GEARBOXTOET COELING IS EINEN EIN EIN HARD BANDSJE TUSSEN TWEE METAL GEARS. It einresultaat is fanselssprekkend, dat is, dat is it toskekroeken fan 'e gear fan' e gear wurdt feroarsake rapper te dragen. Nei in lange tiid en in protte kearen sil de oarspronklik rjochtkoarne skodzje skansearre wurde. Miel yn in rûne hoeke, de byt is net folslein nei it ynfieren fan 'e gear, en it is maklik om de gear te ferliezen nei in lytse vibraasje. Op dit stuit moat de gearbox moatte wurde oerdreaun.
GEARBOX SLOPING
GEARBOXTOET COELING IS EINEN EIN EIN HARD BANDSJE TUSSEN TWEE METAL GEARS. It einresultaat is fanselssprekkend, dat is, dat is it toskekroeken fan 'e gear fan' e gear wurdt feroarsake rapper te dragen. Nei in lange tiid en in protte kearen sil de oarspronklik rjochtkoarne skodzje skansearre wurde. Miel yn in rûne hoeke, de byt is net folslein nei it ynfieren fan 'e gear, en it is maklik om de gear te ferliezen nei in lytse vibraasje. Op dit stuit moat de gearbox moatte wurde oerdreaun.
Reden
Gearbox Gears binne skansearre fanwege misoperaasje. Lykas automatysk as auto's oanbelanget, is it oer it algemien ferplicht om te stappen om op 'e ein te stappen tidens manuele ferskowen, en útfiere dan de ferskowingsoperaasje út. As de snelheid fan it reau en de motor yn prinsipe itselde binne, losse de iepen de koppeling en foltôgje de gearskalting. Under hokker omstannichheden is it maklik om de tosken te reitsjen? Faak is de koppeling net folslein útskeakele, en de gearspanning fan 'e gear is útfierd. Net allinich de gearsaken foarkomt tidens Gear ferskowing, mar ek is it maklik om tosken te feroarsaakjen. Dêrnjonken, as d'r grutte ûnreinheden binne yn 'e smeermiddel yn' e gearbox, lykas izeren yn 'e lange tiid binne, as de gears draait, as de gears yn' e midden fan 'e oerdrachtferoaring is, en it is ek maklik om tosken te feroarsaakjen.
D'r is in heul wichtich apparaat yn 'e struktuer fan' e hânmjittige oerdracht, dat is de "Syngronisator". De funksje fan 'e syngronisator is heul fanselssprekkend, dat is, by it ferskowen fan Gears is de gearsnelheid yn' e steltútgong yn 'e steltútgong rapper dan de gear dat it op it punt is om yn dizze gear te ferskowen. As d'r gjin syngronisator is, wurdt in stadige rotearjende gear ûnskûft yn in hege snelheidsynfeardich ynfoege. Yn 'e draaiende gear sil it ferskynsel fan tosken fan' e tosken grif foarkomme.
De funksje fan 'e Syngronisator is om de snelheid fan' e gear te ferheegjen dat op it punt is te ferskowen yn 'e gear te wêzen om te wêzen mei de snelheid fan' e útfiering fan 'e útfiering, sadat der gjin tosken sil wêze by it ferskowing.
Ik begryp dat it ferskynsel slacht foarkomt, dus wêrom hawwe in protte auto's net flaupen as se nei foaren ride, mar sljochten dogge sa gau as se yn omkearde gear binne? Dat is om't it omkearde gear fan in protte modellen net is foarsjoen fan in reverse-gearsynchronisator, om't it besparring is, en de kâns om te sykjen, binne in protte middelbere hânsyngronisators ynstalleare
Hânliedingútstjoeringen sûnder omkearde syngronisator sil it ferskynsel hawwe fan it dwaan fan it omkearde gear en tosken klopje. Fansels is dit ek nau besibbe oan 'e gebrûksgenoaten fan' e brûker, om't it omkearde gear himsels net befettet, en it reau moat de snelheid fan 'e stroomútgong nei it omkearde gear (it omkearde gear is stasjonêr). ) It snelheidsferskil tusken) wurdt lytser, om derfoar te soargjen dat it omkearde gear relatyf glêd is en d'r is gjin klap yn 'e tosken. In protte brûkers rinne fuortendaliks yn 'e omkearde gear foardat de auto is stoppe, dy't fansels it omkearde gear sil feroarsaakje sûnder de syngronisator te wêzen tige ferwûne, en de tosrakken sil foarkomme.
De gefaren fan teannen
Tanden slaan is eins in hurde botsing tusken twa metalen gears. It einresultaat is fanselssprekkend, dat is, it kroandiel fan 'e gear sil rapper drage. Nei in lange tiid en in protte kearen sil de kroan fan 'e rjochter hoeke grûn wêze. It wurdt in rûne hoeke, en de byt is net foltôge nei it ynfieren fan 'e gear. It is maklik om gear te ferliezen nei in bytsje vibraasje. Op dit stuit moat de gearbox moatte wurde oerdreaun.
Foarkom reverse Gearing
Stopje de auto folslein foardat jo de bêste manier de bêste manier binne om te foarkommen dat gear kloppet. Tagelyk, wês der wis fan dat jo op 'e ein komme, en jo moatte healwei net op' e koppeling komme, om't jo lui binne, dy't serieuze reverse-gear sil feroarsaakje. Tosken, sels as d'r in foarútgong is mei in syngronisator, wês net te byleauwe. De Syngronisator sil de gearing meitsje, ferskowe ekstreem glêd. As jo de click net yn 'e gloffen drukke, hoe goede de syngronisator is, it sil gjin grutste ferskil ferskil kinne wjerstean. De wear sil geometrysk fersnelle wurde.
Yngong Atlas
