Binne de chassis stiffeners (tie bars, topbalken, ensfh.) Nuttich?
Yn it proses fan draaie hat it auto-lichem trije stadia fan defesformaasje: de earste is de foarkant Yaw-defekaasje, dy't ynfloed hat op it gefoelichheid fan it antwurd beynfloedet; Hjirnei hat it heule auto in torsideaformation, dy't in ynfloed hat op 'e lineariteit fan' e stjoer; Uteinlik hat de Yaw Deformation fan 'e parkearromte de stabiliteit fan' e kontrôle beynfloedet. De pleatslike stivens fan 'e foar- en efterkant fan it lichem en it algemiene torsionele stivens fan it lichem kin wurde ferbettere troch brackets te ynstallearjen. Guon auto's binne ek op dizze manier ûntwurpen.
It is lykwols wichtich om te merken dat it lichem meast sdielen is, dus it is it bêste om iets te ynstallearjen lykas dizze bouten en diele de bouten fan 'e chassis-monteringspunt, sadat it effekt fan' e stivens dúdlik is. Soms welding fan heakjes as punching gatten yn it blêdmetaal sille de stivens net folle ferbetterje. Derneist hat it orizjinele ûntwerp in hege styfheid, in pear mear heakjes tafoegje sil gjin prestaasjes ferbetterje, mar heakje in soad gewicht ta
