Wêrom kin it glês fan 'e efterdoar net nei ûnderen falle?
De wichtichste redenen foar it efterdoarglês dat net nei de boaiem falt omfetsje ûntwerpbeperkingen, feiligenssoarch en meganyske mislearring.
Untwerpbeperkingen:
De ynterne struktuer en foarm fan 'e doar meitsje it ûnmooglik om it hiele finsterglês del te setten, benammen de efterdoar hat in kromme ûnder de efterdoar, wat komt om't de efterste tsjilbôge de romte fan' e efterdoar ynnimt, wat resulteart yn 'e legere de helte fan 'e efterste doar paniel fan guon modellen te smel, dus net by steat om te foarsjen genôch romte foar it glês.
Modelûntwerp kompromissen, lykas it C-pylder diel fan 'e doarûntwerp is gjin rjochte line, mar in kromme, wat resulteart yn' e doar breed oan 'e boppekant en smel oan' e ûnderkant, d'r is net genôch romte om it glês op te nimmen, en allinich in part fan de auto is bleatsteld litten.
Feiligens oerwegingen:
It rút kin net folslein ferlege wurde om de feiligens fan passazjiers yn in bepaalde mate te beskermjen, benammen om te foarkommen dat bern yn 'e auto út klimme of har holle út it finster stekke.
Guon modellen binne ûntworpen foar feiligens redenen om te foarkommen dat bern har holle of hannen sûnder tafersjoch út it finster stekke en in gefaar foarmje.
Mechanyske falen:
Mechanyske problemen lykas in misfoarme of skansearre moddertrog fan it glês, losse skroeven dy't de lifter hâlde, beskeadige glêzen lifter, of misalignment fan 'e rail mounting posysje kinne ek foarkomme dat it efterste finsterglês folslein ferleget.
Gearfetsjend kin it glês fan de efterdoar net oan 'e ein falle om in ferskaat oan redenen, ynklusyf ûntwerpkompromissen en feiligenssoarch, en kin ek it mislearjen fan meganyske komponinten belûke. Foar design beheinings en feiligens oerwagings, dit is de tradeoff as it reau is ûntwurpen; Foar meganyske flaters binne profesjonele ûnderhâldstsjinsten nedich om se op te lossen.
De reden wêrom't it efterdoarglas net oan 'e ein falt, is dat de efterste tsjilbôge fan 'e auto de romte fan 'e efterdoar ynnimt. Foar guon modellen sil de foarm fan 'e tsjilbôge de legere helte fan' e efterste doarpaniel in signifikante fersmelling meitsje. As it efterste finsterglês falt, hat de legere helte fan it doarpaniel net genôch romte om it glês te behertigjen, wêrtroch it finsterglês oan 'e ein falt.
Bern meie om feiligensredenen allinnich op de efterste rige sitte, net op de foarste rige, ek al is der in feilichheidsstoel of tafersjoch fan folwoeksenen, mar om't it gedrach fan it bern hielendal bûten harren kontrôle is, om ûngemakken foar te kommen, it efterrút kin net folslein ferlege wurde, jo kinne de feiligens fan 'e bern yn' e efterste rige oant in bepaalde mate beskermje.
In protte auto's sille trijehoekige Windows hawwe yn 'e C-pylderposysje, en de efterdoarren en Windows binne fol glês. Op dizze manier, út it eachpunt fan it modeljen, is de yntegriteit sterker en moaier, mar it gebiet fan 'e efterste finsterglês is grutter, en it sil lestiger wêze om de doar folslein te sluten. Komponinten lykas doarsloten moatte wurde regele yn it legere diel fan 'e efterste doar paniel, dat sil meitsje de lege keamer mear stretch.
Redenen foar it mislearjen fan it efterrútglês:
1. De modderglês fan it glês is ferfoarme of skansearre, wêrtroch't it mislearjen fan it efterrútglês fan 'e auto;
Oplossing: It is oan te rieden dat de eigner nei de 4S-winkel of reparaasjewinkel gean om de glêzen moddertank te ûntdekken of te reparearjen, de eigner kin dit probleem net oplosse of de auto maklik nije problemen meitsje, wêrtroch ûnnedige ferliezen feroarsaakje;
2, de skroef dy't de lift befestiget is los, wat resulteart yn it mislearjen fan it efterste finsterglês;
Oplossing: de eigner moat de skroef fêstmakke troch de lift op 'e tiid. As de eigner it net persoanlik kin foltôgje, kin hy nei de 4S-winkel of de auto-reparaasjewinkel gean foar reparaasje;
3, de glêzen regulator waard skansearre, wat resultearre yn it mislearjen fan it efterste finster glês;
Oplossing: It is oan te rieden dat de eigner yn 'e tiid nei de 4S-winkel of de auto-reparaasjewinkel gean foar de ynspeksje fan' e glêzen lift, as de skea serieuzer is, moat it op 'e tiid ferfongen wurde;
4, der binne wat ôfwikingen yn de ynstallaasje posysje fan de gids rail, resultearret yn it mislearjen fan de efterste finster glês;
Oplossing: It is oan te rieden dat de eigner nei de 4S-winkel of reparaasjewinkel gean foar it opspoaren of ûnderhâld fan 'e spoarynstallaasjeposysje, de eigner kin dit probleem net oplosse of maklik meitsje dat de auto nije problemen produsearret, wêrtroch't ûnnedige ferliezen feroarsaakje.
Soarten auto glês:
1, laminearre glês: laminearre glês is gearstald út twa of mear lagen fan glês mei ien of meardere lagen fan transparante bonding materialen bonded glêzen produkten. Nei de ynfloed wurdt it bros glês brutsen, mar om't it kombinearre is mei de elastyske PVB, hat it laminearre glês hege penetraasjebestriding en kin noch sichtberens behâlde;
2, tempered glês: tempered glês is ferdield yn fysike tempered en gemysk tempered, meastentiids oantsjutten as tempered glês ferwiist nei fysike tempered. Tempered glês impact sterkte is deselde dikte fan gewoane glês 5 oant 8 kear, 5 mm dik tempered glês mei 227 gram stielen bal impact, stielen bal fan 2 oant 3 meter hichte fallende glês net brekke, deselde dikte fan glês op 0,4 meters wurde brutsen.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich binnech produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
