Wat is de basisstruktuer fan 'e fakuümbooster?
De fakuüm booster wurdt fêstmakke foar de foet rem pedaal ûnder de cab dashboard, en de pedaal push roede is ferbûn mei de rem pedaal lever. It efterste ein is ferbûn mei de rem master silinder troch bouten, en de push roede yn it sintrum fan 'e fakuüm booster is jacked op' e earste zuiger stang fan 'e rem master silinder. Dêrom fungearret de fakuümbooster as in booster tusken it rempedaal en de remmastersilinder.
Yn 'e fakuümbooster is de loftkeamer ferdield yn' e foarkeamer fan 'e krêftkeamer en de efterste keamer fan' e krêftkeamer troch de diafragma-sit. De foarkant keamer wurdt kommunisearre mei de intake piip troch de piip joint, en de macht wurdt opwekt troch de suction effekt fan de fakuüm graad fan de motor intake piip by braking. It foarste ein fan it diafragma sit is ferbûn mei in rubberen reaksje skiif en de pedaal push roede. De elastisiteit fan 'e rubberreaksjeskiif is lykweardich oan' e foetdruk. De efterkant fan 'e rubberen reaksje skiif is foarsjoen fan in lucht fentyl, de iepening fan' e lucht fentyl is lykweardich oan de elasticiteit fan 'e rubberen reaksje skiif, dat is, de foet pedaal krêft. Krektoarsom, de pedaal krêft is lyts, en it fakuüm booster effekt is lyts. As de motor is útskeakele of de fakuüm buis lekt, de fakuüm booster helpt net, de pedaal triuw roede direkt triuwt it diafragma sit en de push roede troch de loft fentyl, en direkt wurket op 'e earste zuiger stang fan' e rem master silinder, wat resulteart yn it remeffekt, om't d'r op dit stuit gjin krêft is, wurdt de remkrêft generearre troch de pedaaldruk. As de motor wurket, wurket de fakuümbooster. As jo remmen, stap dan it rempedaal del, triuw de pedaaldrukstang en loftklep nei foaren, komprimearje de rubberreaksjeskiif, eliminearje de klaring, triuw de triuwstang nei foaren, sadat de druk fan 'e remmastersilinder opkomt en oerdraacht nei elke rem, en de aksje krêft wurdt jûn troch de bestjoerder; Tagelyk, it fakuüm fentyl en de lucht fentyl wurkje, en de lucht komt yn 'e B keamer en triuwt de diafragma sit foarút te produsearje in macht effekt. De krêft wurdt bepaald troch de fakuümgraad fan 'e yntakpipe en it loftdrukferskil. By sterke remming kin de pedaalkrêft direkt op 'e pedaaldrukstange hannelje en nei de triuwstang oergean, de fakuümkrêft en de pedaalkrêft wurkje tagelyk, en de druk fan 'e remmastersilinder is sterk fêststeld. As in sterke remming wurdt behâlden, kin it pedaal yn in bepaalde posysje bliuwe ûnder de stap, en de fakuümkrêft wurket om it remeffekt te behâlden. As de rem wurdt loslitten, wurdt it rempedaal ûntspannen, de fakuümbooster komt werom nei syn oarspronklike posysje en wachtet op 'e folgjende rem om te kommen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set har yn foar it ferkeapjen fan MG& MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.
