Wêr't de remslang is?
It tsjil is tichtby de rem
De remsleaze leit by de rem by it tsjil yn 'e buert fan it tsjil en ferbynt de rem nei de opslachkant fan' e remblof. Brake hose is in fitale komponint fan it automotive remsysteem, en har lokaasje is krúsjaal. It leit efter de remtrommel, dat is, wêr't de hânbrake-line is, as it in skyfrem is, is it boppe de pomp. It tsjinstferliening fan 'e remslang is beheind, om't elk probleem mei de remsleden tige deadlik is, dus it moat elke 30-40.000 kilometer wurde ferfongen. Brake slangen leeftyd oer tiid yn gebrûk, sadat se regelmjittich moatte wurde ferfongen om de juste wurking fan it remsysteem fan it auto te garandearjen.
It bûtenber fan 'e rempel fan' e remkes is skansearre. Moat ik it ferfange?
Fereasket
It bûtenberen fan 'e remsleden is skansearre en moat yn' e tiid ferfongen wurde. Brake hose is in wichtich diel fan auto-remsysteem, de eksterne rubberlaachskea kin beynfloedzje syn prestaasjes en feiligens. Hjir binne in pear situaasjes wêr't remmosen moatte wurde ferfongen:
Brake Tubing Joint Rust: Miding Corrosion Rust, serieus sil liede ta mienskiplike fraktuer, en beynfloedzje dan de normale wurking fan it remsysteem.
Brake Tubing Body Bulge: Yn trochgeande remmen as meardere needbraken is de slang ûnder tefolle druk, hoe't dizze bult net fuortendaliks barste, mar d'r is potinsjeel gefaar.
Brake Tubing Body Cracking: Rubber hat in bepaald tsjinstferliening, sels as de remskose noait is brûkt, sil d'r ynferieur slang foarkomme, foarkomme.
Rapper fan rem Tubing Scrapes: Yn it proses fan auto-riden is maklik om friking te ferskinen, krassen, de oarspronklike problemen, is de tinne buizen grutte wear te ferskinen, wat yn oaljeeklekkens is.
Brake Tubing Body Oil Oal Lekkage: Doe't de remske slang Ofolle-lekkage-lekkage, jouwt it oan dat it yn in heul gefaarlike steat west hat, moatte fuortendaliks ferfongen wurde.
Derneist is de rembeperking meast metaal hurde piip, en de slang ferbûn mei de fjouwer kalipers is ek nylon bloade, om't de remfloeistof heul korrosyf is, kin net gewoane brûke. Dizze buizen binne drukresistinte noarmen, salang't it net fan 'e bûtenkant is skansearre, sil it net brekke. As de bûtenste hûd lykwols brekt, as d'r gjin oaljeklekkage is, kin it auto trochgean te brûken, mar it is oan te rieden om it yn 'e tiid te ferfangen. Dit komt om't de remfloeistof ekstreem korrosyf is, en de slang dy't ferbine dat de fjouwer kalipers ferbiedt kin gewoane rubberbuizen net brûke.
It teken fan in brutsen remslang
De prestaasjes fan misbrûk fan remske slang omfettet foaral, remmeel, remmeerd, rakje, piipje, piipbrûk, piip, piip, mienskiplik, gewaakten, bult, krimp, skrokken, oaljelekkage, ensfh.
Brake hose is in wichtich diel fan auto-braken systeem, de steat hat direkt ynfloed op de braken prestaasjes en rydt feiligens fan it auto. When the brake hose fails, the vehicle may appear in the following ways:
Brake BIAS: Dit wurdt feroarsake troch ungelikense remmen oan beide kanten, dy't kin wurde feroarsake troch unilaterale remedras skea (lykas boud, oaljeferlûkt, oaljeklekkens) of loftsresjering.
Brake foet fielt sêft: rem oalje befetsje mei focht of net genôch remoalje sil rem sêft feroarsaakje, dit kin wêze fanwegen de lekkage fan remplanning yn.
Pipe CRACKING: Dit is in typysk rubbergebiet, fanwege de gemyske reaksje fan rubber mei ozon yn 'e loft, wat resulteart yn wikseljend fan rubber.
Pipe Body Oil Oil-lekkage: De wichtichste reden is dat de innerlike kearn fan 'e joint los is as de mienskiplike ferbiningsposysje foar in lange tiid om de bûtenberla-laach of sels de ynderlike rubberlaach is brutsen.
Pipe burst: dit is in typysk kwaliteitsprobleem, kin wêze fanwege substandardprestaasjes, mislearjen om te foldwaan oan 'e bremske slang om druk noarmen te beëinigjen.
Pipe Body krassen of krassen: dit ferskynsel is faker yn minne dykomstannichheden en minske makke skea, foaral yn 'e faak aktiviteit fan off-road auto's op ungewoane diken.
Mienskiplike rust: it measte fan 'e gewrichten fan' e remslang binne makke fan izer, en ûnder natuerlike omstannichheden sil izer oksidearje mei wetter yn 'e loft, wat resulteart yn korrossje en rust.
Bulge: De remhose bult is potensjeel gefaarlik en sil ûntwikkelje yn in rembeur burst, en ienris de bursten fan 'e rem, sil it direkt liede ta remfergelyk.
Cracking: Sels as de remsleden noait brûkt is, sil it crackje fanwege leeftyd fan it rubber.
Krassen: yn it proses fan riden sil it riden ûnlen ûnfeilich wêze en potholes wêze, sadat de remslang ûnferjitlik sil bult en drage. D'r is ek de mooglikheid fan oaljeklekkens en blowouts as de wear swier is.
Om te soargjen dat it rydfeiligens is nedich om de remslang regelmjittich te kontrolearjen, en ienris de boppesteande situaasje bart, is it nedich om it fuortendaliks te reparearjen en te ferfangen.
Skilje asjebleaft ús as jo su nedich binneCh-produkten.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
