Detaillearre útlis fan 'e stipe fan it binnenframe fan' e efterste stang.
Earst, de definysje en funksje fan 'e skeletstipe yn 'e efterste balke
De ynterne framebeugel fan 'e efterste stang, ek wol de efterste stangbeugel neamd, is in struktureel ûnderdiel fan in auto dat brûkt wurdt om de efterkant fan 'e karrosserie te stypjen en de tsjillen mei de karrosserie te ferbinen. De essinsje dêrfan is in lagerstruktuer dy't karrosseriestabiliteit en feiligens garandearret troch de krêft fan 'e efterkant fan' e auto oer te bringen nei de tsjillen, karrosserie en chassis.
Yn auto-ûntwerp hat de efterste stangbeugel meastal de folgjende funksjes:
1. Stypje de efterkant fan 'e karrosserie om it ynstoarten fan 'e sturt te foarkommen en stabiliteit te garandearjen tidens it riden.
2. Wjerstean de ynfloed fan in botsing mei in auto en ferminderje skea troch ûngelokken.
3. Ferbine it tsjil en it lichem, koördinearje de beweging fan it lichem en it tsjil, en meitsje dat se mei-inoar oerienkomme.
Twadde, it ferskil tusken de efterste stangbeugel en de tradisjonele skeletbeugel
Der binne wat ferskillen tusken de efterste stangbeugel en de tradisjonele framebeugel. In soarte fan tradisjonele skeletbeugel wurdt laske troch de stielen plaat fan 'e karrosserie, en de efterste stangbeugel jout mear omtinken oan lichtgewicht en hege sterkte, dêrom is it makke fan aluminiumlegering, titaniumlegering, gearstalde materialen en oare materialen om it gewicht fan it auto te ferminderjen en de stivens fan 'e karrosserie te ferbetterjen.
It foardiel hjirfan is dat de bûgingssterkte en draaisterkte ferbettere wurde kinne sûnder ynfloed te hawwen op de stabiliteit en hurdens fan it auto, sadat it auto bettere handling en feiligens hat.
Tredde, it tapassingsfjild fan 'e efterste stangbeugel
De efterste stangbeugel wurdt oer it algemien brûkt yn 'e produksje fan auto's, SUV's, MPV's en oare auto's. Neist it konvinsjonele materiaalseleksje- en produksjeproses moat de efterste stangbeugel ek ferskate ynstallaasjemetoaden kieze neffens ferskate modellen.
Bygelyks, foar moderne auto's moat de efterste stangbeugel in ûntwerp fan it type efterklep oannimme om te foldwaan oan de estetyske en feiligenseasken fan it auto. Foar auto's lykas SUV's is de efterste stangbeugel meastentiids ûntwurpen yn in trijehoek of T-foarm om traksjefeiligens en laadkapasiteit te garandearjen.
Fjouwer, ûnderhâld en foarsoarchsmaatregels foar efterste stipe
Om de libbensdoer en prestaasjes fan 'e efterste stangbeugel te garandearjen, moatte wy de folgjende dingen dwaan tidens gebrûk:
1. Foarkom it te fier riden fan it auto by it starten en fersnellen, om te foarkommen dat der tefolle lading ûntstiet.
2. Hâld it oerflak fan 'e auto skjin om wriuwing en slijtage mei pún te foarkommen.
3. Kontrolearje regelmjittich de befestigingen en lassen fan 'e efterste stangstipe om har feiligens en betrouberens te garandearjen.
Gearfetsjend is it frame fan 'e efterste stang in tige wichtich struktureel ûnderdiel yn 'e auto, syn funksje is benammen om de lading fan 'e efterkant fan it auto te dragen en de karrosserie en it tsjil te ferbinen. Yn praktyske tapassingen moatte wy it juste materiaal en ûntwerp kieze neffens ferskate modellen en gebrûksomjouwings om de funksje en feiligens fan 'e efterste stangbeugel te garandearjen.
Past de bumper net goed, wêrtroch't er der ôf falt
De binnenkant fan 'e bumper wurdt oer it algemien fêstmakke mei de gesp en skroeven, as de bumper net op syn plak ynstalleare is, sil it net maklik ôffalle, mar it kin misfoarme of beskeadige wurde nei in lichte kras.
Metoade foar it ynstallearjen fan autobumpers:
1, de earste is it ynstallearjen fan it sydpedaal. Pak ark -- mouwen, ferstelbere kaaien, platte kaaien, ratels, Phillips-skroevendraaiers en in zaklamp.
2, lizzen de auto om it stipe-ynstallaasjegat twa gatten te finen, yn 'e orizjinele auto wurdt blokkearre troch twa rubberen dingen om T-bouten te ynstallearjen, om't de binnenkant fan it oerflak in bytsje leger is, dus om in pad te padden.
3, ynstallearje de efterste beugel, de ynstallaasje fan 'e efterste beugel moat de bout fan' e orizjinele auto fuortsmiten wurde, en dan in langere boutkaarthaadbeugel ynstallearje.
4, ynstallearje úteinlik it pedaal, ynstallearje de foarste bumper, moatte ark plus in elektryske boar tariede.
5. Ferwiderje it kenteken en ynstallearje de plestik beugel fan it kenteken, ferwiderje de twa gespen fan 'e orizjinele auto, liz de auto del, jo kinne in rige gespen oan 'e foarkant sjen, ferwiderje de meast lofts en rjochts.
6, ynstallearje de beugel, de accessoire-krêft is om selstappende skroeven te brûken, ik stel foar dat jo bouten brûke om betrouberder te ferbinen en dan de beugel te ynstallearjen, wêrby't de twa gatten fan 'e gesp fuortsmiten wurde om de boppeste en ûnderste beugels te ynstallearjen. Wikkel de foarste stangen yn mei spons. Set de foarste stangen deryn.
7, skroef de beugelmoer derop, it is oan te rieden om de selsbeskoatteljende moer te brûken om de gat en plaat ôf te skroeven nei't de beugelbout ynstalleare is, ynstallearje de efterste stang, ynstallearje earst de bout op 'e efterste stang, dan yn 'e orizjinele auto, meitsje in goede markearring en boarje gatten.
Skilje ús asjebleaft as jo help nedich binnech-produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
