Remskiif gieten
1. Produksjetechnology: der binne in soad soarten remskiven, dy't karakterisearre wurde troch tinne wanden, en de skiif en it sintrum wurde foarme troch in sânkearn. Foar ferskate soarten remskiven binne der ferskillen yn skiifdiameter, skiifdikte en twa skiifgatôfmjittings, en de dikte en hichte fan 'e skiifnaaf binne ek oars. De struktuer fan 'e remskiif fan in ienlaachskiif is relatyf ienfâldich. It jittegewicht is meast 6-18 kg.
2. Technyske easken: de bûtenste kontoer fan 'e jitter moat folslein ferwurke wurde, en der meie gjin jitterdefekten wêze lykas krimpporositeit, loftgat en sângat nei it ôfmeitsjen. De metaallogografyske struktuer is middelgrutte flaketype, grafyttype, unifoarme struktuer en lytse seksjegefoelichheid (benammen lyts hurdheidsferskil).
3. Produksjeproses: de measte ynlânske fabrikanten brûke in wietfoarm foar klaaisân, in hânmjittige sjabloanfoarm en in fetsânkearn. Yndividuele fabrikanten of yndividuele farianten fan jitten brûke in beam-coated sân-hot-core-doazeproses, en guon fabrikanten produsearje ek autoskiven op 'e foarmingsline. Koepel wurdt meast brûkt foar it smelten, en koepel- en elektryske ovens wurde ek brûkt foar it smelten. Ynintingbehanneling en rappe mjitting fan 'e gemyske gearstalling fan smelten izer wurde foar de oven útfierd foar oanpassing op elk momint. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Ik hoopje dat ik jo op dizze manier helpe kin.
