Auto-fakuümbuis
1. Der is in fakuümboosterpomp yn it remsysteem dy't fakuüm brûke moat.
2. Guon fariabele ynlaattechnology fereasket fakuümkontrôle.
3. Guon cruisesystemen brûke fakuümkontrôle.
4. It fuortheljen fan brânstofdamp yn 'e aktivearre koalstoftank fereasket fakuüm.
5. It fentilaasjesysteem fan 'e carter hat fakuüm nedich.
6. Guon airconditioningsystemen moatte it luchtkanaal mei fakuüm wikselje.
In autofakuümbuis is eins in fersegele bus. In fakuümbuis is ferbûn mei de ynlaatpipe fan 'e motor. As it fakuüm yn 'e auto brûkt wurdt, kin de fakuümboarne út 'e fakuümbus helle wurde.
Harkje nei wat oaren sizze:
De auto-fakuümbuis is in ûnderdiel dat de remfakuümpomp en de motoryntakpiip ferbynt
As de motor wurket, draacht de fakuümbuis de negative druk yn 'e ynlaattûke oer nei de fakuümpomp.
Der sit in diafragma yn 'e fakuümpomp dat negative druk hat op 'e kop fan 'e remmasterpomp en it diafragma oan 'e oare kant fan it rempedaal.
Maakt dat sin foar dy
Yn 't algemien binne der twa soarten fakuümbuizen op auto's, ien is foar de remboosterpomp, en de oare is foar it ûntstekkingsfoarútgongsapparaat fan 'e ferdeler. Harren doel is om fakuüm te leverjen oan 'e iene kant fan' e wurkjende pompfilm, en de oare kant is ferbûn mei de atmosfear, sadat de pompfilm de stoterstang ûnder de druk fan 'e atmosfear nei foaren beweecht, en sa in rol spilet by it helpen.
Der is in fakuümboosterpomp yn it remsysteem dy't fakuüm brûkt.
Guon fariabele ynlaattechnologyen fereaskje fakuümkontrôle.
Guon cruisesystemen brûke fakuümkontrôle.
It fuortheljen fan brânstofdamp út 'e aktivearre koalstoftank fereasket in fakuüm.
It fentilaasjesysteem fan 'e carter hat in fakuüm nedich.
Guon airconditioningsystemen moatte it luchtkanaal wikselje mei fakuüm. In fakuümbus is eins in fersegele bus. In fakuümbuis is ferbûn mei de ynlaatpipe fan 'e motor. As it fakuüm yn 'e auto brûkt wurdt, kin de fakuümboarne út 'e fakuümbus helle wurde.
