Prinsipe en tapassing fan auto's Sensor
It wurkprinsipe fan auto abs is:
Yn 'e needbraken fertrouwe op' e heul gefoelige wiel Speel Sensor ynstalleare op elk tsjil, en de kompjûter kontroleart de druk fan 'e rempomp fan' e rempomp fan 'e rempomp fan' e rempomp fan 'e rempomp fan it tsjil om it tsjil lock te foarkommen. It abs-systeem bestiet út Absomp-pomp, wiel snelheid sensor en remwitch.
De rol fan Absysteem is:
1, foarkomme fan auto's ferlies fan kontrôle, ferheegje de brakenôfstân, ferbetterje feiligens foar auto's;
2, ferbetterje de remmen fan it auto;
3, om it tsjil yn it remproses te foarkommen;
4. Soargje derfoar dat de bestjoerder de rjochting kin kontrolearje by it remmen en te brekken en foarkomme dat de efterste as foarkomt fan glide.
De rol fan ABS, lykas de namme suggereart, de haadrol fan it braken fan it tsjil om te foarkommen fanwegen oermjittige remmen yn 't gefal fan' e auto, wêrtroch't it auto kontroleart om kontrôle te ferliezen. Bygelyks, as wy in obstakel fine foar ús, foarsjoen fan ús, foarsjoen fan Absysteem maklik te stjoeren om eartiids needbraken te foarkommen.
As it auto net is foarsjoen fan it Absysteem yn 'e needbraken, om't de remmen fan' e fjirde fan 'e fjirder is, sil de friksje yn' e grûn sa ek te draaien, en it is maklik om it gefaar fan 'e auto te feroarjen. It is genôch om te sjen hoe wichtich Abs-systeem is foar ús rydfeiligens. Wy hoege jo net te soargenjen, no hat de nasjonale standert auto-bedriuwen twongen yn it proses fan 'e auto-produksje moat standert Abs Anti-lock-systeem wêze.
Dus hoe wurket abs Anti-lock braksysteem? Foardat wy it wurkprinsipe begripe, moatte wy earst begripe, moatte ABS, is foaral gearstald út wiel SPEID SENSOR, Brake Controlic Regulator, Brake Master Silinder en oare dielen. As it reau moat remje, sil de sûkelheid fan 'e wiel raasje op dit stuit nimme, en stjoer dan dizze sinjalen, en dan stjoert de VCU it VCU it Control Control Command op' e ABS-drukrekregeling (ABS Pump).
Doe't de regulator fan ABS-druk kontroleart, kontroleart it direkt de rembehearsking of yndirekt oan 'e brânstop fan' e ADS-tsjillen, en foarkomme dat hy oanbelanget fanwege oermjittige remmen.
In protte âlde sjauffeurs sjogge hjir miskien tinke dat wy normaal de "spotrem" ride kinne in anty-lock-effekt spielje. It moat hjir beklamme wurde dat dit konsept is ferâldere, en it kin sels wurde sein dat de manier fan 'e (spotrem "yntermitterende braken hat beynfloede.
Wêrom sizze jo dat? Dit is om te begjinnen fan 'e oarsprong fan' e oarsprong fan 'e "spotem", de saneamde "spotrem", is net foarsjoen fan' e oandriuwing fan it rakken, dat de braken-krêft soms is om te foarkommen dat it effekt fan tsjil lock is. It moat hjirmei wurde opmurken dat it reau no al it standert ABI-lock-systeem hat, sil indyks-signaal dwaan, mar yn prinsipe dwaan, is it oantal remmen, is dizze persepsje en útfiering frekwinsje ûnmooglik om te berikken.
Abs Anti-lock Braksysteem moat yn trochgeande braken wêze om syn funksje effektyf te spieljen. As wy keunstmjittich "Brake-remus" Brake "-Brake" Braaks-systeem krije, krijt it oerstekst-systeem fan tiid ta, en abs sil net kinne wurkje om te wurkjen, wat sil liede ta fermindere effisjinsje en sels te lange brakenôfstân.
