Front shock absorber top lijm posysje.
1, nettsjinsteande rjochting, de nije en de âlde posysje kin wêze op. De ferfanging fan de cushioned top lijm fereasket fjouwer-wheel posysjonearring. It is needsaaklik om te ferwiderjen de skokbreker te ferfangen de boppeste lijm, en der kin in nivo ferskil neidat de skok absorber wurdt reinstalled, en it is nedich om te passen it tsjil troch fjouwer-wheel positioning detection.
2, de foarkant shock absorbing top rubber is brutsen út 'e motor cabine kin sjoen wurde yn' e boppeste posysje fan it tsjil. De skokbreker top rubber skea, de skokbreker sil emit abnormaal lûd by it wurkjen, en de rjochting fan 'e auto kin ek ferskine lichte deflection, it is dreech om werom nei rjochts, werom nei it swakke fenomeen.
3. De top lijm fan 'e front shock absorber is brutsen, dat kin sjoen wurde fan' e binnenkant fan 'e motor compartment, de spesifike posysje is boppe it tsjil, en guon modellen sille wurde bedutsen troch in plestik plaat.
4. De ferfanging metoade fan 'e front shock absorber top lijm is as folget: fuortsmite de shock absorber nei it fuortheljen fan de fêste nut stof cover op' e skok absorber; Brûk in iepen ein-sleutel om de wite roede te befestigjen. Brûk in iepen ein moersleutel of in doaze moersleutel of in lyts ferstelbere moersleutel te ferwiderjen de fêste moer. Fuortsmite de boppeste lijm mei in mes; Ynstallearje úteinlik in nije topkleefstof.
5. Pull de motor cover knop fan binnen de cockpit, iepenje de motor cover earst, en fuortsmite de foarkant stovdemper stofdeksel. Fuortsmite de screws en de foarkant skokabsorberende holding bowl mei de foarkant shock absorberende ark. Dan fuortsmite de twadde skroef. Screw op de tariede M12 * 5 fine tooth screws te gean troch it gat fan de foarkant top lijm en fuortsmite de foarkant top lijm.
1, de motor begjint normaal doe't de kâlde auto, de meast foarkommende reden foar de muoite by it starten fan de hite auto is dat it mingsel is te sterk, mar it slút net út dat it mingsel is te tin fanwege guon reden. (1) De drip fan 'e ynjeksje feroarsaket dat de hjitte auto lestich begjint. De ynjeksjedrip is in ekstra oaljefoarsjenning, dus hoe serieuzer de drip fan 'e ynjeksje, hoe sterker it mingsel.
2, de hite auto kin net fange fjoer neidat de flam is útskeakele, mar it kin fange fjoer nei koeling foar de folgjende redenen: injector dripping: De injector oalje ynjeksje wurk is normaal, mar it ûntstean fan drippen is ekstra oalje oanbod, dus de mear serieuze de injector drippen, de sterker it mingsel, resultearret yn 'e hite auto is net goed om te begjinnen.
3. Brânstof kwaliteit probleem: de motor keamer temperatuer is noch hiel heech neidat de hite auto is útskeakele. As de brânstofmassa sels flechtich is, is it maklik om in hege ferdampingsdruk yn 'e brânstofrail te foarmjen. As dizze druk grutter is as de druk fan it brânstofoanfiersysteem, sil in loftslot foarme wurde, wêrtroch't de oaljedamp dy't troch de ynjeksje útstjoerd wurdt te tin is, sadat it dreech wurdt om te begjinnen.
4, de oarsaak fan 'e spark plug wurket net goed; Vacuum tube lekkage; Hege spanning line lekkage; PCV-klep is blokkearre; Throttle posysje sensor flater; Idle stepper motor flater; Idle kontrôle fentyl falen; Gas iepening is net normaal; It yntaksysteem lekt.
5, de hite auto kin net fange fjoer nei quenching, mar kin fange fjoer nei koeling de spesifike redenen binne as folget: injector dribbelen: injector oalje ynjeksje wurk is normaal, mar it foarkommen fan dribbelen is ekstra oalje oanbod, dus de mear serieuze de injector dribbelen, de mear konsintrearre it mingsel, resultearret yn 'e hite auto is net goed om te begjinnen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set har yn foar it ferkeapjen fan MG& MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
