Wat is it doel fan de efterste bumper?
De wichtichste rol fan 'e efterste bumper is om de eksterne ynfloedkrêft op te nimmen en te fertragen om it lichem en de feiligens fan' e bewenner te beskermjen.
De efterste bumper is in feilichheidsapparaat ynstalleare oan 'e foar- en efterkant fan' e auto lichem, dy't net allinich dekorative funksjes hat, mar noch wichtiger, in bufferrol kin spielje yn 'e lege snelheid botsing fan' e auto om de foar- en efterste auto lichem. Dêrneist is de efterbumper ek besibbe oan fuotgongersbeskerming en kin in bepaalde rol spylje by it beskermjen fan fuotgongers by in ûngelok mei fuotgongers.
De struktuer fan de efterste bumper is meastentiids gearstald út trije dielen: in bûtenste plaat, in buffer materiaal en in balke, dêr't de bûtenste plaat en in buffer materiaal binne makke fan plestik, de balke wurdt stimpele yn in U-foarmige groef mei in kâld-rôle sheet, en de bûtenste plaat en in buffer materiaal wurde hechte oan de balke. Dit ûntwerp behâldt net allinich de orizjinele beskermingsfunksje, mar stribbet ek nei harmony en ienheid mei de lichemsfoarm fan 'e auto, en stribbet nei syn eigen lichtgewicht.
Derneist is de rol fan 'e efterste bumper "fersekering" beheind, yn it gefal fan botsing mei hege snelheid kin it allinich in lyts part fan' e enerzjy opnimme, en kin der net op fertrouwe om feiligens folslein te garandearjen. Dêrom fertrout de auto yn it gefal fan ynfloed op hege snelheid benammen op passive feiligensapparaten lykas gurten en luchtkussen om de ynsittenden te beskermjen.
De rol fan 'e foarste bumperbeugel is om de eksterne ynfloedkrêft op te nimmen en te ferminderjen as it auto of bestjoerder yn' e botsingskrêft is. De bumper is in bufferapparaat dat de blessuere fan 'e minsken yn' e auto ferminderet en de feiligens fan minsken en auto's beskermet.
De foarste bumper mounting beugel is meast in yntegrearre struktuer, en trije splicing struktueren regele op yntervallen wurde regele oan de iene kant fan de foarste bumper mounting beugel foar it ynstallearjen fan de foarste bumper. Omdat dizze struktuer integriert de trije clamp posysjes op in beugel, it is net befoarderlik foar it garandearjen fan de parallelle gat tusken de front bumper en de koplamp, en it is dreech om te passen en oanpasse it fjild yn it lettere poadium. Dêrnjonken is de struktuer kompleks, de lingte fan 'e dielen is algemien> 400mm, de romte is grut en it gewichtsreduksje-effekt is min; Derneist wurdt dizze beugel beynfloede troch faktoaren lykas ynstallaasjestruktuer en lampmodellering, en kin gjin platfoarmige struktuer foarmje, dy't net befoarderlik is foar massaproduksje.
Technyske realisaasje-eleminten: Mei it each op dit is it gebrûksmodel fan doel in beugel foar mounting foar bumper te leverjen, dy't befoarderlik is foar it garandearjen fan de parallelle gap tusken de foarbumper en de koplamp.
Om de boppesteande doelen te berikken, wurdt it technyske skema fan it gebrûksmodel as folget realisearre: De mountingbeugel foar foarbumper foar auto's omfettet in mearfâld fan beugellichems oanpast oan 'e ynstelling fan' e koplampkwantiteit, it beugellichem is fêst oan 'e ûnderkant fan' e koplamp , en de beugel lichem is foarsjoen fan in ferbining diel dat kin foarmje in splicing ferbining tusken de foarste bumper en de front bumper splicing, en de foarkant bumper splicing wurdt gepositioneerd en de foarste bumper splicing flater previnsje diel wurdt pleatst op de ferbining diel.
Fierder is it stipe lichem befestige oan 'e koplamp troch skroeven.
Fierder is in posisjonearring diel regele tusken de stipe lichem en de koplamp foar in posysje it stipe lichem op 'e koplamp.
Fierder, de posysjonearring diel omfiemet in posisjonearring gat foarme op it lichem fan 'e stipe, en in posisjonearring kolom regele op de koplamp en threaded troch de posisjonearring gat.
Fierder is de posysjekolom in krúsbalke.
Fierder omfettet it ferbinende diel in klemplaat mei in klemgroef dy't fêst ferbûn is mei it beugellichaam, en in klemkop dy't fêst ferbûn is mei de binnenmuorre fan 'e klemgroef.
Fierder is op syn minst ien kant fan it ferbinende diel foarsjoen fan in stipe diel dat de foarste bumper stipet.
Fierder, de stipe diel is in stipe baas fêst ferbûn mei de stipe lichem, en de stipe diel wurdt regele op twa tsjinoerstelde kanten fan de ferbining diel.
Fierder, de flater-proof diel is in flater-proof fersterking plaat fêst ferbûn mei de bûtenste ein gesicht fan 'e clamping plaat en útwreidzjen nei de bûtenkant fan' e clamping plaat.
Yn ferliking mei de eardere keunst hat it nutsmodel de folgjende foardielen:
De foarste bumper mounting beugel fan it nutsbedriuw model is regele op in mearfâldichheid fan aparte beugel lichems te foarmjen de ynstallaasje fan de foarste bumper. De foarme ynstallaasjestruktuer kin de kleau tusken de frontkoplamp en de frontbumper lokaal oanpasse troch de posysje fan 'e foarste bumper mounting bracket oan te passen, wat befoarderlik is foar it garandearjen fan de parallelle gap tusken de front koplamp en de front bumper. Om goede eksquisite waarnimming en fisuele effekten te berikken, kin de montage-effisjinsje ferbetterje, boppedat kin de splitbeugel ek in grut gebiet fan materialen besparje, om de tradysjonele gewichtsreduksje fan 'e frontbumper mounting beugel te berikken, boppedat kin de splitbeugel ek wêze arranzjearre neffens ferskillende koplampen modeling fan de beugel posysje, it oantal layout design, kin realisearje de struktuer fan it platfoarm, befoarderlik foar massa produksje en kosten besparring; De ynstelling fan it flaterbestindige diel kin derfoar soargje dat de foarbumper fluch ynstalleare wurdt nei de juste posysje, en de montage-effisjinsje fierder ferbetterje.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
