Wat binne de hoarnen fan in auto?
De claxon fan 'e auto wurdt "stjoerknokkel" of "stjoerknokkelarm" neamd, dat is de askop dy't de stjoerfunksje oan beide úteinen fan 'e I-balke foar de auto draacht, en it is in bytsje as de hoarn fan it skiep, dus it is algemien bekend as "de hoarn fan it skiep".
De funksje fan 'e stjoerknuppel is om de lading fan 'e foarkant fan 'e auto oer te dragen en te dragen, it foarwiel te stypjen en oan te driuwen om om 'e kingpin te draaien en de auto te draaien. Yn 'e rydtoestân fan 'e auto wurdt it ûnderwurpen oan fariabele ynfloedbelastingen, dus it is fereaske dat it in hege sterkte hat.
Der binne twa earms op 'e stjoerknuppel oan ien kant fan 'e foaras by de stjoerskiif, dy't ferbûn binne mei respektivelik de longitudinale stang en de dwersstang, en mar ien earm oan 'e oare kant fan 'e stjoerknuppel dy't ferbûn is troch de dwersstang.
De ferbiningsmodus fan 'e stjoerknuppelarm op' e stjoerknuppel is benammen ferbûn fia de 1/8-1/10-kegel en spline, dy't stevich ferbûn is en net maklik los te meitsjen is, mar it ferwurkingsproses fan 'e stjoerknuppel is mear.
De stjoerknuppelarm is meast smeid fan itselde materiaal as de stjoerknuppel, en it berikt deselde hurdens mei de stjoerknuppel troch waarmtebehanneling. Yn 't algemien kin it ferheegjen fan 'e hurdens de wurgenslibbensduur fan 'e ûnderdielen ferheegje, mar de hurdens is te heech, de taaiens fan it orizjineel is te min, en de ferwurking is lestich.
1, de stjoerknuppelarm of -bus lit in romte fan 0,3-0,5 mm ta. As it tefolle slijtage hat, moat it ferfongen wurde.
2. By it gearstallen moat de bus oalje wurde. En folje de twa liners mei litiumfet.
Neist it ferantwurdlik wêzen foar it stjoeren, spilet de stjoerknokkel ek in rol by it dragen fan 'e lading oan' e foarkant fan 'e auto, om't de foarste skokdemper fan it auto op 'e stjoerknokkel ynstalleare is. Tidens it rydproses fan it auto sil de stjoerknokkel krêften út meardere rjochtingen wjerstean, sadat it oer it algemien in hege sterkte-easken hat. De stjoerknokkel is ferbûn mei de karrosserie troch bouten en bussen, en neist de sintrale ferbining mei de oerdrachtas is de stjoerknokkel ek de montagebasis fan 'e remklauw en de demper. It ûntwerp fan 'e orizjinele stjoerknokkel omfettet de gegevens fan kingpin-hellingshoek, foarwielhellingshoek en foarbalkehoek dy't nau ferbûn binne mei it bestjoeren fan it auto. Neist dizze is de stjoerknokkel ek it ferbinende diel fan 'e ferskate swingarms en ferbiningsstangen yn it ophingingssysteem, wêrby't te sjen is dat hoewol de rol fan it lytse ding ûnferfangber is.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG te ferkeapjen&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
