tire druk sensor
Hoe tire druk sensors wurkje
it wurket
diele
Der binne trije prinsipes fan tire druk sensor: 1. Direkte tire druk tafersjoch op de direkte tire druk monitoring apparaat brûkt de druk sensor ynstallearre yn elke bân te mjitten de band druk direkt, en brûkt in draadloze stjoerder te stjoeren de druk ynformaasje fan binnen de bân . nei de sintrale ûntfanger module, en dan werjaan de gegevens fan eltse tire druk. As de bandenspanning te leech is of lekt
1 Hoe banddruksensors wurkje
D'r binne trije prinsipes fan banddruksensor:
1. Direkte tire druk monitoring De direkte tire druk monitoring apparaat brûkt de druk sensor ynstallearre yn elke bân te mjitten direkt de tire druk, en brûkt de draadloze stjoerder te stjoeren de druk ynformaasje fan 'e binnenkant fan' e bân nei de sintrale ûntfanger module, en dan Toant de lucht druk gegevens fan eltse bân. As de bandendruk te leech is of lekt, sil it systeem automatysk alarmearje;
2. Yndirekte tire druk monitoring It wurkprinsipe fan yndirekte tire druk monitoring is: as de lucht druk fan in bân ôfnimt, it gewicht fan it reau sil meitsje de rolling radius fan it tsjil lytser, resultearret yn syn snelheid is flugger as oare tsjillen. Troch it snelheidsferskil tusken bannen te fergelykjen, wurdt it doel fan it kontrolearjen fan bannendruk berikt. De yndirekte tire alarm systeem feitlik tafersjoch op de lucht druk troch it berekkenjen fan de tire rolling radius;
3. Twa soarten fan tire druk kontrôle funksjes Dizze twa tire druk monitoring apparaten hawwe harren eigen foardielen en neidielen. De direkte tire druk monitoring apparaat kin soargje foar in mear avansearre funksje, mjitten de werklike instantaneous druk binnen eltse bân op elk momint, en it is maklik te identifisearjen de defecte bân. De yndirekte systeemkosten binne relatyf leech, en auto's dy't al binne foarsjoen fan 4-wheel ABS (1 tsjil snelheidssensor per bân) moatte allinich de software opwurdearje. It yndirekte kontrôleapparaat foar bandendruk is lykwols net sa krekt as it direkte systeem, it kin de defekte bân hielendal net bepale, en de systeemkalibraasje is ekstreem yngewikkeld, yn guon gefallen sil it systeem net goed wurkje, lykas deselde as 2 bandenspanning is leech Tiid.
2 Hoe lang duorret de batterij fan de bândruksensor?
Bandendruksensorbatterijen kinne 2 oant 3 jier duorje:
1. De tire druk monitoring sensor kin ferfange de batterij troch himsels. Bandendrukmonitoring is in ûnmisbere elektroanyske konfiguraasje oan board wurden foar auto-eigners. Op it stuit binne in protte bandendrukmonitoringsapparaten foarsjoen fan eksterne sensoren, en in CR1632-batterij wurdt normaal ynstalleare yn 'e eksterne sensor. It is gjin probleem foar 2-3 jierren fan normaal gebrûk, en 2 jier De batterij rint út nei in lange tiid;
2. De komponinten opnommen yn 'e tire module fan TPMS binne MEMS druk sensor, temperatuer sensor, spanning sensor, accelerometer, microcontroller, RF circuit, antenne, LF ynterface, oscillator en batterij. Autofabrikanten hawwe batterijen mei direkte TPMS nedich om mear dan tsien jier te duorjen. De batterij moat in wurktemperatuer hawwe fan -40 °C oant 125 °C, licht yn gewicht, lyts yn grutte en hawwe in grutte kapasiteit;
3. Fanwegen dizze beheinings wurde knop sellen faak keazen ynstee fan grutte sellen. De nije knopbatterij kin de standert 550mAh-krêft berikke en waacht mar 6,8 gram. Neist batterijen, om in operative libben fan mear as tsien jier te berikken, moatte komponinten yntegreare funksjes hawwe mei in leech enerzjyferbrûk;
4. Dit soarte fan yntegreare produkt yntegreart druksensor, temperatuersensor, spanningsensor, accelerometer, LF-ynterface, mikrocontroller en oscillator yn ien komponint. It folsleine bânmodulesysteem hat mar trije komponinten - SP30, RF-stjoerderchip (lykas Infineon's TDK510xF) en batterij.ÚS EXPOSITO:
