Lichaamsstruktuer
De lichemsstruktuer ferwiist nei de yndielingsfoarm fan elk ûnderdiel fan it lichem as gehiel en de wize fan gearstalling tusken de ûnderdielen. Neffens de manier wêrop it lichem de lading draacht, kin de lichemsstruktuer wurde ferdield yn trije typen: net-dragend type, lagertype en heal-dragend type.
Net-dragend lichem
In auto mei in net-dragende karrosserie hat in stiif frame, ek wol bekend as it chassisbalkeframe. De ferbining tusken it frame en de karrosserie is fleksibel ferbûn troch fearren of rubberen pads. De motor, in ûnderdiel fan 'e oandriuwtrein, de karrosserie en oare gearstallingskomponinten binne mei de ophingingsapparaat oan it frame fêstmakke, en it frame is ferbûn mei it tsjil fia de foar- en efterophingingsapparaat. Dit soarte net-dragende karrosserie is relatyf swier, hat in grutte massa en is heech, en wurdt oer it algemien brûkt yn frachtweinen, bussen en off-road jeeps. Der wurde ek in lyts oantal âldere auto's brûkt, om't it bettere stabiliteit en feiligens hat. It foardiel is dat de trilling fan it frame troch de elastyske eleminten nei de karrosserie oerbrocht wurdt, sadat it measte dêrfan ferswakke of eliminearre wurde kin, sadat it lûd yn 'e doaze lyts is, de karrosseriedeformaasje lyts is, en it frame it measte fan 'e ynfloedenerzjy kin opnimme as der in botsing plakfynt, wat de feiligens fan 'e ynsittende ferbetterje kin; By it riden op in minne dyk beskermet it frame de karrosserie. Maklik te montearjen.
It neidiel is dat de framekwaliteit grut is, it massasintrum fan 'e auto heech is, it ûngemaklik is om yn en út te stappen, de wurkdruk fan 'e frameproduksje grut is, de prosesnauwkeurigens heech is, en grutte apparatuer moat brûkt wurde om ynvestearrings te ferheegjen.
Draachber lichem
De auto mei de draachjende karrosserie hat gjin stive frame, mar fersterket allinich de foarkant, sydwand, efterkant, ûnderplaat en oare ûnderdielen, de motor, foar- en efterophinging, in diel fan 'e oandriuwtrein en oare gearstallingsûnderdielen wurde gearstald yn 'e posysje dy't fereaske wurdt troch it ûntwerp fan' e autokarrosserie, en de karrosserielast wurdt troch de ophingingsapparaat nei it tsjil trochjûn. Neist syn ynherinte laadfunksje draacht dit soarte draachjende karrosserie ek direkt de aksje fan ferskate ladingkrêften. Nei desennia fan ûntwikkeling en ferbettering is de draachjende karrosserie sterk ferbettere yn sawol feiligens as stabiliteit, mei lytse kwaliteit, lege hichte, gjin ophingingsapparaat, maklike montage en oare foardielen, sadat de measte auto's dizze karrosseriestruktuer oannimme.
Syn foardielen binne dat it in hege anty-bûgings- en anty-torsjestivens hat, syn eigen gewicht licht is, en it kin de romte yn 'e persoane-auto effektiver brûke.
It neidiel is dat om't de oandriuwtrein en ophinging direkt op 'e karrosserie ynstalleare binne, de dykbelêsting en trilling direkt op 'e karrosserie oerdroegen wurde, sadat effektive maatregels foar lûdsisolaasje en trillingspreventie nommen wurde moatte, en it is lestich om de karrosserie te reparearjen as it skansearre is, en de easken foar korrosjeprevinsje fan 'e karrosserie binne heech.
Heal-dragende lichem
De karrosserie en it frame binne stevich ferbûn troch skroefferbining, klinknagels of lassen. Yn dit gefal helpt de autokarrosserie, neist it dragen fan de boppesteande lesten, ek om it frame yn in beskate mjitte te fersterkjen en in diel fan 'e lading fan it frame te dielen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
