Struktueranalyse en optimalisaasje fan auto-ophangingszoomarm
As in wichtich ûnderdiel fan 'e ophinging, bringt de ûnderste swingarm de krêft en it koppel fan it tsjil oer op 'e karrosserie, en syn strukturele prestaasjes binne tige wichtich, wat ynfloed hat op 'e feiligens fan it heule auto. Dit artikel analysearret de krêft- en deformaasjekarakteristiken fan 'e ûnderste swingarm troch statyske analyze ûnder ferskate wurkomstannichheden. Troch statyske analyze fan 'e ûnderste swingarm wurde de statyske en dynamyske eigenskippen fan syn struktuer begrepen, wat analysebetingsten leveret foar it lichtgewicht fan 'e swingarm yn 'e lettere faze.
Materiaalmodel
De boppeste en ûnderste plaatstruktuer fan 'e ûnderste swingarm moat romme wurde, en it moat hege sterkte meganyske eigenskippen hawwe. De boppeste en ûnderste platen fan 'e ûnderste swingarm binne makke fan Lianxang bainityske bifase stiel (ek wol bekend as hege romingstiel), dat hege sterkte, ferlinging, poerbêste foarmjouwing en flensprestaasjes moat hawwe, en kin foldwaan oan 'e easken fan komplekse auto-ûnderdielen mei hege foarmjouwing.
Grinsbetingsten en lesten
Trije typyske limytwurkomstannichheden fan maksimale fertikale krêft, maksimale laterale krêft en maksimale remkrêft waarden selektearre om de swingarm te analysearjen. Troch de firtuele prototype-analyze fan 'e swingarm waarden de ladingomstannichheden fan' e swingarm ûnder de trije wurkomstannichheden analysearre, en de ladinggegevens waarden ekstrahearre as de ynfierlading foar strukturele analyze. Beperkingsomstannichheden: Under de trije wurkomstannichheden binne de X/Y/Z-translaasjefrijheid en Y/Z-rotaasjefrijheid fan it foarste punt beheind, en de X/Y/Z-translaasjefrijheid en X/Y-rotaasjefrijheid fan it efterste punt binne beheind. Neffens de ladinggegevens dy't út 'e dynamyske analyze helle binne, wurdt de ynfierlading op it bûtenste punt fan' e swingarm analysearre.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG te ferkeapjen&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
