Oerienkomsten en ferskillen tusken remmasterpomp en remsubpomp
De funksje fan 'e haadpomp is om de meganyske enerzjy te konvertearjen yn' e druk fan 'e remfloeistof yn' e rembuizen, en de subpomp is om dizze druk te konvertearjen yn 'e druk fan' e remklauw, dy't de remhûd triuwt en de remklemmen. rem skiif.
Master Cylinder is ek bekend as de wichtichste rem oalje (gas), syn wichtichste rol is it befoarderjen fan de rem floeistof (as gas) oerdracht oan elke rem pomp te riden de piston. De rem master silinder heart ta de single acting zuiger type hydraulyske silinder, en syn funksje is te bekearen de meganyske enerzjy ynfier troch it pedaal meganisme yn hydraulyske enerzjy. De rem master silinder is ferdield yn ien keamer en dûbele keamer, dy't wurde brûkt foar ien circuit en dûbele circuit hydraulysk remsysteem respektivelik.
De rol fan 'e remwielsilinder is om de hydraulyske enerzjyynput fan' e remmastersilinder te konvertearjen yn meganyske enerzjy, sadat de rem yn 'e wurkjende steat kin gean. Brake tsjil silinder hat ien piston type en dûbele piston type twa soarten. De single piston rem tsjil silinder wurdt benammen brûkt foar de dûbele lead shoe rem en de dûbele slave shoe rem, en de dûbele zuiger rem tsjil silinder wurdt in soad brûkt foar de lead shoe rem, en kin brûkt wurde foar de twa-way dûbele lead shoe rem en de twa-manier selsfersterkende rem. Foar mear ynformaasje kinne jo omtinken jaan oan China Pump Industry netwurk
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
