Wat is de radiator deflectors-assemblage.
De auto-radiator GraiMbly is in wetterkamer, in outlet-keamer en in radiator kearn.
Auto-radiator is in ûnmisber diel fan auto-koeling fan auto-koeling fan auto-koele motor, dat ûntwikkelt nei ljocht, effisjint en ekonomysk. De auto-radiatorstruktuer is ek konstant oanpast oan nije ûntjouwings.
De funksje fan it Cooling System is om de auto te hâlden yn it geskikte temperatuerberik ûnder alle arbeidsomstannichheden. It koelstelsel fan in auto is ferdield yn luchtkoel en wetterkoeling. De loft as it koelmedium wurdt neamd it lucht koelensysteem, en it koelmiddel, om't it koelmedium it wetterkoelsysteem hjit.
Normaal bestiet it wetterkoelsysteem út in pomp, radiator, koeling fan, thermostaat, kompensaasjemerik, wetterjas yn it motor lichem en silinderkop en oare helptiidwurden.
Under har is de radiator ferantwurdelik foar it koeling fan sirkulearjende wetter en hjittensekast wurdt makke, de ynstalleare optreden is om 'e rjochting fan' e luchtstream, sa fier mooglik om mei lytse wynferset en hege koeling te berikken.
De koelmiddel streamt yn 'e radiator Core, en de loft giet bûten de radiator Core. De hjitte koeling koelt, om't it ferheegje oan 'e hjitte nei de loft, en de kâlde loft ferbliuw, om't it de waarmte absorbeart troch de koelmiddel, sadat de radiator in waarmtewikseling is útroer. De rol fan 'e baffel yn' e Stainless Steel Composite Water Tank is om te foarkommen dat it stagnant wetter yn 'e wettertank streamt, feroarsaket, feroarsake sekundêre fersmoarging.
Wylst wy allegear witte, is húslik wetter foaral út 'e rivieren, marreide, grûnwetter of oerflakte wetter út wetterplanten, dy't binne presipiteare, neffens nasjonale wetterhypiëne noarmen. Chloor is it wichtichste desinfektant tafoege yn it disinfeksjeproses. Njonken chloor is d'r chloor Dioxide. Desinfektanten ynhibearje de produksje fan skealike baktearjes. Uteinlik wurdt it wurdt ferfierd nei de rustfrij stiel-wettertank foar sekundêr wetterferbod troch it distribúsjepompstasjon (de lege flier kin direkt wêze fan it gemeentlike wetterfoarsjenning oan 'e brûker).
Om't it wetter om 'e hoeke fan' e roestfliftige stoel net streamt, de desinfektant sil stadichoan ferdwine en konsumearje, en de produksje fan skealike baktearjes kin net ûnderdrukken wurde. D'r is gjin spoiler, de roestfrij stiel tank dy't net lang skjinmakke wurdt, hat faaks baktearjele akkumulaasje yn 'e binnenhoeke, en wat lange mos.
De funksje fan 'e stiel fan' e roestfrij stiel fan 'e roestfrij stiel fan' e reaksje: troch de wettertek dy't it wettertank yn 'e wettertank is kontroleare, it sil streamje nei it wettertank, dus is gjin wetter dat net lang streamt. It wetter yn 'e tank ûnderhâldt altyd in bepaalde konsintraasje fan chloride-iOrs, en de brûker brûkt skjin rinnende wetter. Dit ferskynsels lit sjen dat de motor te folle is, en d'r kin inoar wêze, de haadpersoanen is: De lil fan 'e Pomp is net fêst, de thermostaat is yn' e sletten posysje, en de oaljeferbod is te betiid of te let. D'r binne bubbels yn 'e koelmiddel en de mage ferskynt, kin de radiator ynfolje, starte dan de motor, as it abnormaal fenomen fan' e Radiator fan 'e Radiator is, binne d'r trije wichtichste redenen: Cilinder Hiel Cracks; Cilinder liner wurdt kreake; De silinderpad wurdt wosken tusken de cilinder haven en it wetterjas gat, sadat it hege druk gas yn 'e silinder it koelmiddel komt troch de skea en ûntsnapt. De wichtichste redenen foar dit mislearjen binne: Silinder Liner Rupture, Silinder pakket serieuze skea, pompe skea, oalje radiatorske skea, wat resultearre yn it koelensysteem. It temperatuerferskil fan elk diel fan it koelingssysteem ferskynt blykber dat dizze flater net oanrekke wurdt troch de radiator en de rôfdier is noch altyd oan te nimmen as de iepening is heul lyts, resultearre yn 'e koelmiddel, kin net wurde sirkuleare. Op dit stuit moat de thermostaat wurde ferwidere of ferfongen; As de boppeste opslach-tank fan 'e radiator is en de legere opslachtank wurdt kâld, it is dat it koelwetter streamt yn' e radiator, en de hjittige piip is blokkearre en de pomp wurket net; As de boppeste opslachank kâld is en de legere opslachtank is hyt, sit de thermostaat fêst yn 'e heale iepen posysje, en de koelmiddel kin net lyts wurde sirkuleare. De koelmiddelkapasiteit wurdt lytser, om't de skaal yn it koelensysteem te dik is, it wetterwei beheine, as de wetterwei is blokkearre. Op dit stuit moat it koelsysteem fan 'e motor soarchfâldich wurde wosken om ûngerulearring ûnreinheden en skaal yn' e farwei te ferwiderjen.
Skilje asjebleaft ús as jo su nedich binneCh-produkten.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
