wurk stoppet en ek abnormaal lûd produsearret. De oerdracht wurket op hege temperatueren foar in lange tiid, en de anty-wear en lubrication prestaasjes fan de oerdracht oalje wurdt fermindere, dus it is nedich om te ferfangen de oerdracht oalje geregeldwei.
Om gear te nimmen, omfettet de ynfloed fan skea fan oerdrachtstipe op it riden, mar is net beheind ta jitter, fermindere stabiliteit, ferhege lûd, aberraasje fan gearwikseling, crashfenomeen en abnormaal lûd, wat de rydûnderfining en rydfeiligens serieus sil beynfloedzje. Dêrom, as ienris fûn wurdt dat de oerdrachtbeugel skansearre is, moat it fuortendaliks repareare of ferfongen wurde.
Hoefolle soarten gearboxen binne d'r?
D'r binne 8 soarten oerdracht, nammentlik MT hânmjittich oerdracht, AT automatyske oerdracht, AMT semy-automatyske oerdracht, DCT dual-clutch oerdracht, CVT kontinu fariabele oerdracht, IVT ûneinich fariabele snelheid meganyske kontinu fariabele oerdracht, KRG cone-ring kontinu fariabele oerdracht, ECVT elektroanyske kontinu fariabele oerdracht.
1. MT (Hânlieding)
De saneamde MT is eins wat wy neame in hânmjittich oerdracht, dat wurdt in soad brûkt, mei in mienskiplike 5-speed hânlieding en in 6-snelheid hânlieding. Syn wichtichste foardielen binne folwoeksen technology, hege stabiliteit, maklik ûnderhâld, hege riden wille. Lykwols, it neidiel is dat de operaasje is omslachtig, en it is maklik in stall en stall. As fabrikanten ferienfâldigje de konfiguraasje fan auto operaasje, hânmjittich oerdracht modellen wurde hieltyd mear ferfongen troch automatyske oerdracht.
2. AT (automatyske oerdracht)
AT oerdracht is wat wy faak sizze automatyske oerdracht, yn it algemien, automatyske oerdracht gear is ferdield yn P, R, N, D, 2, 1 of L. It foardiel fan dit soarte fan Fersnellingsbak is dat de technology is relatyf stabyl, en de neidiel is benammen hege kosten en lestich te ûntwikkeljen, mar as de meast folwoeksen Fersnellingsbak yn de automatyske oerdracht technology, de AT automatyske oerdracht noch hat in brede ûntwikkeling trend yn 'e takomst.
3. AMT (Semi-automatyske oerdracht)
Yn feite, de AMT wurdt ek klassifisearre as in automatyske oerdracht troch guon fabrikanten, mar strikt sprutsen, it kin allinnich sein wurde dat semy-automatyske. Amt-ynrjochte auto's hawwe it koppelingspedaal net mear nedich, en de sjauffeur kin de auto heul ienfâldich begjinne en ride troch gewoan op it gaspedaal te drukken. Dit is heul wichtich foar sawol begjinnende bestjoerders as foar betrouberens fan auto's. Syn foardiel is dat de struktuer is ienfâldich, lege kosten, it neidiel is benammen serieuze frustraasje, yn it lân, AMT wurdt op it stuit allinnich brûkt yn guon A0 nivo modellen.
4. DCT (dûbele koppeling oerdracht)
DCT yn ferskate fabrikanten hawwe in ferskaat oan ferskillende nammen, Volkswagen hjit DSG, Audi wurdt neamd S-tronic, Porsche hjit PDK, hoewol de namme is oars, mar de algemiene struktuer is itselde, yn ienfâldige termen, binne d'r twa sets fan clutches wurkje tagelyk. Dit ûntwerp is om it probleem te foarkommen fan it ûnderbrekken fan 'e macht as de tradisjonele hânlieding wurdt feroare, om it doel fan rappe ferskowing te berikken. Neist de flugger ferskowing snelheid, it hat it foardiel fan hege oerdracht effisjinsje, it neidiel is dat waarmte dissipation is dreech, en guon modellen hawwe dúdlik frustraasje. Op it stuit is it wichtichste probleem foar DCT-fersnellingsbak dat de krektens fan fabrikaazje heul heech is.
5. CVT (stapleaze oerdracht)
CVT oerdracht wurdt faak sein stepless oerdracht, it is in soad brûkt yn in protte merken, wy binne bekend mei de Dútske Mercedes-Benz is de oarsprong fan CVT technology, mar de bêste te dwaan is te nûmer as CR-V, Xuan Yi dit Japanske merk modellen. Syn grutste punt is hege glêdens, hast kin net fiele in bytsje frustraasje, de wichtichste neidiel is beheind koppel, ûngemaklik ûnderhâld, der is gjin húslik ferwurkjen en manufacturing CVT guon dielen fan 'e betingsten.
Vi. IVT (Infinitely Variable Speed Mechanical Continuously Variable Transmission)
De IVT is in soarte fan kontinu fariabele oerdracht dy't grutte loads kin ferneare, bekend as de Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable oerdracht, dy't earst ûntwikkele en patintearre troch Torotrak yn it Feriene Keninkryk.
7. KRG (Cone-ring stapleaze oerdracht)
De KRG is in stapleaze oerdracht mei in breed prestaasje oerienkommende berik. KRG hat doelbewust foarkommen fan hydraulyske pompen yn har ûntwerp, mei allinich ienfâldige en duorsume komponinten foar meganyske kontrôle.
8. ECVT (Electronic Continuously Variable Transmission)
ECVT is gearstald út in planetêre gearset en in oantal motoren, fia de planetêre gear op 'e planetêre bank, de koppeling plus de snelheidsmotor om snelheidsferoaring te berikken.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
