De struktuer en prinsipe fan elektryske startmotor fan dieselmotor wurde yn detail útlein
Earst, de struktuer en wurking prinsipe fan de startmotor
01
De startmotor fan 'e dieselmotor is benammen gearstald út trije dielen: oerdrachtmeganisme, elektromagnetyske switch en direkte stroommotor.
02
It wurkprinsipe fan 'e startmotor is om de elektryske enerzjy fan' e batterij te konvertearjen yn meganyske enerzjy, de toskring fan 'e flywheel op' e dieselmotor te driuwen om te draaien, en it begjin fan 'e dieselmotor te realisearjen.
03
De DC-motor op 'e startmotor genereart elektromagnetysk koppel; It oerdrachtmeganisme makket it driuwende pinion fan 'e startmotor gaas oan' e flywheel-toskring, draacht it koppel fan 'e direkte hjoeddeistige motor fan' e startmotor oer nei de flywheel-tandring fan 'e dieselmotor, driuwt de krukas fan 'e dieselmotor om te draaien, sa driuwt de dieselmotor komponinten yn 'e wurkjende syklus oant de dieselmotor begjint normaal; Nei't de dieselmotor begjint, makket de startmotor automatysk de toskring fan it flywheel los; De elektromagnetyske switch is ferantwurdlik foar it ferbinen en ôfsnien fan it circuit tusken de DC-motor en de batterij.
Twad, twongen belutsenens en sêfte belutsenens
01
Op it stuit binne de measte dieselmotoren op 'e merke twongen meshing. Forsearre meshing betsjut dat de pinion fan 'e startmotor ien-wei apparaat beweecht direkt axial en makket kontakt mei de flywheel tooth ring, en dan it pinion draait op hege snelheid en giet oan mei de flywheel tosk ring. De foardielen fan twongen meshing binne: grut startkoppel en goed kâldstarteffekt; It neidiel is dat it pinion fan 'e startmotor ien-wize gear hat in grutte ynfloed op' e fleanwiel toskring fan 'e dieselmotor, wêrtroch't it pinion fan' e startmotor kin brekke of de flywheel toskring slijt, en de mooglike "crawling" mesh aksje sil feroarsaakje meganyske skea oan de oandriuwing ein cover en lagers en oare komponinten, beynfloedet de libbensdoer fan de startmotor.
02
Soft meshing: Op basis fan 'e orizjinele twongen meshing-startmotor wurdt in fleksibel meganisme tafoege om sêfte meshing te berikken. It wurkprinsipe is: as it driuwende pinion mei lege snelheid draait en axiaal oangiet nei 2/3 djipte fan 'e flywheel-tandring, wurdt it haadkring op' e startmotor ferbûn, en dan draait it pinion op hege snelheid en driuwt de flywheel-tosk ring. It ûntwerp ferlingt de libbensdoer fan 'e startmotor en ferminderet de ynfloed fan' e driuwende pinion op 'e toskring fan it flywheel. It neidiel is dat it beynfloedet de oerdracht effisjinsje fan koppel.
3. It mienskiplike skuld oardiel fan 'e startmotor (dit diel besprekt allinich de startmotor sels)
01
Kontrolearje oft de startmotor is normaal of net, meastal te energize it, en observearje oft der in axial feed aksje nei energizing, en oft de motor snelheid is normaal.
02
Abnormaal lûd: Ferskillende faktoaren feroarsake troch it abnormale lûd fan 'e startmotor, it lûd is oars.
(1) As de haadskeakel fan 'e startmotor te betiid ynskeakele is, komt de driuwende pinion net yn' e driuwende toskring fan 'e dieselmotor, dat is, hege snelheid rotaasje, en it driuwende pinion fan' e startmotor beynfloedet it flywheel tosk ring, resultearret yn skerpe tosk lûd.
(2) De oandriuwing fan 'e startmotor giet yn op 'e toskring fan 'e flywheel, en driuwt de dieselmotor om normaal te wurkjen, en produseart ynienen in meshing-ynslachlûd, dy't oer it algemien feroarsake wurdt troch it net berikke pinion fan' e startmotor en de toskring fan 'e fleanwiel wurdt skieden, dat kin wurde feroarsake troch min meshing, it weromkommen maitiid is te sêft of de start motor ien-way clutch skea.
(3) Nei it drukken op de startknop is de startmotor folslein stil, meast feroarsake troch de ynterne brek fan 'e startmotor, it izer, de koartsluting of it mislearjen fan' e elektromagnetyske skeakel. Tidens de ynspeksje moat in dikke draad selektearre wurde op it útgongspunt fan it garandearjen fan feiligens, mei ien ein ferbûn mei de startmotor magnetysk fjild terminal en it oare ein ferbûn mei de batterij positive terminal. As de startmotor normaal rint, jout it oan dat de fout kin wêze yn 'e elektromagnetyske switch fan' e startmotor; As de startmotor net rint, dan moat wurde beoardiele dat d'r gjin fonk is by wiring - as d'r in fonk is, jout it oan dat der in tie of koartsluting kin wêze yn 'e startmotor; As der gjin vonk is, jout it oan dat der in brek kin wêze yn 'e startmotor.
(4) Nei it drukken op de startknop is d'r allinich it lûd fan 'e startmotor axiale feed tosk, mar gjin motorrotaasje, wat in mislearring fan' e DC-motor of in net genôch koppel fan 'e DC-motor kin wêze.
4. Foarsoarchsmaatregels foar it brûken en ûnderhâld fan de startmotor
01
It grutste part fan de ynterne startmotor hat gjin waarmte dissipation apparaat, de wurkjende hjoeddeistige is hiel grut, en de langste start tiid kin net mear as 5 sekonden. As ien start net suksesfol is, moat it ynterval 2 minuten wêze, oars kin de startmotor oerverhitting feroarsaakje dat de startmotor mislearret.
02
De batterij moat genôch hâlden wurde; As de batterij út 'e macht is, is te lange starttiid maklik om de startmotor te beskeadigjen.
03
Kontrolearje de fixing moer fan de startmotor faak, en draai it op 'e tiid as it is los.
04
Kontrolearje de wiringeinen om vlekken en roest te ferwiderjen.
05
Kontrolearje oft de start switch en de wichtichste macht switch binne normaal.
06
Besykje te foarkommen dat jo begjinne yn koarte tiid en hege frekwinsje om de libbensdoer fan 'e startmotor te ferlingjen.
07
Dieselmotor ûnderhâld as nedich om de normale wurking fan it systeem te garandearjen om de startlast te ferminderjen.
