It doel fan 'e Hinge is om de doar te stypjen, hâld de doar stevich fêst oan it lichem fan' e auto en lit de doar tastean om te bewegen. Dus wat hat de sterkte fan 'e Hinge te meitsjen mei de feiligens fan' e auto te dwaan? As de gewoane befeiliging ferwiist as de auto betrouber is as it wurdt beynfloede, earst is de doarren ticht by normaal riden. Op dit stuit, neist de skarnieren is d'r ek it slotblok oan it oare ein fan 'e fêste doar. As de hingen en slot blokken wurde beynfloede, sil de ympaktmacht wurde oerbrocht nei it auto-lichem. As de hingen binne brutsen, binne de doarren en sels de lichemstruktuer hast fuort
Yn mear serieuze ûngelokken wurdt de auto útinoar slein mei de doarren noch oan it lichem hechte; Derneist is de beam fan 'e anty-botsing yn' e doar it wichtichste diel om de feiligens fan it auto te beskermjen, en it hat in heger gewicht yn 'e feiligens foar auto's.
● Fret net
As jo freegje wat it ferskil is tusken inkeld stikje en dûbel stik, yn feite, mear as it ferskil tusken it ûntwerp, is d'r net te tangjen yn 'e sterkte en duorsum te wêzen, om de needsaak te melden, net om de needsaak te melden om te lûken om te lûken; Derneist binne de feiligensnormen fan ferskate lannen en regio's ek oars. Elke commodity is ûntworpen neffens de noarmen en behoeften fan har merk. In lân mei in rykswei sûnder snelheidsgrins en in lân mei in maksimale snelheidsgrins fan mar 100 km / h hawwe ferskate ûntwerpbegripen foar produkten
