Wat is de efteras.
De efteras ferwiist nei it ûnderdiel fan 'e efterste oandriuwas fan 'e oandriuwingskrêft fan it auto. It bestiet út twa healbrêgen en kin de beweging fan it healbrêge-differinsjaal útfiere. Tagelyk wurdt it ek brûkt om it tsjil te stypjen en it efterwielapparaat te ferbinen. As it in auto is dy't oandreaun wurdt troch de foaras, dan is de efteras allinich in opfolgbrêge, dy't allinich in lagerrol spilet. As de foaras net de oandriuwas is, dan is de efteras de oandriuwas, dizze kear spilet neist de lagerrol ek de rol fan oandriuwing, fertraging en differinsjaal, as it fjouwerwieloandriuwing is, is der oer it algemien ek in oerdrachtkast oan 'e foarkant fan 'e efteras. De efteras is ferdield yn in yntegraal as en in heale as. De yntegraal brêge is foarsjoen fan net-ûnôfhinklike ophinging, lykas plaatfearophinging, en de heale brêge is foarsjoen fan ûnôfhinklike ophinging, lykas McPherson-ophinging.
Foaras De efteras ferwiist nei it ûnderdiel fan 'e foaras, de foaras omfettet in skokdemperfear, in stjoermeganisme, in lykwichtsas, ensfh., de efteras omfettet ek de oandriuwas, it fersnellingsbakmeganisme en sa. De efterkant fan 'e frachtwein mei meardere assen is ek ferdield yn in oandriuwende efteras en in efteras sûnder oandriuwing, en de efteras sûnder oandriuwing hat gjin oandriuwasferbining, en heart net ta it ûnderdiel fan it oandriuwtsjil, oer it algemien hawwe swiere frachtweinen mear as trije assen en in foarste traksjeas.
By it brûken fan auto's moat it smoargens en stof fan 'e fentilaasjeplug op 'e efterashúsfesting faak fuorthelle wurde, en it skjinmeitsjen en baggerjen moat elke 3000 km fuorthelle wurde tidens ûnderhâld om te soargjen dat de luchtwegen glêd binne, om de drukferheging yn 'e luchtwegenhúsfesting te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch de blokkade fan 'e luchtwegen en de oaljelekkage by it ferbiningsflak en de oaljeseal. En kontrolearje it smeeroaljenivo en de oaljekwaliteit, foegje ta of ferfange as it nedich is. De fersnellingsbakoalje moat ferfongen wurde as de nije lokomotyf op 12000 km ûnderhâlden wurdt, en de oaljekwaliteit moat elke 24000 km tidens ûnderhâld kontrolearre wurde, lykas ferkleuring en ferdunning, en de nije oalje moat ferfongen wurde. By gebrûk yn kâlde gebieten moat wintersmeeroalje yn 'e winter ferfongen wurde. By it riden fan sawat 80000 km foar ûnderhâld moatte de haadreduksje en differinsjaalassemblage ûntbûn wurde, de binnenholte fan 'e ashúsfesting moat skjinmakke wurde, en de moeren fan elk ûnderdiel moatte oandraaid wurde neffens it oantsjutte koppel, en de gaasfrijheid fan elk ûnderdiel fan it fersnellingsbak en de kontaktôfdruk fan it toskoerflak moatte oanpast wurde.
De motor stjoert krêft nei de fersnellingsbak, dy't nei de toskskiif fan 'e efteras ferskowe wurdt. It differinsjaal is in gehiel, binnenyn is: D'r binne lytse toskplaten yn 'e midden fan' e krúskolom hjirboppe mei twa asteroïde-tandwielen [spylje in rol by it regeljen fan draaisnelheid] it differinsjaal wurdt stean pleatst, d'r binne twa lytse rûne gatten oan beide kanten, d'r binne skuiftoetsen boppe, wy sizze faak dat de heale kolom hjiryn ynfoege wurdt, gean rjochtút as de krúskolom net beweecht, as de krúskolom beweecht om de snelheid fan 'e bannen oan beide kanten oan te passen, Om de manoeuvreerberens fan 'e auto yn bochten te ferbetterjen!
Klassifikaasje fan 'e efteras
Neffens de ferskillende ophinging fan 'e brêge is it ferdield yn yntegraal en brutsen.
Yntegraal, yntegraal brêge mei net-ûnôfhinklike ophinging, lykas plaatfjederophinging.
Iepen splitsen, iepen splitsen mei ûnôfhinklike ophinging, lykas McPherson-ophinging.
Oersjoch fan it sintrum fan 'e efteras
Wat de grutte bult yn 'e midden fan' e efteras oanbelanget, is it allinich yn it gefal dat de efteras in oandriuwas is, om't de reduksjetandwiel en it differinsjaalmeganisme binnenyn pleatst binne, dus der moat in grutte bult wêze, en de efteras is oer it generaal gjin folgerbrêge.
Asklassifikaasje
Neffens de ferskillende rol fan 'e as kin de as wurde ferdield yn oandriuwas, stjoeras, stipebrêge en stjoeroandriuwas.
De efteras fan 'e Jiefang-frachtwein is de oandriuwas, en syn wichtichste rol is:
(1). De motor wurdt útstjoerd, it fermogen fan 'e koppeling, fersnellingsbak en transmissieas wurdt oerbrocht fia de reduksje, sadat syn snelheid ôfnimt, it koppel tanimt, en it koppel wurdt oerbrocht nei it oandriuwtsjil fia de heale as;
(2). Draach de lading fan 'e efteras fan 'e auto;
(3). De reaksjekrêft en it koppel fan it dykoerflak wurde fia de blêdfear oerdroegen oan it frame;
(4). As de auto rydt, spilet de efterwielrem de wichtichste remrol, en as de auto parkeard stiet, produseart de efterwielrem de parkearrem.
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
