Stjoermasjine uterlike tie rod-2.8t
Stjoer fan rod is in wichtich diel yn it stjoer fan 'e auto, dy't direkt de stabiliteit beynfloedet fan' e ôfhanneling fan 'e ôfhanneling, de feiligens fan rinnen en it tsjinst libben fan' e bân. Stjoerer wurde ferdield yn twa kategoryen, nammentlik, stjoerde rjochte stangen en stjoerboaten. De stjoer fan 'e stjoer is ferantwurdelik foar it ferstjoeren fan' e beweging fan 'e stjoeren fan' e stjoeren fan 'e stjoer nei de stjoer fan' e stjoer fan 'e stjoer; De stjoerder fan 'e ûnderste râne is de ûnderste râne fan it stjoer fan it stjoer, en is in wichtige komponint om de juste kinematyske relaasje tusken de linker- en rjochter stjoer te garandearjen.
Stjoerbânrok is in wichtich diel yn it stjoermeganisme fan 'e auto. It spilet in rol by it ferstjoeren fan beweging yn it stjoer, en hat direkt ynfloed op de stabiliteit fan 'e ôfhanneling fan' e auto, de feiligens fan it rinnen en it tsjinst libben fan 'e bân. Stjoerer wurde ferdield yn twa kategoryen, nammentlik, stjoerde rjochte stangen en stjoerboaten. De stjoer fan 'e stjoer is ferantwurdelik foar it ferstjoeren fan' e beweging fan 'e stjoeren fan' e stjoeren fan 'e stjoer nei de stjoer fan' e stjoer fan 'e stjoer; De stjoerder fan 'e ûnderste râne is de ûnderste râne fan it stjoer fan it stjoer, en is in wichtige komponint om de juste kinematyske relaasje tusken de linker- en rjochter stjoer te garandearjen.
Klassifikaasje en funksje
Stjoer-roede. De stjoer fan 'e stjoerder is de oerdrachtstok tusken de stjoerende rockerarm en de stjoer fan' e stjoer fan 'e stjoer; De stjoer fan 'e stjoer is de ûnderste râne fan it stjoer fan it stjoer fan it stjoer fan TRAPEZODALE MEGANISM.
De stjoer fan 'e stjoer is ferantwurdelik foar it ferstjoeren fan' e beweging fan 'e stjoeren fan' e stjoeren fan 'e stjoer nei de stjoer fan' e stjoer fan 'e stjoer; De stjoerder fan 'e ûnderste râne is de ûnderste râne fan it stjoer fan it stjoer, en is in wichtige komponint om de juste kinematyske relaasje tusken de linker- en rjochter stjoer te garandearjen.
Struktuer en prinsipe
De auto-roede is fral gearstald út: Ball joint assemblage, tinte, tie rûne mouw, rjochts teleskopyske rubberen, ensfh., Ensw, lykas yn figuer 1.
Steering rod
D'r binne foaral twa struktueren fan 'e rjochte bân-roede: men hat de mooglikheid om de omkearde ynfloed te ferminderjen, en de oare hat gjin sa'n fermogen. Om de reverse ynfloed te ferminderjen is in kompresje-maitiid yn 'e holle fan' e rjochte bine-roede regele, en de as fan 'e maitiid is ferbûn oan' e rjochte pull-roede. De tsjinoerstelde rjochting is konsistint, om't it de krêft fan 'e rjochterkant moat drage, en kin de kloof eliminearje tusken it sferikaal diel fan' e Ball Stud-PIN en de bal Stud-bak fanwegen wear. Foar de twadde struktuer is de prioriteit de styfheid fan 'e ferbining ynstee fan de mooglikheid om de ynfloed te kussen. Dizze struktuer wurdt karakterisearre troch de Axis fan 'e kompresje-maitiid ûnder de bal stud yn deselde rjochting as de balstud. Yn fergeliking mei de eardere, de kompresje fan 'e kompresje fan' e krêft is fan 'e strakke maitiid is ferbettere, en it wurdt allinich brûkt om de kloof te eliminearjen troch de gap feroarsake troch de wear fan it sferysk diel.
bân roede
De stjoerstok yn 'e net-ûnôfhinklike ophinging is oars yn struktuer út' e stjoer fan 'e stjoer yn' e ûnôfhinklike skorsing.
(1) stjoerstok yn net-ûnôfhinklike ophinging
De stjoerstok yn 'e net-ûnôfhinklike ophinging fan in bepaalde auto. De stjoer fan 'e stjoer is gearstald út in bân Rod lichem 2 en in bân Rod-joint skodde oan beide úteinen, en de gewent oan beide úteinen hawwe deselde struktuer. De nachts fan Ball Stud 14 yn 'e figuer is ferbûn mei trapezoidale earm, en haad- en legere balbestjoer, garandeart dat twa balkontakt is, en fungearret as in buffer, syn preload is oanpast troch in skroeit.
De twa gewrichten binne ferbûn mei it tie-roede lichem troch thread, en de threaded dielen fan 'e gewrichten hawwe útsparrings, dus se binne elastysk. De gewrichten binne skroefd op it bân-roede lichem en klemme mei kleamende bouten. Ien ein fan 'e thread oan beide úteinen fan' e tie-roede is rjochterhân, en it oare ein is loftshandich. Dêrom wurdt neidat de klempende bolten loskeppele is, kin de totale lingte fan 'e tinte-rod wurde feroare troch it tinte-stôk lichem te draaien, wêrtroch it toe-yn it stjoer oanpasse.
