De motor sil yn wurking ûnûntkomber it ferskynsel fan trillingen foarkomme, op dit stuit is de motorbeugel tige wichtich. It brûken fan motorstipe kin net allinich de posysje fan 'e motor fêstlizze, mar ek de motor trillingen foarkomme litte, om de feiligens fan 'e motor effektyf te beskermjen, sadat de eigener der wis fan wêze kin om te riden. Yn ienfâldige termen is de motorstipe ferdield yn twa soarten. Ien is de koppelstipe, de oare is de motorfoetlijm. De motorfoetlijm wurdt benammen brûkt om skokabsorpsje te befestigjen. De koppelbeugel is in soarte motorbefestiging, meastentiids ferbûn mei de motor op 'e foaras fan' e foarkant fan 'e autokarossery. It ferskil mei de gewoane motorfoetlijm is dat de foetlijm in lijmpier is dy't direkt oan 'e ûnderkant fan' e motor ynstalleare is, en de koppelstipe liket op it uterlik fan in izeren stêf dy't oan 'e kant fan' e motor ynstalleare is. D'r sil ek in koppelbeugellijm op 'e koppelbeugel wêze, dy't fungearret as in skokdemper. De motorbeugel is ûntworpen om de motor op syn plak te hâlden, sadat as der wat mis giet, it net feilich fêsthâldt. Dan, as de motor draait, sil der wis it probleem fan jitter wêze, en yn 'e hege snelheidssteat, net allinich mei it abnormale "boom" lûd, serieuze wurden sille de motor delstoarten.
