De automotor is it apparaat dat de auto oandriuwt, en it is it hert fan 'e auto, dat it fermogen, de ekonomy, de stabiliteit en de miljeubeskerming fan 'e auto bepaalt. Neffens ferskate krêftboarnen kinne automotoren wurde ferdield yn dieselmotoren, benzinemotoren, elektryske automotoren en hybride oandriuwing.
Gewoane benzinemotors en dieselmotors binne ynterne ferbaarningsmotors mei suverjende pistons, dy't de gemyske enerzjy fan 'e brânstof omsette yn 'e meganyske enerzjy fan 'e pistonbeweging en it útfierfermogen. Benzinemotors hawwe de foardielen fan hege snelheid, lege kwaliteit, leech lûd, maklik starten en lege produksjekosten; Dieselmotors hawwe in hege kompresjeferhâlding, hege termyske effisjinsje, bettere ekonomyske prestaasjes en útstjitprestaasjes as benzinemotors.
De motor bestiet út twa haadmeganismen, nammentlik it krukasferbiningsstangmeganisme en it fentylmeganisme, en ek fiif haadsystemen, lykas koeling, smering, ûntstekking, brânstoffoarsjenning en startsysteem. De wichtichste ûnderdielen binne silinderblok, silinderkop, piston, pistonpen, ferbiningsstang, krukas, flywheel en sa fierder. De wurkkeamer fan 'e ynterne ferbaarningsmotor mei in heen- en wergeande piston wurdt de silinder neamd, en it binnenste oerflak fan 'e silinder is silindrysk. De heen- en wergeande piston yn 'e silinder is mei it iene ein fan 'e ferbiningsstang troch de pistonpen skarniere, en it oare ein fan 'e ferbiningsstang is ferbûn mei de krukas, dy't stipe wurdt troch it lager op it silinderblok en yn it lager draaid wurde kin om it krukasferbiningsstangmeganisme te foarmjen. As de piston hinne en wer beweecht yn 'e silinder, triuwt de ferbiningsstang de krukas om te draaien. Krektoarsom, as de krukas draait, beweecht it ferbiningsstangtap yn in sirkel yn it carter en driuwt de piston op en del yn 'e silinder troch de ferbiningsstang. By elke draai fan 'e krukas draait de piston ien kear, en it folume fan 'e silinder feroaret konstant fan lyts nei grut, en dan fan grut nei lyts, ensafuorthinne. De boppekant fan 'e silinder wurdt ôfsletten mei de silinderkop. Ynlaat- en útlaatkleppen binne op 'e silinderkop oanbrocht. Troch it iepenjen en sluten fan 'e ynlaat- en útlaatkleppen wurdt realisearre dat de silinder ynladen wurdt en de silinder bûten útlaat wurdt. It iepenjen en sluten fan 'e ynlaat- en útlaatkleppen wurdt oandreaun troch de nokkenas. De nokkenas wurdt oandreaun troch in krukas fia in toskriem of in tandwiel.
Wy binne Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., dy't al 20 jier twa soarten auto-ûnderdielen fan MG&MAUXS ferkeapet. As jo auto ûnderdielen nedich hat, kinne jo kontakt mei ús opnimme.
