Wat is in auto-ûntstekkingsspoel
De ûntstekkingsspoel fan in auto is in wichtich ûnderdiel fan it ûntstekkingssysteem fan in auto.
De ûntstekkingsspoel fan in auto is benammen ferantwurdlik foar it omsette fan 'e lege spanning (meastal 12 volt) dy't troch de autobatterij levere wurdt yn in hege spanning (meastal tsientûzenen volt) om in fonk te generearjen dy't it brânstofmingsel yn 'e motorsilinders ûntstekket. De ûntstekkingsspoel wurket op basis fan it prinsipe fan elektromagnetyske ynduksje, wêrby't leechspanningselektrisiteit omset wurdt yn hege spanningselektrisiteit om de normale wurking en soepele ferbaarning fan 'e motor te garandearjen. De ûntstekkingsspoel fan in auto bestiet benammen út de ûntstekkingsspoel en it skeakelapparaat.
De reden wêrom't de ûntstekkingsspoel de leechspanningselektrisiteit op it auto yn hege spanning omsette kin, is dat it deselde foarm hat as in gewoane transformator, en de wikkelingsferhâlding fan 'e primêre spoel ta de sekundêre spoel is grut. De wurkwize fan 'e ûntstekkingsspoel is lykwols oars as dy fan in gewoane transformator. In gewoane transformator wurket kontinu, wylst de ûntstekkingsspoel mei ûnderbrekking wurket. It bewarret en lit werhelle enerzjy frij op ferskate frekwinsjes neffens de ferskillende snelheden fan 'e motor.
As de primêre spoel ferbûn is mei de stroomfoarsjenning, wurdt der in sterk magnetysk fjild omhinne generearre as de stroom tanimt, en de izeren kearn bewarret de magnetyske fjildenerzjy. As it skeakelapparaat it primêre spoelsirkwy loskeppelt, nimt it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel rap ôf, en sil in tige hege spanning yn 'e sekundêre spoel ynducearre wurde. Hoe rapper it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel ferdwynt, hoe grutter de stroom op it momint fan stroomûnderbrekking, en hoe grutter de windingsferhâlding fan 'e twa spoelen, hoe heger de spanning dy't troch de sekundêre spoel ynducearre wurdt.
De kearnsymptomen fan in beskeadige ûntstekkingsspoel yn in auto omfetsje swier triljen fan 'e karrosserie en motor by stilstân, swakke en skokkerige fersnelling tidens it riden, in abnormale tanimming fan it brânstofferbrûk, rappe opgarjen fan koalstofôfsettings, en motorûntstekking of muoite mei starten. Dizze symptomen ûntsteane troch te min ûntstekkingsenerzjy, wat liedt ta ûnfolsleine ferbaarning.
De kearnsymptomen fan in beskeadige ûntstekkingsspoel yn in auto omfetsje swier triljen fan 'e karrosserie en motor by stilstân, swakke en skokkerige fersnelling tidens it riden, in abnormale tanimming fan it brânstofferbrûk, rappe opgarjen fan koalstofôfsettings, en motorûntstekking of muoite mei starten. Dizze symptomen ûntsteane troch te min ûntstekkingsenerzjy dy't liedt ta ûnfolsleine ferbaarning.
De wichtichste symptomen manifestaasjes
Youdaoplaceholder0 idle-snelheid en rydôfwikingen.
By it stilstean trilje de autokarrosserie en motor heftich, en de útlaatpiip jout ûnderbrekkend útlaatgas út, begelaat troch in abnormaal "putt-putt"-lûd.
As it motortoerental leger is as 2.500 toeren per minuut tidens it riden, is de fersnelling swak en skokt de autokarossery. As de snelheid mear as 2.500 toeren per minuut giet, kin it triljen minder wurde, mar bliuwt it fermogen ynstabyl.
Youdaoplaceholder0 Problemen mei stroom en ferbaarning.
By skerp fersnelling ûnderfynt it auto dúdlike skokken, is de gasrespons traach, en sakket it fermogen flink by it opryd nei hellingen of ynheljen.
Unfoldwaande ûntstekkingsenerzjy fan 'e bougie liedt ta ûnfolsleine ferbaarning, wêrtroch't it brânstofferbrûk mei 20% oant 30% tanimt, swarte reek út 'e útlaat ûntstiet en in skerpe rook ûntstiet.
Youdaoplaceholder0 Mechanyske skea en warskôging.
Koalstofôfsettings sammelje har rap op 'e bougies, kleppen en ferbaarningskeamers, en de bougie-elektroden wurde swart.
As in motor in silinder mist (ien of mear silinders wurkje net mear), kin it yn slimme gefallen, as twa neistlizzende silinders tagelyk misse, liede ta it ûnfermogen om te starten.
It ljochtsje fan 'e motorfout op it dashboard kin oangean, wat in oanwizing is fan in abnormaliteit yn it ûntstekkingssysteem.
Oft de ûntstekkingsspoelen allegear tagelyk ferfongen wurde moatte, hinget ôf fan 'e gebrûkstiid fan it auto en de hjoeddeistige tastân fan 'e ûntstekkingsspoelen. Youdaoplaceholder0 As de ûntstekkingsspoel in koarte perioade yn gebrûk west hat (lykas binnen 100.000 kilometer) en allinich yndividuele flaters hat, hoege meastentiids allinich de beskeadige te wurden ferfongen; As de motor lykwols lange tiid yn gebrûk west hat (mear as 100.000 kilometer), sels as der ien storing is, is it oan te rieden om de heule motor te ferfangen om in stabile wurking te garandearjen.
Feroarje de beslútfoarmingsbasis en suggestjes
De situaasje wêrby't allinnich defekte bobines ferfongen wurde : As de kilometerstân fan it auto binnen 100.000 kilometer leit en allinnich 1-2 ûntstekkingsboilen defekt binne (lykas triljen fan 'e motor, skokken fan fersnelling), wylst de oare bobines normaal wurkje, kinne de beskeadige ûnderdielen direkt ferfongen wurde om kosten te besparjen.
Youdaoplaceholder0 situaasjes wêr't it oan te rieden is om alles te ferfangen: : As de kilometerstân mear as 100.000 kilometer is, sels as mar ien bobine it begeeft, is it oan te rieden om alle fjouwer te ferfangen. Om't oare bobines ûnder deselde wurkomjouwing oan 'e ein fan har libbensduur kinne komme, kin it ferfangen fan allegear sekundêr ûnderhâld foarkomme, it risiko op triljen of ôfslaan fan 'e motor ferminderje, en de lykwichtige ûntstekkingsenerzjy fan elke silinder garandearje.
-As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
