Thermostaat is in soarte fan automatysk temperatuer-apparaat, meidwaan oan in temperatuer-sensearjende komponent, dy't it stroffel fan 'e koeling fan' e koelens feroaret, om de koeling fan 'e koeling te meitsjen, om de koelenssysteem te passen, om de koelenssysteemferwidering te passen.
De haadmotor Thermostaat is Wax-Type Thermostaat, dat wurdt regele troch de paraffine binnen troch it prinsipe fan 'e prinsipe fan thermyske útwreiding en kâlde kontraksje om de koelensirkulaasje te kontrolearjen. As de koeltemperatuer leger is as de opjûne wearde is, is it refineare paraff lichem solid, de thermostaatstâlders ûnder de aksje om it kanten te sluten fan 'e motor, troch de wetterpomp om werom te gean nei de motor, de motor, de motor. Doe't de temperatuer fan 'e koeling de opjûne wearde berikt, begjint de paraffin te smelten en wurdt stadichoan, en it folume nimt ta en drukte de rubberen buis om it te krimpjen. Tagelyk krimpt de rubberen Tube en oefenet in opwaartse stjoer op 'e Push Rod. De push-roede hat in delgeande stoere op 'e fentyl om de fentyl iepen te meitsjen. Op dit stuit streamt de koelmiddel troch de radiator en thermostaatfestelling, en streamt dan werom nei de motor troch de wetterpomp foar grutte sirkulaasje. De measte fan 'e thermostaat is regele yn' e wetterútslach fan 'e silinderkop, dy't it foardiel hat fan ienfâldige struktuer en maklik om de bubbels yn it koelenssysteem te ûntslach; It neidiel is dat de thermostaat faaks iepent en slút as jo wurkje, it produsearjen fan oszillaasjefenomen.
As de temperatuerstemperatuer leech is (ûnder 70 ° C) is, slút de thermostaat it paad automatysk nei de radiator, en iepenet it paad dat nei de wetterpomp liedt. It koelwetter streamt út 'e wetterjas wêrtroch de wetterpomp direkt troch de slang komt, en wurdt stjoerd nei de wetterjas troch de wetterpomp foar sirkulaasje. Om't it koelwetter net ferûnsje troch de radiator, kin de wurktemperatuer fan 'e motor rap wurde ferhege. As de wurktemperatuer fan 'e motor heech is (boppe 80 ° C) slút, slút de thermostaat it paad automatysk nei de wetterpomp, en iepenet it paad dat nei de radiator liedt. It koeling wetter streamt út 'e wetterjas wurdt ôfkuolle troch de radiator en stjoerd dan nei it wetterjas troch de wetterpomp, dy't de koeliniteit ferbettert en foarkomt de motor út te fieren. Dizze fytsrûte hjit de grutte syklus. As de temperynstemperatuer tusken 70 ° C en 80 ° C binne, dan besteane grutte en lytse fytsen tagelyk, dat is, diel fan it koeling foar grutte syklus, en it oare diel fan it koele wetter foar lytse syklus.
De funksje fan 'e auto thermostaat is om de auto te sluten foardat de temperatuer de normale temperatuer net berikt hat. Op dit stuit wurdt de koelgloeistof fan 'e motor weromjûn oan' e motor troch de wetterpomp, en de lytse sirkulaasje yn 'e motor wurdt útfierd om de motor gau opwarmd te meitsjen. Doe't de temperatuer grutter is, kin de normale wurde iepene, sadat de koelende floeistof troch de heule tank radiator lop foar grutte sirkulaasje, om gau ferspraat te ferwaarmjen.
