De struktuer en wurking prinsipe fan clutch
De koppeling is in wichtige komponint leit tusken de motor en de Fersnellingsbak, en syn wichtichste rol is te snijen of oerdrage de macht ynfier fan de motor nei de oerdracht as nedich tidens it riden fan 'e auto. It wurkprinsipe en de struktuer fan 'e koppeling binne as folget:
Opmeitsje. De koppeling is benammen gearstald út de folgjende dielen:
1. Oandreaune skiif: gearstald út wriuwing plaat, oandreaune skiif lichem en oandreaune skiif hub, ferantwurdlik foar it ûntfangen fan de krêft fan 'e motor en oerdrage it nei de gearbox fia wriuwing.
2. Druk op skiif: Druk op 'e oandreaune skiif op' e flywheel om de effektive oerdracht fan macht te garandearjen.
3. Flywheel: It is ferbûn mei de motor crankshaft en direkt ûntfangt de motor syn macht.
4. Kompresjeapparaat (springplaat): ynklusyf spiraalspring of diafragma-spring, ferantwurdlik foar it oanpassen fan de druk tusken de oandreaune skiif en it flywheel.
Hoe't it wurket. It wurkprinsipe fan 'e koppeling is basearre op' e wriuwing tusken de friksjeplaat en de drukplaat:
1. As de bestjoerder drukt del op de koppeling pedaal, de druk skiif sil bewege fuort fan de oandreaune skiif, dus snije ôf de macht oerdracht en tydlik skieden fan de motor út de Fersnellingsbak.
2. Wannear't de koppeling pedaal wurdt útbrocht, de druk skiif re-presse de oandreaune skiif en macht begjint te wurde oerdroegen, sadat de motor om stadichoan ynskeakelje de Fersnellingsbak.
3. Yn 'e semi-linkage-state lit de koppeling in beskate snelheidsferskil tusken de krêftynfier en it útfierende ein om it juste bedrach fan krêftferfier te berikken, wat benammen wichtich is by it begjinnen en ferskowen.
De prestaasjes fan 'e koppeling wurdt beynfloede troch de sterkte fan' e drukskiiffear, de friksjekoëffisjint fan 'e wriuwplaat, de diameter fan' e koppeling, de posysje fan 'e wriuwplaat en it oantal koppelingen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
