De motor yn it proses fan operaasje sil it ferskynber fan 'e fenomenon fan' e jitter net ferskine, is it momint dat de motorbeugel heul wichtich is. It gebrûk fan motorstipe kin net allinich fixearje, mar lit de motor ek net foarkomme, om de feiligens fan 'e motor net te beskermjen, sadat de eigner derfoar kin beskermje. Yn ienfâldige termen is de motorstipe ferdield yn twa soarten. Ien is de stipe fan 'e koppel, de oare is de motorfette-lijm. De motoroeflijm wurdt fral brûkt om skok-absorption te reparearjen. De Torque-beugel is in soarte fan motor befestigjen, meast ferbûn oan 'e motor oan' e foarkant as fan 'e foarkant fan it auto-lichem. It ferskil mei de Gewoane motor-lijm is dat de foetlijm in lijm pier is ynstalleare ûnderoan in lijm oan 'e motor, en de kamerij is in gelyk oan it uterlik fan in izeren ynstalleare oan' e kant fan 'e motor. D'r sil ek in koekebehearder wêze op 'e krafyk fan Torque Bracket, dy't fungeart as in skok absorber. De motorbehear is ûntworpen om de motor yn plak te hâlden, dus as der wat mis giet, sil it net feilich hâlde. Doe, as de motor rint, sil d'r grif it probleem wêze fan Jitter, en yn 'e hege snelheid, net om te neamen, net allinich mei de "Boom" abnormaal lûd, serieuze wurden om te crashen.
