De struktuer en prinsipe fan elektryske startmotor fan Diesel-motor wurde yn detail útlein
Earst, de struktuer en wurkjend prinsipe fan 'e startmotor
01
De startmotor fan 'e Diesel-motor is fral gearstald út trije dielen: Transmission-merke, elektromagnetyske skeakel en direkte hjoeddeistige motor.
02
It wurkprinsipe fan 'e startmotor is om de elektryske enerzjy te konvertearjen yn meganyske enerzjy, ride de flywheel-tosken op' e dieselmotor om te draaien, en it begjin fan 'e dieselmotor te draaien en te realisearjen.
03
De DC Motor oan 'e startmotor genereart elektromagnetyske koppel; It oerdrachtmeganisme makket it rydpiny fan it startmotormesh nei de flywheel-tosken fan 'e startmotor om te draaien, sadat de dieselmotoren draait oant de dieselmotor normaal begjint; Neidat de Diesel-motor begjint, sil de startmotor de flywheel-toske-ring automatysk losmeitsje; De elektromagnetyske skeakel is ferantwurdelik foar it ferbinen en snij fan it sirkwy tusken de DC Motor en de batterij.
Twad, twongen engagement en sêft enggenting
01
Op it stuit binne de measte fan 'e dieselmotoren op' e merke twongen mesh. Forced mesh betsjut dat it piny fan it begjin fan it start-apparaat direkt Axiaal beweecht en makket kontakt mei de Flywheel-toske Ring, en dan draait it piny op hege snelheid en docht mei mei de flywheel-stelt. De foardielen fan twongen mesh binne: grut begjin koppel en goed kâld begjin effekt; It neidiel is dat it pinion fan 'e startmotor ien-wei-gear hat hat op' e Diesel-tandmogramma om te dragen of de FLYWYE-tosken en lagers en oare komponinten, beynfloedet it tsjinstfeest fan 'e startende motor.
02
Sacht mesh: op basis fan 'e orizjinele twongen mesh-startmotor, wurdt in fleksibele meganisme tafoege om sêft mesh te berikken. It wurkprinsipe is: as it rydpiny draait op lege snelheid en docht mei oan 'e ôfstiet fan' e flywheel-toske-ring, en dan draait de pinion draait op 'e piny op hege snelheid en rydt de flywheel toskenring. It ûntwerp ferlinget it tsjinst libben fan 'e startmotor en ferminderet de ynfloed fan it rydpiny op' e flywheel toskenring. It neidiel is dat it beynfloedet op it oerdracht fan 'e transmisjekorfisjinsje fan koppelyk.
3. It gewoane flater fan 'e startmotor (dit diel besprekt allinich de startmotor sels)
01
Kontrolearje oft de startmotor normaal is of net, normaal om it te ferearjen en te observearjen of d'r is in aksiale feed-aksje is nei energizing, en oft de motorsnelheid normaal is.
02
Abnormaal lûd: ferskillende faktoaren feroarsake troch it abnormale lûd fan 'e startmotor, it lûd is oars.
(1) As de wichtichste skeakel fan 'e startmotor ynskeakele is, docht it riden net oer, en de driuwende rotaasje fan' e startmotor, en de startmotor hat de flywheel tosken, wat resulteart yn skearen tout.
(2) It startmuorre-drive-gearkommend mei de flywheel-tosken, en rydt de dieselmotor om te berikken, dat wurdt ynienen dien troch min mesh, de weromkear, de rendemint is te sêft as de startmacht ien-wei clotch-skea.
(3) Nei it drukken op de startknop is de startmotor folslein stil, meast feroarsake troch de ynterne brek fan 'e startmotor, it izer, it koarte sirkwy of it mislearjen fan' e elektromagnetyske skeakel. Tidens de ynspeksje moat in dikke draad wurde selektearre op it ensurearjen fan feiligens, mei ien ein ferbûn mei de startmotor Magnetyske fjildminal en it oare ein ferbûn mei de batterij positive terminal. As de startmotor normaal rint, jouwt it oan dat de skuld kin wêze yn 'e elektromagnetyske skeakel fan' e startmotor; As de startmotor net rint, moat it net wurde waarnommen dat d'r gjin spark is as der in spark is, jouwt it oan dat der in bân of koarte sirkwy kin wêze yn 'e startenmotor; As d'r gjin spark is, jouwt it oan dat der in skoft kin wêze yn 'e startmotor.
(4) Nei it drukken op 'e startknop is d'r allinich it lûd fan' e start fan 'e startmotorxioten, mar gjin motorrotaasje, wat kin in DC motor mislearje of net genôch koppel wêze.
4. Foarsoarchsmaatregels foar it gebrûk en ûnderhâld fan 'e startmotor
01
De measte fan 'e ynterne startmotor hat gjin apparaat foar hjittissipaasje, de wurkjende aktueel is heul grut, en de langste begjintiid kin net mear as 5 sekonden wêze. As ien begjin net suksesfol is, moat it ynterval 2 minuten wêze, oars kin de startmotor overheat feroarsaakje dat it startmotorflater kin feroarsaakje.
02
De batterij moat genôch wurde hâlden; As de batterij út 'e macht is, is te lang begjin tiid maklik om de startmotor te beskeadigjen.
03
Kontrolearje de fixing nut fan 'e startmotor faak, en draai it yn' e tiid as it los is.
04
Kontrolearje wiring einiget om flekken en rust te ferwiderjen.
05
Kontrolearje oft de start switch en de wichtichste macht switch normaal binne.
06
Besykje te foarkommen om te begjinnen yn in koarte tiid en hege frekwinsje om it tsjinst libben út te ferlingjen fan 'e startmotor.
07
DIESEL-motorûnderhâld as fereaske om de normale wurking fan it systeem te garandearjen om de startbelesting te ferminderjen.
