Anti-lock remsysteem (ABS)
ABS is in ferbettere technology basearre op de konvinsjonele rem apparaat, en it is in soarte fan auto feilichheid kontrôle systeem mei de foardielen fan anty-slip en anty-lock. Anti-lock rem is yn wêzen in ferbettere of ferbettere type gewoane rem.
Anti-lock-remsystemen binne ûntworpen om remblokkearjen en wielgliden te foarkommen as it remmen lestich is as op wiete of glêde oerflakken, wat in signifikant oanbod fan feiligens tafoeget oan it deistich riden troch te foarkommen dat it auto gefaarlik glide en de bestjoerder de stjoerkontrôle kin behâlde as jo besykje te stopjen. ABS hat net allinich de remfunksje fan gewoane remsysteem, mar kin ek tsjilslot foarkomme, sadat de auto noch kin draaie ûnder remstatus, soargje foar de stabiliteit fan 'e remrjochting fan' e auto, en foarkomt sideshow en ôfwiking, is it meast avansearre remapparaat op 'e auto mei it bêste remeffekt.
Anti-lock braking systeem is om te foarkommen dat it tsjil wurdt beskoattele yn de braking proses, dat kin feroarsaakje: de dyk braking krêft nimt ôf en de braking effisjinsje nimt ôf; Ferminderje de libbensdoer fan 'e bân, as de auto it slot fan it foarwiel remt, sil de auto it stjoerfermogen ferlieze, de sydkrêft wurdt fermindere as it slot fan it efterwiel, de rjochtingsstabiliteit fan' e rem wurdt fermindere, wat de auto feroarsaakje sil om skerp te draaien en de sturt of sideslip te smiten. De ynfloed fan anty-lock-remsysteem op autoprestaasjes wurdt benammen manifestearre yn it ferminderjen fan de remôfstân, it behâld fan stjoerfermogen, it ferbetterjen fan de stabiliteit fan 'e rydrjochting en it ferminderjen fan bânslijtage. Yn gefal fan in need hoecht de bestjoerder allinich it rempedaal sa hurd mooglik yn te drukken en it net los te litten, en de oare dingen wurde behannele troch de ABS, sadat de bestjoerder har konsintrearje kin op it omgean mei de need en soargje foar de feiligens fan de auto.
De ôfkoarting fan anti-lock braking systeem is ABS, en de folsleine namme fan it Ingelsk is anti-lock Brakingsystem, of Anti-skidBrakingSystem. Earst fan alles, "hold" ferwiist nei de rem pad (as skuon) en de rem disc (rem trommel) sûnder relative sliding wriuwing, de wriuwing pear wriuwing waarmte by remmen, de auto kinetyske enerzjy yn waarmte, en úteinlik lit de auto stopje of fertrage; Twads ferwiist it tsjil slot eins nei de auto yn 'e needrem, it tsjil is folslein stil en draait net, it ferwiist nei de auto yn it remproses ienris, de bân draait net mear, as de auto remt, de auto sil it tsjil in krêft jaan dy't it mooglik makket om te stopjen, sadat it tsjil net fierder kin draaie, mar it tsjil hat in bepaalde traagheid, nei't it tsjil stoppe is mei draaien, komme ta in folsleine stop. As de foar- en eftertsjillen fan 'e auto net yn deselde rjochte line binne, fanwegen de inertia, sille de foar- en eftertsjillen nei har respektive fronten glide. Neffens de test fan remmen fan bannenlimyt kin de bân gjin sydgrip leverje as de lineêre remming verzadigd is, en it auto sil lestich wêze om elke sidekontrôle te foltôgjen. Op dizze wize, de foar- en efterste tsjillen sille rinne yn twa ferskillende rjochtings en it reau sil hawwe uncontrollable yaw (spin), en de auto sil goaie syn sturt. Yn dit gefal hat it stjoer fan 'e auto gjin effekt, de auto sil de kontrôle folslein ferlieze, as de situaasje tige serieus is, sil it wierskynlik de auto omkeare, wêrtroch ferkearsûngemakken en oare gefaren feroarsaakje.
As de remmen folslein sletten binne, kin dizze enerzjykonverzje allinich ôfhingje fan 'e wriuwing tusken de bân en de grûn. Wrijving is ferdield yn twa soarten: rôljende wriuwing en sliding wriuwing, wriuwing koëffisjint hinget ôf fan 'e ynfloed fan dyk droege luchtvochtigheid, doe't de rem tsjil en de grûn wriuwing sil stadichoan tanimme, grut nei in kritysk punt neidat it sil feroarje fan rôljen nei sliding wriuwing . De glidende wriuwingskrêft sil stadichoan ôfnimme, dus ABS is it prinsipe fan dizze wriuwingskromme te brûken om de wriuwingskrêft fan it tsjil op dizze peak te reparearjen, om de remôfstân te ferminderjen. Swiere wriuwing makket de bân rubber hege temperatuer, lokale liquefaction fan it kontakt oerflak, koarter de rem ôfstân, mar sideslip sil versnellen wear.
Anti-lock Braking System (ABS) is ien fan 'e ûndersyksynhâlden fan kontrôle fan longitudinale dynamyk fan auto's. Anti-lock braking, sa't de namme al fermoeden docht, is om te foarkommen dat de auto ien kear remmen, mei intermitterend remmen. It ferwiist nei de automatyske oanpassing fan it remkoppel (wheel braking force) dy't op it tsjil yn 'e remproses wurket om te foarkommen dat it tsjil blokkearret as it remkoppel grut is; Tagelyk kin it moderne ABS-systeem de sliprate fan it tsjil yn realtime bepale, en de sliprate fan it tsjil yn 'e rem tichtby de optimale wearde hâlde. Dêrom, as it ABS-systeem wurket, sil de bestjoerder gjin kontrôle ferlieze oer it stjoeren fan 'e auto troch it frontwielslot, en sil de remôfstân fan' e auto lytser wêze as it tsjilslot, om de bêste rem-effisjinsje te berikken. en ferminderje de ynfloed krêft as it ûngelok bart.
