bândruksensor
Hoe bandendruksensors wurkje
it wurket
diele
Der binne trije prinsipes fan in bândruksensor: 1. Direkte bândrukmonitoring It apparaat foar direkte bândrukmonitoring brûkt de druksensor dy't yn elke bân ynstalleare is om de bândruk direkt te mjitten, en brûkt in draadloze stjoerder om de drukynformaasje fan binnenút de bân nei de sintrale ûntfangermodule te stjoeren, en dan de gegevens fan elke bândruk wer te jaan. As de bândruk te leech is of lekt
1 Hoe bandendruksensors wurkje
Der binne trije prinsipes fan bândruksensor:
1. Direkte bândrukmonitoring It apparaat foar direkte bândrukmonitoring brûkt de druksensor dy't yn elke bân ynstalleare is om de bândruk direkt te mjitten, en brûkt de draadloze stjoerder om de drukynformaasje fan 'e binnenkant fan' e bân nei de sintrale ûntfangermodule te stjoeren, en toant dan de luchtdrukgegevens fan elke bân. As de bândruk te leech is of lekt, sil it systeem automatysk in alarm ôfjaan;
2. Yndirekte bândrukmonitoring It wurkprinsipe fan yndirekte bândrukmonitoring is: as de luchtdruk fan in bân ôfnimt, sil it gewicht fan it auto de rôlradius fan it tsjil lytser meitsje, wêrtroch't de snelheid heger is as dy fan oare tsjillen. Troch it ferskil yn snelheid tusken bannen te fergelykjen, wurdt it doel fan it kontrolearjen fan de bândruk berikt. It yndirekte bânalarmsysteem kontrolearret eins de luchtdruk troch de rôlradius fan 'e bân te berekkenjen;
3. Twa soarten bândrukmonitoringfunksjes Dizze twa bândrukmonitoringsapparaten hawwe har eigen foar- en neidielen. It direkte bândrukmonitoringsapparaat kin in mear avansearre funksje leverje, wêrby't de werklike direkte druk yn elke bân op elk momint mjitten wurdt, en it is maklik om de defekte bân te identifisearjen. De kosten fan it yndirekte systeem binne relatyf leech, en auto's dy't al foarsjoen binne fan 4-tsjil ABS (1 tsjilsnelheidssensor per bân) hoege allinich de software te upgrade. It yndirekte bândrukmonitoringsapparaat is lykwols net sa krekt as it direkte systeem, it kin de defekte bân hielendal net bepale, en de systeemkalibraasje is ekstreem yngewikkeld, yn guon gefallen sil it systeem net goed wurkje, lykas deselde as 2 is bândruk leech Tiid.
2 Hoe lang giet de batterij fan 'e bândruksensor mei?
Batterijen fan bândruksensors kinne 2 oant 3 jier duorje:
1. De bândrukmonitoringsensor kin de batterij sels ferfange. Bândrukmonitoring is in ûnmisbere ynboude elektroanyske konfiguraasje wurden foar auto-eigners. Op it stuit binne in protte bândrukmonitoringapparaten foarsjoen fan eksterne sensoren, en in CR1632-batterij wurdt meastentiids yn 'e eksterne sensor ynstalleare. It is gjin probleem foar 2-3 jier normaal gebrûk, en 2 jier De batterij is nei in lange tiid leech;
2. De ûnderdielen dy't opnommen binne yn 'e bânmodule fan TPMS binne MEMS-druksensor, temperatuersensor, spanningssensor, fersnellingsmeter, mikrokontroller, RF-sirkwy, antenne, LF-ynterface, oscillator en batterij. Autofabrikanten fereaskje dat batterijen mei direkte TPMS mear as tsien jier meigeane. De batterij moat in wurktemperatuer hawwe fan -40 °C oant 125 °C, licht fan gewicht wêze, lyts fan grutte en in grutte kapasiteit hawwe;
3. Fanwegen dizze beheiningen wurde knoopsellen faak keazen ynstee fan grutte sellen. De nije knoopsellenbatterij kin de standert 550mAh-krêft berikke en waacht mar 6,8 gram. Neist batterijen moatte komponinten, om in libbensdoer fan mear as tsien jier te berikken, yntegreare funksjes hawwe, wylst it enerzjyferbrûk leech bliuwt;
4. Dit type yntegreare produkt yntegreart druksensor, temperatuersensor, spanningssensor, fersnellingsmeter, LF-ynterface, mikrokontroller en oscillator yn ien komponint. It folsleine bânmodulesysteem hat mar trije komponinten - SP30, RF-stjoerderchip (lykas Infineon's TDK510xF) en batterij.ÚS TENTOANSTELLING:
