Auto thermostaat.
Produkt aksje
De thermostaat moat wurde hâlden yn goede wurkjende steat, oars sil serieus beynfloedzje de normale wurking fan de motor. As de thermostaat iepenet (hjir binne de wichtichste fentyl fan de knokkel thermostaat) te let of sels kin net iepenje, it sil feroarsaakje de motor te overheat; Te betiid iepen, de motorfoarferwaarmingstiid wurdt ferlingd, sadat de motortemperatuer te leech is.
Wurkprinsipe
Thermostaat (Thermostat) is in soarte fan automatyske temperatuer kontrôle apparaat, meastentiids befettet temperatuer sensing komponinten, troch útwreiding of krimp te iepenjen, útsette de stream fan coolant, dat is, neffens de temperatuer fan de koeling floeistof automatysk oanpasse it wetter yn 'e radiator, feroarje de coolant sirkulaasje berik, te passen it cooling systeem syn cooling kapasiteit.
De termostaat brûkt troch de motor is benammen in wax thermostaat, dy't wurdt regele troch de paraffine waaks binnen de coolant sirkulaasje troch it prinsipe fan termyske útwreiding en kâlde contraction. As de koeltemperatuer leger is dan de oantsjutte wearde, is de ferfine paraffine yn it temperatuerferoaringslichem fan 'e thermostaat bêst, de thermostaatklep slút it kanaal tusken de motor en de radiator ûnder de aksje fan' e maitiid, en de koelvloeistof komt werom nei de motor troch de wetterpomp foar lytse sirkulaasje yn 'e motor. As de koelmiddeltemperatuer de oantsjutte wearde berikt, begjint de paraffine te smelten en stadichoan in flüssigens te wurden, it folume nimt ta en drukt de rubberen buis om te krimpen, wylst de rubberen buis krimpt, de triuwstang wurket op 'e opkommende strekking, en de push-rod hat de nei ûnderen omkearde strekking op it fentyl om it fentyl te iepenjen. Op dit stuit, de coolant streamt troch de radiator en de thermostaat fentyl, en dan streamt werom nei de motor troch de pomp foar grutte sirkulaasje. It grutste part fan 'e thermostaat wurdt regele yn' e silinder holle outlet piip, dat hat it foardiel fan ienfâldige struktuer en maklike ôffier fan bubbels yn it koelsysteem; It neidiel is dat de thermostaat faak iepenet en slút by it wurkjen, wat resulteart yn oscillaasje.
As de motor wurktemperatuer leech is (ûnder 70 ° C), slút de thermostaat automatysk it paad nei de radiator, en iepenet it paad nei de pomp, it koelwetter streamt fan 'e jas direkt troch de slang yn' e pomp, en de pomp yn 'e jas foar sirkulaasje, om't it koelwetter net ferdwynt troch de radiator, kin de motor temperatuer fluch ferheegje, dizze fytsrûte wurdt lytse syklus neamd. As de motor wurktemperatuer heech is (80 ° C of mear), slút de thermostaat automatysk it paad nei de pomp, en iepenet it paad nei de radiator, it koelwetter dat út 'e jas streamt wurdt troch de radiator kuolle en dan stjoerd nei de jas by de pomp, it ferbetterjen fan de koelintensiteit om foar te kommen dat de motor oerferhitt, wurdt dizze fytsrûte de grutte syklus neamd. As de motor wurktemperatuer leit tusken 70 en 80 ° C, grutte en lytse syklussen bestean tagelyk, dat is, in part fan it koelwetter foar grutte sirkulaasje, wylst it oare part fan it koelwetter foar lytse sirkulaasje.
De rol fan 'e auto-termostaat is om ôf te sluten foardat de temperatuer fan' e auto de normale temperatuer net hat berikt, en de koelvloeistof fan 'e motor wurdt weromjûn nei de motor troch de wetterpomp om lytse sirkulaasje yn' e motor út te fieren, sadat de motor kin fluch opwaarme. Wannear't de normale temperatuer wurdt overschreden, kin it iepene wurde om te tastean de coolant te sirkulearje troch de radiator circuit fan de hiele tank foar flugge waarmte dissipation.
Produkt ynspeksje
It feilige libben fan 'e waakstermostaat is oer it algemien 50,00 km, dus it is ferplicht om it regelmjittich te ferfangen neffens syn feilige libben. Kontrolearje metoade fan thermostaat yn 'e temperatuer ferstelbere thermostaat ferwaarming apparatuer kontrolearje de iepening temperatuer fan' e thermostaat wichtichste fentyl, folslein iepen temperatuer en lift, wêrfan ien net foldocht oan de standert set wearde, de thermostaat moat wurde ferfongen. Bygelyks, de thermostaat fan 'e Santana JV-motor, de iepeningstemperatuer fan' e haadklep is 87 ° C plus of minus 2 ° C, de folsleine iepeningstemperatuer is 102 ° C plus of minus 3 ° C, en de folsleine iepeningslift is >7mm.
Fault ferskynsel
Under normale omstannichheden, as de motor begjint, de wurktemperatuer is tige leech, om de temperatuer flugger te ferheegjen, dan troch de thermostaatkontrôle (thermostaat haadklep sluten), sadat de koelmiddel troch de floeistofpomp yn 'e wetterpipe, de koelvloeistof streamt net troch de radiator, dit is in lytse syklus, as de temperatuer fan 'e koelvloeistof 87 graden berikt (Bora thermostaat iepen temperatuer fan 87 graden, Dêrnei giet de thermostaatklep iepen, de koelvloeistof begjint troch de radiator te streamen, en it koelsysteem komt in grutte syklus yn. temperatuer is mear as 110 graden omheech gien, it moat fertocht wurde oft de thermostaat defekt is.
Skilje ús asjebleaft as jo nedich hawwe such produkten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
