Wat is de achteras.
De efterste as ferwiist nei it komponint fan 'e efterste oandriuwas fan' e machtoerdracht fan 'e auto. It is gearstald út twa heale brêgen en kin de heale brêge differinsjaalbeweging útfiere. Tagelyk wurdt it ek brûkt om it tsjil te stypjen en it efterwielapparaat te ferbinen. As it om in foaras oandreaune auto is, dan is de efterste as mar in ferfolchbrêge, dy't allinnich mar in draachrol spilet. As de foaras net de oandriuwas is, dan is de efteras de oandriuwas, dizze kear spylje njonken de draachrol ek de rol fan oandriuwing en fertraging en differinsjaal, as it fjouwer-wheel drive is, yn 't algemien foar de efterste axle is ek foarsjoen fan in oerdracht koffer. De efterste axle is ferdield yn yntegraal axle en heal axle. De yntegraal brêge is foarsjoen fan net-ûnôfhinklike ophinging, lykas plaat spring suspension, en de heale brêge is foarsjoen fan ûnôfhinklike ophinging, lykas McPherson suspension.
Foaras Rear axle ferwiist nei it diel fan 'e foaras as, de foaras omfettet skokabsorberspring, stjoermasjine, lykwichtsas, ensfh. De efterkant fan 'e multi-axle frachtwein is ek ferdield yn drive efterste axle en gjin drive efterste axle, gjin drive efterste axle is gjin drive shaft ferbining, heart net ta it diel fan' e oandriuwing tsjil, oer it algemien mear as 3 assen fan 'e swiere frachtwein en traksje front.
By it brûken fan auto's moatte de smoargens en stof fan 'e fentilaasjeplug op' e efterste axle húsfesting faak fuortsmiten wurde, en it skjinmeitsjen en baggerjen moatte elke 3000 km wurde fuortsmiten by ûnderhâld om te soargjen dat de luchtwei glêd is, om de druk te foarkommen. ferheging fan 'e luchtwei húsfesting feroarsake troch de blokkade fan' e luchtwei en de oalje lekkage by de mienskiplike oerflak en de oalje seal. En kontrolearje it nivo fan smeer oalje en oalje kwaliteit, tafoegje of ferfange as it nedich is. De gear oalje moat wurde ferfongen as de nije lokomotyf wurdt ûnderhâlden op 12000km, en de oalje kwaliteit moat wurde kontrolearre eltse 24000km by ûnderhâld, lykas discoloration en thinning, en de nije oalje moat wurde ferfongen. Wannear't brûkt yn kâlde gebieten, winter smeer oalje moat wurde feroare yn de winter. By it riden fan sa'n 80000km foar ûnderhâld, moatte de haadreduktor en differinsjaalgearstalling wurde ûntbûn, de ynderlike holte fan 'e ashúsfesting moat wurde skjinmakke, en de moeren fan elk diel moatte wurde oanskerpe neffens it oantsjutte koppel, en de meshing-ôfstân fan elk diel fan it gear en de tosk oerflak kontakt yndruk moatte wurde oanpast.
De motor stjoert macht nei de Fersnellingsbak, dat wurdt ferskood nei de efterste axle toothed skiif. It differinsjaal is in gehiel, binnen is: D'r binne lytse toskeplaten yn 'e midden fan' e krúskolom hjirboppe mei twa asteroïde gears [spielje in rol by it regeljen fan draaisnelheid] it differinsjaal wurdt stean pleatst, d'r binne twa lytse rûne gatten oan beide kanten , der binne sliding kaaien boppe, wy faak sizze dat de heale kolom wurdt ynfoege yn dizze, gean rjocht as de krús kolom net bewege, as de krús kolom beweecht te passen de snelheid fan de banden oan beide kanten, Om ferbetterjen de manoeuvreerberens fan 'e auto yn bochten!
Rear axle klassifikaasje
Neffens de ferskillende ophinging fan 'e brêge is it ferdield yn yntegraal en brutsen.
Yntegraal, yntegraal brêge mei net-ûnôfhinklike ophinging, lykas plaat spring suspension.
Split iepen, split iepen mei ûnôfhinklike ophinging, lykas McPherson suspension.
Rear axle sintrum oersjoch
As foar de grutte bulte yn it sintrum fan 'e efterste as, it is allinnich yn it gefal dat de efterste as is in oandriuwing as, omdat de reduksje gear en differinsjaaloperator meganisme wurde set binnen, dus der moat in grutte bulge, en de efterkant as is oer it generaal gjin folgebrêge.
As klassifikaasje
Neffens de ferskillende rol fan 'e as kin de as ferdield wurde yn driuwas, stjoeras, stipebrêge en stjoeringsas.
De efterste as fan Jiefang frachtwein is de driuwende as, en syn wichtichste rol is:
(1). De motor wurdt útstjoerd, de krêft fan 'e koppeling, gearbox en transmissieas wurdt troch de reduksje oerbrocht, sadat syn snelheid fermindert, it koppel ferheget, en it koppel wurdt oerbrocht nei it driuwende tsjil troch de semy-as;
(2). Bear de lading fan 'e efterste as fan' e auto;
(3). De reaksje krêft en koppel fan de dyk oerflak wurde oerdroegen oan it frame troch de blêd maitiid;
(4). As de auto rint, spilet de efterste tsjil rem de wichtichste rem rol, en as de auto wurdt parkeard, de efterste tsjil rem produsearret de parkearrem.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
