SAIC MG350/MG5 AUTO-ONDERDIELEN AUTO-RESERVE Lager foarwiel -10045299 Stromsysteem LEVERANSIER AUTO-ONDERDIELEN gruthannel mg katalogus goedkeapere fabrykspriis

Wat is de rol fan it foarste tsjillager?
1, de folgjende rol fan 'e foarwiellagers: de lading drage en krekte begelieding jaan foar de rotaasje fan 'e naaf. It draacht axiale en radiale ladingen en is in heul wichtich ûnderdiel; Tradisjonele autowiellagers binne gearstald út twa sets fan tapse rollagers of kûgellagers.
2, it foarwiellager fan 'e auto sil brutsen wêze, wat ferskynsel is as folget: it foarwiellager is it foarwiel fan 'e auto. Skea oan 'e foarwiellagers, as net heul serieus, sil it lûd nei it riden heul grut wêze, en it bandenlûd is oars; Jo kinne in heal oere ride. Nei't jo út 'e auto stapt binne, reitsje it diel fan' e lagerhub oan wêrfan jo tinke dat skansearre is mei de rêch fan jo hân.
3, it foarwiellager is it foarwiel fan 'e auto, as it foarwiellager skansearre is, is it net hiel serieus, it lûd sil hiel lûd wêze nei it iepenjen, en it bânlûd is net itselde.
4, it tsjillager is in tige wichtich ûnderdiel fan 'e tsjilnaaf, de wichtichste rol fan it tsjillager is om de rotaasje fan 'e naaf te laden en krekte begelieding te jaan, it draacht sawol axiale as radiale lading, en as de auto ienris brutsen is, sille d'r ferskate mislearrings wêze.
5, de wichtichste rol fan 'e hublager is om te laden en krekte begelieding te jaan foar de rotaasje fan' e hub, it draacht sawol axiale lading as radiale lading, is in heul wichtich ûnderdiel.
6, de rol fan 'e lager, yn termen fan syn rol moat stipe wêze, dat is, de letterlike ynterpretaasje fan 'e as, mar dit is mar in diel fan syn rol, de essinsje fan 'e stipe is by steat om radiale lading te dragen. It kin ek begrepen wurde dat it brûkt wurdt om de as te hâlden. Automatyske seleksje fan lagers is ynbegrepen.
De wichtichste rol fan naaflagers is it dragen fan 'e lading en it jaan fan krekte begelieding foar de rotaasje fan' e naaf, it draacht sawol axiale lading as radiale lading, en is in heul wichtich ûnderdiel. De tradisjonele auto-wiellagers binne gearstald út twa sets fan tapse rollagers of kûgellagers. De ynstallaasje, oalje, ôfsluting en it oanpassen fan 'e speling fan' e lagers wurde útfierd op 'e autoproduksjeline. Dizze struktuer makket it lestich om te montearjen yn 'e autoproduksjeplant, hege kosten, minne betrouberens, en it ûnderhâld fan' e auto op it ûnderhâldspunt, mar de lagers moatte ek skjinmakke, oalje en oanpast wurde. De naaflagerienheid is ûntwikkele op basis fan standert hoekekontaktkûgellagers en tapse rollagers, it sille twa sets lagers as ien hawwe, mei goede gearstallingsprestaasjes, kin de speling net oanpast wurde, lichtgewicht, kompakte struktuer, grutte laadkapasiteit, foar it ôfsluten fan lagers kinne foarôf fette wurde laden, de eksterne naafafdichting net nedich en frij fan ûnderhâld en oare foardielen, is breed brûkt yn auto's, d'r is ek in trend fan stadige útwreiding fan tapassingen yn swiere auto's.