Wurkprinsipe fan auto wetterpomp.
It wurkprinsipe fan 'e auto wetterpomp fertrout benammen op' e motor om it lager en waaier fan 'e wetterpomp troch de pulley te riden. Binnen de pomp, de coolant wurdt oandreaun troch de waaier om te draaien tegearre, en wurdt smiten oan 'e râne fan' e pomp húsfesting ûnder de aksje fan centrifugal krêft, wylst it generearjen fan in bepaalde druk, en dan streamt út de outlet of wetter piip. Yn it sintrum fan 'e waaier, om't it koelmiddel útsmiten wurdt en de druk sakket, wurdt it koelmiddel yn' e wettertank troch de wetterpipe yn 'e waaier sûge ûnder it drukferskil tusken de ynlaat fan 'e pomp en it sintrum fan 'e waaier om berikke de reciprocating sirkulaasje fan de coolant.
It pomphûs is ferbûn mei de motor troch in waskmasine om bewegende dielen lykas lagers te stypjen. Der is ek in ôfwettering gat op de pomp húsfesting, leit tusken de wetter seal en it lager. Sadree't de koelmiddel lekt troch it wetter segel, it kin wurde ôffierd út de ôfwettering gat te kommen dat de coolant út it ynfieren fan de lager keamer, ferneatigje de lubrication fan it lager en feroarsaakje komponint corrosie.
De sealing maatregels fan 'e wetterpomp omfetsje wetterseal en pakking, de wetterseal dynamyske sealring en skacht binne ynstalleare tusken de waaier en it lager troch ynterferinsje fit, en de wetterseal statyske seal sit wurdt yndrukt op' e pompshell om de koelvloeistof te dichten. .
De soarten autopompen omfetsje meganyske pompen en elektryske oandriuwpompen, en de oandriuwing fan meganyske pompen kin wurde ferdield yn timing riem drive en accessoire riem drive. Op it stuit brûke de measte auto's op 'e merk meganyske pompen. Elektroanyske wetterpomp is in soarte fan wetterpomp oandreaun troch elektrisiteit, brûkt om de motor en smeersysteem yn 'e flüssigens te koelen, it is gearstald út motor, pomplichem, waaier, ensfh., kin de stream automatysk oanpasse om de normale wurking fan te garandearjen. de motor.
Auto wetterpomp lekkage.
Leakage fan de autopomp wurdt meastentiids manifestearre as in ôfnimming fan coolant en in tanimming fan motortemperatuer. De oarsaken fan wetter lekkage binne ferskate, ynklusyf ynterne sealing ring fraktuer, wetter pipe ferbining lekkage, wetter pomp pompen lekkage (lykas wetter Seal lekkage), lange-termyn lekkage kin wêze fanwege de boppeste piip is net ynstallearre check fentyl, ensfh Oplossings omfetsje it ferfangen fan in nije pomp, it opnij monteren fan 'e pomp nei it demontearjen om de dichtheid fan' e ferbining te garandearjen, it ferfangen fan 'e wettersegel om de normale wurking fan' e pomp te garandearjen, en it ynstallearjen fan in kontrôleklep om wetterlekkage te foarkommen.
As it wetterlek fan 'e autopomp net yn' e tiid behannele wurdt, kin it de motor siede of sels skea bringe. By it deistich ûnderhâld moat omtinken wurde jûn oan de foldwaande kapasiteit fan 'e pompkoelvloeistof, en de pomp moat ien kear elke 20.000 kilometer kontrolearre wurde. As de wetterpomp wurdt fûn te lekken, is it oan te rieden om te gean nei de profesjonele auto reparaasje winkel op 'e tiid foar ûnderhâld en ferfanging, om net te beynfloedzje de normale wurking fan' e motor.
Tidens it reparaasjeproses, as de pomp lekt, kin it nedich wêze om de folsleine pompmontage te ferfangen of allinich it pomphûs om kosten te besparjen. It ferfangen fan de wetterpomp meastal giet it om it fuortheljen fan komponinten lykas de timing front cover, dus spesjaal omtinken moat betelle wurde om foar te kommen problemen lykas skipping tosken tidens operaasje.
Motorpomp is brutsen hokker symptomen sil it auto hawwe?
01 Motorgeluid
Lûd yn it motorgebiet is in dúdlik symptoom fan in brutsen wetterpomp. Dit lûd wurdt meastal feroarsake troch skea oan it ynterne lager fan 'e pomp of de waaier is los en los fan' e draaiende as. As jo hearre lege friction lûd, moatte jo fuortendaliks stopje en kontrolearje, want dit kin in teken fan skea oan de pomp lager. As it trochgiet te riden, kin it liede ta in folsleine staking fan 'e pomp, dy't op syn beurt ynfloed hat op it koelend effekt fan' e motor en fergruttet de kosten fan lettere ûnderhâld. Dêrom, as dit lûd is fûn, moatte de oerienkommende dielen op 'e tiid wurde repareare om serieuzere gefolgen te foarkommen.
02 De idle snelheid is ynstabyl
Idling-ynstabiliteit is in dúdlik symptoom fan mislearjen fan motorwetterpomp. De autopomp is ferbûn mei de motor fia in riem en is ferantwurdlik foar it pompen fan kâld wetter út 'e tank om de motor te koelen. Wannear't de pomp rotaasje problemen, lykas ferhege rotation ferset, sil direkt ynfloed op de snelheid fan de motor. Dit effekt is benammen útsprutsen by idle, sa't te sjen is troch de snelheid bounce nei it starten. Benammen yn 'e winter, om't de motor mear help nedich hat as it kâld begjint, kin dizze snelheidsslach serieuzer wêze, en kin it auto sels stopje. Dêrom, as it reau wurdt fûn te wêzen ynstabyl by idle, benammen nei it starten of yn 'e winter, it moat wurde beskôge om te kontrolearjen oft de pomp is skansearre.
03 Wettertemperatuer is te heech
Oermjittige wettertemperatuer is in direkte symptoom fan mislearjen fan motorwetterpomp. As de pomp mislearret, lykas ferlerne rotaasje of lekkage, sil de trochstreaming fan antivries wurde hindere, wat resulteart yn fermindere waarmteferdieling fan 'e motor. Yn dit gefal, de auto is gefoelich foar "gebrek oan antivries" en "motor hege temperatuer" alarm prompts. Om te befêstigjen oft it is de pomp probleem, kinne jo observearje de floeistof stream yn 'e tank as de brânstof doar, as it wetter streamt, it betsjut dat de pomp wurket normaal. Tagelyk is it ek nedich om te kontrolearjen oft de pomp hat lekken ferskynsel en harkje nei oft der abnormale lûd.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich binnech produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
