| Produktnamme | kontaktplaat fan 'e kofferdeksel |
| Produkten tapassing | SAIC MAXUS V80 |
| Produkten OEM NO | C00001192 |
| Organisaasje fan plak | MAKKE YN SINA |
| Merk | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPY |
| Trochrintiid | Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne |
| Betelling | TT-boarchsom |
| Bedriuwsmerk | CSSOT |
| Applikaasjesysteem | ferljochtingssysteem |
Produktenkennis
Aluminium en syn aluminiumlegeringen
De aluminiummaterialen dy't brûkt wurde yn auto's binne benammen aluminiumplaten, ekstrudearre materialen, getten aluminium en smeid aluminium. Aluminiumplaten waarden yn earste ynstânsje brûkt foar bûtenste panielen fan 'e motorkap, foarspatborden, dakbedekkingen, en letter foar doarren en kofferdeksels. Oare tapassingen binne carrosseriestrukturen, romteframes, bûtenste panielen en tsjillen lykas karrosserie, airconditioning, motorblokken, silinderkoppen, ophingingsbeugels, sitten, ensfh. Derneist wurde aluminiumlegeringen ek in soad brûkt yn elektryske apparaten en triedden foar auto's, en op aluminium basearre kompositmaterialen kinne ek brûkt wurde yn remblokken en guon heechweardige strukturele ûnderdielen.
magnesiumlegering
Magnesiumlegering is it lichtste metaalstruktuermateriaal, syn tichtheid is 1,75 ~ 1,90 g / cm3. De sterkte en elastyske modulus fan magnesiumlegering binne leech, mar it hat in hege spesifike sterkte en spesifike stivens. Yn komponinten mei itselde gewicht kin de seleksje fan magnesiumlegeringen de komponinten in hegere stivens jaan. Magnesiumlegering hat in hege dempingskapasiteit en goede skokabsorpsjeprestaasjes, it kin grutte skok- en trillingsbelastingen ferneare, en is geskikt foar it meitsjen fan ûnderdielen dy't ûnderwurpen wurde oan skokbelastingen en trillingen. Magnesiumlegeringen hawwe poerbêste ferwurkings- en polysteigenskippen, en binne maklik te ferwurkjen en te foarmjen yn in waarme steat.
It smeltpunt fan magnesiumlegering is leger as dat fan aluminiumlegering, en de spuitgietprestaasjes binne goed. De treksterkte fan magnesiumlegeringgietingen is te fergelykjen mei dy fan aluminiumlegeringgietingen, oer it algemien oant 250 MPa, en oant 600 MPa of mear. De opbringststerkte, ferlinging en aluminiumlegering binne ek fergelykber. Magnesiumlegering hat ek goede korrosjebestriding, elektromagnetyske ôfskermingsprestaasjes, ymitaasjestrielingsprestaasjes, en kin mei hege presyzje ferwurke wurde. Magnesiumlegering hat goede spuitgietprestaasjes, en de minimale dikte fan spuitgietûnderdielen kin 0,5 mm berikke, wat geskikt is foar de fabrikaazje fan ferskate soarten spuitgietûnderdielen fan auto's. De brûkte magnesiumlegeringmaterialen binne benammen getten magnesiumlegeringen, lykas AM, AZ, AS-searje getten magnesiumlegeringen, wêrfan AZ91D it meast brûkt wurdt.
Magnesiumlegering spuitgietsels binne geskikt foar ynstrumintpanielen foar auto's, autostoelframes, fersnellingsbakbehuizingen, stjoerkontrôlesysteemkomponinten, motorûnderdielen, doarframes, wielnaven, beugels, koppelingsbehuizingen en carrosseriebeugels.
Titaniumlegering
Titaniumlegering is in nij type struktureel materiaal, it hat poerbêste wiidweidige eigenskippen, lykas lege tichtheid, hege spesifike sterkte en spesifike brekttaaiens, goede wurgenssterkte en skuorregroeiresistinsje, goede lege temperatuertaaiens, poerbêste korrosjebestriding, guon titaniumlegeringen. De maksimale wurktemperatuer is 550 °C en wurdt ferwachte 700 °C te berikken. Dêrom is it in soad brûkt yn 'e loftfeart, romtefeart, auto's, skipsbou en oare yndustry en hat it him rap ûntwikkele.
Titaniumlegeringen binne geskikt foar de fabrikaazje fan auto-ophingingsfearren, klepfearren en kleppen. Yn ferliking mei hege sterkte stiel mei in treksterkte fan 2100 MPa, kin it brûken fan titaniumlegering om in blêdfear te meitsjen it deade gewicht mei 20% ferminderje. Titaniumlegeringen kinne ek brûkt wurde om tsjillen, klepsitten, útlaatsysteemûnderdielen te meitsjen, en guon bedriuwen besykje suvere titaniumplaten te brûken as bûtenste panielen fan 'e karrosserie. Toyota fan Japan hat kompositmaterialen op basis fan titanium ûntwikkele. It kompositmateriaal wurdt produsearre troch poedermetallurgy mei Ti-6A1-4V-legering as matrix en TiB as fersterking. It kompositmateriaal hat lege kosten en poerbêste prestaasjes, en is praktysk brûkt yn motorferbiningsstangen.
Kompositmaterialen foar autokarossen
In gearstald materiaal is in materiaal dat keunstmjittich synthetisearre wurdt troch twa of mear komponinten mei ferskillende gemyske aard. De struktuer is mearfaze. Ferbetteret de meganyske eigenskippen fan it materiaal en ferbetteret de spesifike sterkte en spesifike styfheid fan it materiaal.
