Auto wettertank.
In wettertank fan in auto, ek wol in radiator neamd, is it wichtichste ûnderdiel fan it koelsysteem fan in auto; de funksje is om waarmte ôf te fieren. It koelwetter nimt waarmte op yn 'e wettermantel, en de waarmte wurdt nei de radiator ôffierd, en giet dan werom nei de wettermantel foar sirkulaasje om temperatuerkontrôle te berikken. It is in ûnderdiel fan in automotor.
Wurkprinsipe
De wettertank is in wichtich ûnderdiel fan 'e wetterkuolle motor. As in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e wetterkuolle motor kin it de waarmte fan it silinderblok opnimme en foarkomme dat de motor oerferhit wurdt. Omdat de spesifike waarmtekapasiteit fan wetter grutter is, nimt de temperatuer nei it opnimmen fan 'e waarmte fan it silinderblok net folle ta. Dêrtroch wurdt de waarmte fan 'e motor troch it koelwettersysteem trochjûn troch it floeibere sirkwy. It wetter wurdt brûkt as waarmtedrager foar de waarmtegelieding, en wurdt dan troch in grut gebiet fan 'e waarmteôffier troch konveksje waarmte ôffierd om de juste wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden.
As de wettertemperatuer fan 'e motor heech is, pompt de pomp it wetter werhelle om de temperatuer fan 'e motor te ferminderjen, (De wettertank bestiet út holle koperen buizen. Hege temperatuer wetter yn 'e wettertank troch de loftkoeling en sirkulaasje nei de silinderwand fan 'e motor) om de motor te beskermjen, as de winterwettertemperatuer te leech is, sil dizze tiid de wettersirkulaasje stopje, om te foarkommen dat de motortemperatuer te leech is.
Haadgebrûk
De funksje fan it koelsysteem is om de oerstallige en nutteleaze waarmte yn 'e motor ôf te fieren, sadat de motor in normale temperatuer kin behâlde ûnder ferskate snelheden of rydomstannichheden.
De wettertank is de waarmtewikseler fan 'e wetterkuolle motor, dy't de normale wurktemperatuer fan 'e motor behâldt troch middel fan loftkonveksjekoeling. Sadree't it koelwetter fan 'e motor yn 'e tank siedt en ferdampt fanwegen de hege temperatuer, as de druk de ynstelde wearde oerskriuwt, oerstreamt de tankdeksel (A) de drukferliening, wêrtroch't it koelwetter ôfnimt en foarkomt dat de koellieding fan it systeem barst. Normaal moat by it riden omtinken jaan oan de oanwizer fan 'e koelwettertemperatuermeter fan' e motor op it dashboard as normaal. Bygelyks, in falen fan 'e koelventilator fan' e motor kin derfoar soargje dat de temperatuer fan it koelwetter fan 'e motor omheech giet of in lekkage yn 'e koellieding kin ek feroarsaakje dat it koelwetter ôfnimt. Jou omtinken oan de hoemannichte en perioade fan koelwetterreduksje foardat jo destillearre wetter tafoegje.
Operaasje en ûnderhâld
1, de radiator moat net yn kontakt komme mei soeren, alkaliën of oare korrosive stoffen. 2, it is oan te rieden om sêft wetter te brûken, hurd wetter moat nei gebrûk sêfter makke wurde om ynterne blokkearring fan 'e radiator en it ûntstean fan kalk te foarkommen.
3, by it brûken fan antivries, om korrosje fan 'e radiator te foarkommen, soargje derfoar dat jo in reguliere fabrikant brûke en foldogge oan 'e nasjonale noarmen foar lange-termyn anty-roest antivries.
4, by it ynstallearjen fan 'e waarmteôffier, beskeadige asjebleaft de waarmteôffier (blêd) net en beskeadige de waarmteôffier net, om de waarmteôffierkapasiteit en sealing te garandearjen.
5. As de radiator folslein leech is en dan mei wetter ynjektearre is, moat earst de wetterskeakel fan it motorblok oanset wurde, en as der wetter út streamt, moat dizze wer sluten wurde om blieren te foarkommen.
6, by deistich gebrûk moat altyd it wetterpeil kontrolearje, om nei it koeljen fan wetter ôf te sluten. By it tafoegjen fan wetter moat de deksel fan 'e wettertank stadich iepene wurde, en it lichem fan 'e operator moat sa fier mooglik fan 'e wetterynlaat ôf wêze om te foarkommen dat de hege druk stoom út 'e wetterynlaat brânwûnen feroarsaket.
7, yn 'e winter om iisfoarming feroarsake troch it kearnbreukferskynsel te foarkommen, lykas langduorjend parkeare of yndirekt parkeare, moatte de wettertankdeksel en drainschakelaar wêze, it wetter allegear út.
8. De effektive omjouwing fan 'e reserve-radiator moat fentilearre en droech hâlden wurde.
9, ôfhinklik fan 'e werklike situaasje, moat de brûker de kearn fan 'e radiator binnen 1 oant 3 moannen folslein skjinmeitsje. By it skjinmeitsjen, spielje mei skjin wetter lâns de omkearde ynlaatwynkant. Regelmjittige en folsleine skjinmeitsjen kin foarkomme dat de radiatorkearn blokkearre wurdt troch smoargens en de waarmteôffierprestaasjes beynfloedet, en de libbensdoer fan 'e radiator beynfloedet.
10, de wetternivometer moat ien kear yn 'e 3 moannen skjinmakke wurde of ôfhinklik fan 'e werklike situaasje; Ferwiderje alle ûnderdielen en meitsje skjin mei waarm wetter en net-korrosyf reinigingsmiddel.
Reinigingstank
Roest en slyk dat net yn jo motor foarmet - kin ek jo koelsysteem beskeadigje. Dêrom is it regelmjittich spieljen fan jo tank in oar wichtich elemint fan auto-ûnderhâld - eat dat in protte praktyske eigners faak oersjen. It koelsysteem fan jo auto beskermet himsels tsjin waarmteskea dy't troch de motor generearre wurdt en hâldt de motor sels binnen it juste temperatuerberik wurkjend. It koelsysteem frij fan roest, opbou en fersmoarging hâldt it en de motor yn goede wurkjende steat. Gelokkich hoege jo jo tank net sa faak te spieljen as in oaljeferoaring (elke 2 jier moat genôch wêze), en it is heul maklik te dwaan. Folgje de stap-foar-stap ynstruksjes fan saakkundigen!
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
