Wat is de foarkant bar skelet?
Fender beam
De frontbalke frame is in anty-botsing beam, dat is in apparaat dat wurdt brûkt om te absorbearjen botsing enerzjy as it auto wurdt beynfloede troch in botsing. De wichtichste rol fan it skelet fan 'e foarste bumper is om de bumperhúsfesting te reparearjen en te stypjen, mar ek om de botsingsenerzjy op te nimmen en te fersprieden as it auto crasht, en sa de feiligens fan' e auto en passazjiers beskermje. It skelet bestiet meastentiids út in haadbalke, in enerzjy-absorption doaze, en in fêste plaat fêstmakke op it reau. Yn 'e ympakt mei lege snelheid kinne de haadbalke en it enerzjyabsorberkast de ynfloedenerzjy effektyf opnimme, it ferminderjen fan' e ynfloed fan 'e longitudinale beam fan' e auto, wat net allinich de feiligens fan 'e auto ferbettert, mar ek helpt om de passazjiers te beskermjen fan blessuere.
De front bumper frame is in ûnmisbere feiligens apparaat fan 'e auto, dat hat de foarste bumper, de middelste bumper en de efterste bumper. It front bumper frame hat in front bumper liner, front bumper frame rjochter beugel, front bumper beugel lofter beugel en front bumper frame, dy't allegearre wurde brûkt om te stypjen de foarkant bumper gearstalling. Dêrnjonken is de anty-botsingsbalke oer it algemien ferburgen binnen de bumper en binnen de doar, ûnder it effekt fan gruttere ynfloed, as it elastyske materiaal gjin enerzjy mear bufferje kin, spilet it wol in rol by it beskermjen fan de ynsittenden fan 'e auto.
Dêrom, it front bar skelet is net allinnich in wichtich part fan vehicle feilichheid, mar ek yn it deistich riden, as it front bar skelet wurdt skansearre sûnder behanneling, de crack kin wurden grutter, en úteinlik beynfloedzje de feiligens fan 'e auto. Dêrom, it hâlden fan de foarkant bar skelet yntakt is tige wichtich foar riden feilichheid.
Wat as it front frame fan 'e auto is skansearre
As it foarste anty-botsingsskelet fan 'e auto is skansearre, kieze wy it oer it algemien om it te ferfangen. As it net op 'e tiid behannele wurdt, kin it ynfloed hawwe op rydfeiligens. De spesifike behanneling hinget ôf fan it gebiet fan 'e crack, as it gebiet lyts is, kin it repareare wurde troch welding, as it de standert grutter is, moat it ferfongen wurde.
Under alle bûtenste dielen fan 'e auto binne de foar- en efterbumpers de meast kwetsbere dielen. As de bumper is serieus misfoarme of verbrijzeld, it kin allinnich wurde ferfongen. As it mar in bytsje misfoarme of barsten is, kin it reparearre wurde mei strukturele adhesive skilderjen mei garandearre kwaliteit. De strukturele adhesive hat hege sterkte, kin fernear grutte lading, fergrizing ferset, wurgens ferset, corrosie ferset, stabile prestaasjes, en is geskikt foar de bonding fan sterke strukturele dielen. As it in metalen bumper is, sil it reparearre wurde moatte troch welding by in auto-reparaasjewinkel. Nei reparaasje is it nedich om autofervebehandeling út te fieren, en omtinken te jaan oan de stoffrije easken yn 'e operaasje, oars sil it ferveeffekt beynfloede wurde.
Njonken it foarste bumperskelet omfettet it bumpersysteem fan 'e auto ek oare komponinten, lykas bumperbekleding, beugels, ensfh. Mei-inoar foarmje dizze komponinten in folslein bumpersysteem dat in wiidweidige beskerming foar it reau leveret. As ûnderdiel fan de bumper systeem, de anty-botsing beam is meastal ferburgen binnen de bumper en doar, en it kin spylje in wichtige rol yn it beskermjen fan passazjiers út blessuere as it reau wurdt rekke troch in grutte ynfloed.
It is wichtich om te merken dat net alle auto's binne foarsjoen fan crashbalken. Anti-botsing beam materialen binne ek ferskaat, ynklusyf aluminium alloy, stielen piip en oare metalen materialen. Botsingsbalken fan ferskate materialen en ûntwerpen kinne ferskille yn termen fan it absorbearjen fan botsenerzjy, mar har mienskiplike doel is om de feiligensprestaasjes fan 'e auto te ferbetterjen.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
