Wat is it doel fan 'e efterste bumper?
De wichtichste rol fan 'e efterste bumper is it absorbearjen en fertragen fan 'e eksterne ynfloedkrêft om de feiligens fan it lichem en de ynsittenden te beskermjen.
De efterste bumper is in feilichheidsapparaat dat oan 'e foar- en efterkant fan 'e autokarossery ynstalleare is, dat net allinich dekorative funksjes hat, mar wichtiger noch, in bufferrol kin spylje by in botsing mei lege snelheid fan 'e auto om de foar- en efterkant fan 'e autokarossery te beskermjen. Derneist is de efterste bumper ek relatearre oan fuotgongersbeskerming en kin in bepaalde rol spylje by it beskermjen fan fuotgongers yn gefal fan in ûngelok mei fuotgongers.
De struktuer fan 'e efterste bumper bestiet meastentiids út trije dielen: in bûtenste plaat, in buffermateriaal en in balk, wêrby't de bûtenste plaat en in buffermateriaal fan plestik makke binne, de balk mei in kâldwalste plaat yn in U-foarmige groef stampt is, en de bûtenste plaat en in buffermateriaal oan 'e balk befestige binne. Dit ûntwerp behâldt net allinich de orizjinele beskermingsfunksje, mar stribbet ek nei harmony en ienheid mei de foarm fan 'e autokarossery, en stribbet nei syn eigen lichtgewicht.
Derneist is de "fersekeringsrol" fan 'e efterste bumper beheind, yn gefal fan in botsing mei hege snelheid kin it mar in lyts diel fan 'e enerzjy opnimme, en kin der net op fertrouwe om de feiligens folslein te garandearjen. Dêrom, yn gefal fan in botsing mei hege snelheid, fertrout de auto benammen op passive feiligensapparaten lykas feilichheidsgurdels en airbags om de ynsittenden te beskermjen.
De rol fan 'e foarste bumperbeugel is om de eksterne ynfloedkrêft te absorbearjen en te ferminderjen as it auto of de bestjoerder yn botsing komt. De bumper is in bufferapparaat dat de ferwûning fan 'e minsken yn' e auto ferminderet en de feiligens fan minsken en auto's beskermet.
De montagebeugel fan 'e foarbumper is meast in yntegreare struktuer, en trije splitsstrukturen dy't op yntervallen arranzjearre binne, binne oan ien kant fan 'e montagebeugel fan' e foarbumper arranzjearre foar it ynstallearjen fan 'e foarbumper. Omdat dizze struktuer de trije klemposysjes op in beugel yntegreart, is it net geunstich om de parallelle gat tusken de foarbumper en de koplamp te garandearjen, en is it lestich om it fjild yn 'e lettere faze oerien te kommen en oan te passen. Derneist is de struktuer kompleks, de lingte fan 'e ûnderdielen is oer it algemien >400 mm, de romte is grut en it gewichtsreduksjeeffekt is min; Derneist wurdt dizze beugel beynfloede troch faktoaren lykas ynstallaasjestruktuer en lampmodellering, en kin gjin platfoarmstruktuer foarmje, wat net geunstich is foar massaproduksje.
Technyske realisaasje-eleminten: Mei it each hjirfan is it doel fan it gebrûksmodel om in montagebeugel foar de foarbumper te leverjen, dy't geunstich is om de parallelle romte tusken de foarbumper en de koplamp te garandearjen.
Om de boppesteande doelen te berikken, wurdt it technyske skema fan it gebrûksmodel as folget realisearre: De montagebeugel fan 'e foarbumper fan' e auto bestiet út in meartal beugellichems oanpast oan 'e ynstelling fan' e koplampkwantiteit, it beugellichem is oan 'e ûnderkant fan' e koplamp fêstmakke, en it beugellichem is foarsjoen fan in ferbiningsdiel dat in splitsferbining kin foarmje tusken de foarbumper en de splitsing fan 'e foarbumper, en de splitsing fan' e foarbumper is pleatst en it diel foar it foarkommen fan splitsflaters fan 'e foarbumper wurdt pleatst by it ferbiningsdiel.
Fierder is it stipelichem mei skroeven oan 'e koplamp befestige.
Fierder is in posysjonearringsdiel tusken it stipelichem en de koplamp oanbrocht om it stipelichem op 'e koplamp te posysjonearjen.
Fierder omfettet it posysjonearringsdiel in posysjonearringsgat dat foarme is op it lichem fan 'e stipe, en in posysjonearringskolom dy't op 'e koplamp pleatst is en troch it posysjonearringsgat skroefd is.
Fierder is de posysjonearringskolom in dwersbalke.
Fierder omfettet it ferbinende diel in klemplaat mei in klemgroef dy't fêst ferbûn is mei it beugellichem, en in klemkop dy't fêst ferbûn is mei de binnenwand fan 'e klemgroef.
Fierder is teminsten ien kant fan it ferbinende diel foarsjoen fan in stipediel dat de foarste bumper stipet.
Fierder is it stipediel in stipeboss dy't fêst ferbûn is mei it stipelichem, en it stipediel is oan twa tsjinoerstelde kanten fan it ferbiningsdiel pleatst.
Fierder is it flaterfrije diel in flaterfrije fersterkingsplaat dy't fêst ferbûn is mei it bûtenste einflak fan 'e klemplaat en dy't útrekt nei de bûtenkant fan 'e klemplaat.
Yn ferliking mei de foargeande keunst hat it utilitymodel de folgjende foardielen:
De montagebeugel fan 'e foarbumper fan it gebrûksmodel is op meardere aparte beugellichems pleatst om de ynstallaasje fan 'e foarbumper te foarmjen. De foarme ynstallaasjestruktuer kin de gat tusken de foarkoplamp en de foarbumper lokaal oanpasse troch de posysje fan 'e montagebeugel fan' e foarbumper oan te passen, wat geunstich is foar it garandearjen fan in parallelle gat tusken de foarkoplamp en de foarbumper. Om in goede, útsûnderlike waarnimming en fisuele effekten te berikken, kin de gearstallingseffisjinsje ferbettere wurde, dêrneist kin de splitbeugel ek in grut oerflak oan materialen besparje, om de tradisjonele gewichtsreduksje fan 'e montagebeugel fan' e foarbumper te berikken, dêrneist kin de splitbeugel ek wurde pleatst neffens ferskate koplampmodellen fan 'e beugelposysje, it oantal yndielingsûntwerpen, kin de struktuer fan it platfoarm realisearje, wat geunstich is foar massaproduksje en kostenbesparring; De ynstelling fan it flaterfrije ûnderdiel kin derfoar soargje dat de foarbumper fluch yn 'e juste posysje ynstalleare wurdt, en de gearstallingseffisjinsje fierder ferbetterje.
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
