In gloelampe is in soarte elektryske ljochtboarne dy't in geleider hjit en ljocht makket nei't der stroom trochhinne streamt. In gloelampe is in elektryske ljochtboarne dy't makke is neffens it prinsipe fan termyske strieling. De ienfâldichste soarte gloelampe is om genôch stroom troch de gloeidraad te litten om it gloeiend te meitsjen, mar de gloelampe sil in koarte libbensdoer hawwe.
It grutste ferskil tusken halogeenlampen en gloeilampen is dat de glêzen skulp fan 'e halogeenlampe fol is mei wat halogeen elemintêr gas (meastal jodium of broom), wat as folget wurket: As de gloeidraad opwaarmt, wurde de wolfraamatomen ferdampt en bewege se nei de muorre fan 'e glêzen buis. As se de muorre fan 'e glêzen buis benaderje, wurdt de wolfraamdamp ôfkuolle nei sawat 800 ℃ en kombinearret mei de halogeenatomen om it wolfraamhalogenide (wolfraamjodide of wolfraambromide) te foarmjen. It wolfraamhalogenide bliuwt nei it sintrum fan 'e glêzen buis bewege en giet werom nei de oksidearre gloeidraad. Omdat it wolfraamhalogenide in heul ynstabile ferbining is, wurdt it ferwaarme en opnij ûntbûn yn halogeendamp en wolfraam, dat dan op 'e gloeidraad ôfset wurdt om de ferdamping te kompensearjen. Troch dit recyclingproses wurdt de libbensdoer fan 'e gloeidraad net allinich sterk ferlingd (hast 4 kear dy fan 'e gloeidraad), mar ek om't de gloeidraad by in hegere temperatuer wurkje kin, wêrtroch't in hegere helderheid, hegere kleurtemperatuer en hegere ljochteffisjinsje krigen wurdt.
Kwaliteit en prestaasjes fan autolampen en lantearnen hawwe wichtige betsjutting foar de feiligens fan motorauto's, ús lân formulearre nasjonale noarmen neffens de noarmen fan 'e Jeropeeske ECE yn 1984, en it opspoaren fan 'e ljochtferdielingsprestaasjes fan lampen is ien fan 'e wichtichste dêrfan.
