SAIC MG350/MG5 AUTO-ONDERDIELEN AUTO-RESERVE Foarwielbehuizing -10279417 Stromsysteem AUTO-ONDERDIELEN LEVERANSIER gruthannel mg katalogus goedkeapere fabrykspriis

Wat is de funksje fan 'e foarste tsjilbehuizing fan in auto?
Rubbermateriaal, anty-kras Dit ûnderdiel is in aerodynamyske deflektor, brûkt om de aerodynamyske wjerstân fan 'e auto te ferminderjen. De foarm en grutte binne sekuer ûntworpen, en validearre en optimalisearre troch aerodynamyske eksperiminten yn 'e auto. Wy witte dat in grut part fan 'e wynwjerstân fan 'e auto de bewegende bân is, en de wynwjerstân fan it tsjil is ferantwurdlik foar sawat 1/3 fan 'e wynwjerstân fan it auto, benammen om't de wynkant fan it tsjil direkt beynfloede wurdt troch de ûnderste luchtstream en de druk heger is. Foar it foarste tsjil is it nedich om de direkte ynfloed fan hege-snelheid luchtstream op it tsjil, de binnenkant fan it tsjil en de holte fan 'e tsjildeksel te ferminderjen, sadat de lucht sa fier mooglik ticht by de bûtenkant fan 'e bânskouder streamt, as der gjin help is fan 'e foarste tsjilbaffle, sil de oankommende lucht direkt it auto en de holte fan 'e tsjildeksel yngean, en dan troch de fersteuring fan 'e tsjilbeweging, yn 'e ûnderkant en kanten fan it auto, wêrtroch in relatyf grutte wervelstream ûntstiet.
Wannear wurdt de foarste tsjilbehuizing ferfongen?
Algemiene boargerlike auto's binne yn prinsipe foaroandreaun, en it foartsjil is it stjoer, dus it foartsjil is oer it algemien mear ôffal as it eftertsjil. Ik stel foar dat it ien kear foar en nei 20.000 kilometer giet, it sawat trije kear giet, en it sil 60.000 of 70.000 kilometer wêze, en slijtage sil hast ferfongen wurde. It foardiel fan dizze omkearmetoade is dat de foar- en eftertsjillen fan 'e bân lykmatig fersliten wurde, en it kin it bêste gebrûk meitsje. It minne is dat de bannen yn prinsipe tagelyk oant it uterste fersliten wurde, en jo moatte fjouwer tagelyk feroarje. Der is ek in manier om de bân net om te draaien, altyd te riden, sawat sechtich of santich tûzen, de slijtage fan 'e foarwielen moat feroare wurde, mar it efterwiel, om't it in hulpwiel is, hat de slijtagegraad noch net berikt, dus salang't de twa foarwielen op 'e line binne, en dan sawat tweintich of tritich tûzen ride (op dit stuit is it efterwiel 8-100 tûzen kilometer brûkt), de twa foarwielen nei it efterwiel, en dan it efterwiel ynstalleare, twa nije ynstalleare op it foarwiel.