Mienskiplike defekten en hoe't jo se foarkomme?
Mienskiplike defekten yn Brem Disc-produksje: Lucht gat, krimp porositeit, sân gat, ensfh. It medium en type grafyt yn 'e metallografyske struktuer mear as de standert, as de karbydskoantstandard; Te hege brinell-hurdens liedt ta lestige ferwurkjen as uneven hurdens; De grafykstruktuer is grof, de meganyske eigenskippen binne net oant standert, de rûchheid is min nei it ferwurkjen, en de foar de hân lizzende oerflak foarkomt ek fan tiid ta tiid.
1 Formaasje en foarkommen fan loftgaten: loftgaten binne ien fan 'e meast foarkommende defekten fan rêdingen fan remdeminzen. Dielen fan remskord binne lyts en tinne, koeling en solidifisaasje snelheid is rap, en d'r is net folle mooglikheid fan delslach foar delslach fan delslach fan delslach. De Fat Oil Binder Sân Core hat in grutte gasgeneraasje. As de MOLD Fotture-ynhâld heech is, liede dizze twa faktoaren faaks ta invasive poren yn it casting. It wurdt fûn dat as de fochtgehalte fan skimmel sân mear is, nimt it ferburgjen fan porosity ta; Yn guon tinne sân core castings, choke (choking poriën) en oerflakte pores (lûke) ferskine faaks. Doe't de gearkomste Sand Hot Core Box-metoade wurdt brûkt, binne de poriën benammen serieus fanwege de grutte gasgeneraasje; Yn 't algemien hat de rem-skiif mei dikke sân kearn selden sively fan loft gat;
2 Foarfoarming fan loft gat: it gas generearre troch de skyf fan 'e skiif fan' e skyf fan remsel op hege temperatuer sil nei bûten streamje of nei binnen of nei binnen of nei ûnderen nei de kearn sân-gap ûnder normale omstannichheden. De skyf sânkear wurdt tinner, it gaspaad wurdt smelle en de stream ferset nimt ta. Yn ien gefal, as it smelper izer de skiif dy't de skiif snel ûnderling hat, sil in grutte hoemannichte gas útbarste; Of molten izeren kontakten mei hege wetter mei hege wetterynspassa (uneven sânmixing) op ien of oare plak, wêrtroch gassploazje, sloech fjoer en choking poriën foarmje; Yn in oar gefal is de foarme hege-drukgas it molten izer yninoar en driuwt op en ûntsnapt en ûntsnapt. Doe't de skimmel net yn 'e tiid kin ûntslach, ferspraat it gas yn in gaslaach tusken it smeltende izer en it legere oerflak fan' e boppeste skimmel, diel fan 'e romte besette op it boppeste oerflak fan' e skiif. As it smelber izer solidyf, as de viskositeit is grut en ferliest de floeiendheid, de romte beset troch it gas kin net opnij folgje, sille oerflak pores ferlitte. Yn 't algemien, as it gas generearre troch de kearn kin net driuwen en ûntkomme troch it molten izer fan' e sketten, binne somtiden bleaune om de okside te ferwiderjen, en somtiden fûn nei it ferwurkjen fan ferwurkings oeren. As de kearn is dik is, nimt it in lange tiid foar smelberens om de skiif te ferheegjen troch de skiif kearn en de skyf opsmite. Foardat jo nei ûnderen hawwe generearre, generearre it gas troch de kearn mear om frij te streamjen oant it boppeste oerflak fan 'e snoeren troch it sân-gap, en it ferset om bûten te streamjen as nei binnen yn' e horizontale rjochting is ek lyts. Dêrom binne oerflakspekers selden makke, binne selden foarme, mar yndividuele isolearre poriën kin ek foarkomme. Dat is te sizzen, d'r is in krityske grutte om te foarmjen om choking poriën of oerflakte te foarmjen tusken de dikte en dikte fan 'e sânkearte. Ienris is de dikte fan 'e sânbaan minder dan dizze krityske grutte is, sil d'r in serieuze oanstriid wêze fan poriën. Dizze krityske dimensje nimt ta mei de ferheging fan 'e radiale dimensje fan' e remdy en mei it tinne fan 'e skiif. Temperatuer is in wichtige faktor dy't ynfloed is op porositeit. It Molten Iman komt de skimmelholte út 'e innerlike sprue, omgean de middelste kearn by it ynfoljen fan' e skiif, en foldocht oan tsjinoer de innerlike sprue. Fanwegen it relatyf lang proses fermindert de temperatuer mear, en de viskosten nimt de effektive tiid om te driuwen en ûntslach is koart, en it polten is folslein ûntslach, sadat poren is maklik te foarkommen. Dêrom driuwt de effektive tiid fan bubble-tiid fan bubble en ûntslach kin wurde ferlingd troch it ferheegjen fan 'e molten izeren temperatuer op' e skiif tsjinoer de innerlike sprue.
