wiet
Wiete sump
oalje panne
De measte fan 'e auto's dy't sjoen op' e merke binne wiete oaljepannen. De reden wêrom't se wiete oaljepannen neamd binne, is dat it crankshaft-krukken en it grutte ein fan 'e ferbinende roede fan' e motor wurde ûnderdompele yn 'e smerde oalje fan' e oaljekanne ienris elke revolúsje fan it krukusjen fan it krukusjen. Tagelyk is de hege snelheid fan 'e crankshaft fan' e krukus fan 'e krukus fan' e krukas, yn 'e oaljeblêd immer en oalje spatten wurde opwekke om it krukus te smerjen en de lagerbosk, dy't splashmeer is neamd. Op dizze manier binne d'r bepaalde easken foar it floeibere nivo fan 'e smeermiddel fan' e smerend yn 'e oaljekanne. As it te leech is, is it crankshaft-krukken en it grutte ein fan 'e ferbinende roede net immerd wurde achte ; As it smerendoal dat ek te heech is, sil it lager yn 't gehiel wurde ûnderdreaun, dat de rotaasje wjerstân sil ferheegje, dy't úteinlik sil liede ta de delgong fan' e prestaasjes fan 'e motorprestaasje.
Dizze soarte fan smering-metoade hat in ienfâldige struktuer en fereasket gjin ekstra oaljetank, mar de oanstriid fan it auto moat net te grut wêze, oars sil it in baarnende oaljekoarbewustwedstriid feroarsaakje fanwege oaljeferjitlik en oaljeklekkens.
droech
Droege somp
Droege Sumps wurde brûkt yn in protte racing-motoren. It bewarret gjin oalje yn 'e Sump, krekter, gjin oaljefergrutting. De friksje-oerflakken fan dizze bewegingen yn 'e crankcase wurde smeerd troch oalje te drukken troch ien troch ien foar ien gat te drukken. Sûnt de droege Sump-motor annuleart de funksje Oalje opslach fan 'e oalje-somp, wurdt de hichte fan' e rauwe oalje-somp sterk fermindere, en de hichte fan 'e motor wurdt ek fermindere. It wichtichste foardiel is dat it de neidielige fenomena fan wiete somp feroarsake wurdt feroarsake troch yntinsyf riden.
Al de druk fan 'e smeerende oalje komt lykwols út' e oaljepomp. De krêft fan 'e oaljepomp is ferbûn troch gears troch de rotaasje fan it krukus fan' e krukus. Hoewol yn in wiete sump-motor, is in oaljepomp ek ferplicht om drukmeermaasje te leverjen foar it camshaft. Mar dizze druk is lyts, en de oaljepomp hat heul bytsje krêft nedich. Yn droege Sump-motoren moat de krêft fan dizze drukmering lykwols folle grutter wêze. En de grutte fan 'e oaljekpomp is ek folle grutter dan de oaljepomp fan' e wiete sump-motor. Dêrom hat de oaljepomp op dit stuit mear macht nedich. Dit is as in supercharged motor, de oaljepomp moat diele om diel fan 'e macht fan' e motor te konsumearjen. Benammen op hege snelheid, as de motorynnelheid nimt, nimt de motiviteiten fan friksdielen, en mear oalje nedich is foar smeer, sadat de oaljepomp mear druk kin leverje, en it konsumpsje fan kranken fan 'e kranken fan' e kranken fan 'e krankende krêft is.
Fansels is sa'n ûntwerp net geskikt foar gewoane boargerlike auto-motoren, om't it in diel fan 'e motor moat ferlieze, dy't net allinich ynfloed hat, mar ek net befrijing om de ekonomy te ferbetterjen. Dêrom is de droege somp allinich foarsjoen fan grutte ferdringing of hege macht motoren, lykas dy sportjus dy't berne binne foar yntinsyf riden. Bygelyks, lamborghini oannimt it ûntwerp fan droege oalje-sump. Dêrfoar is it wichtiger om it smeermiddel op 'e limyt te ferbetterjen en in leger swiertepunt te krijen, en it ferlies fan macht kin wurde kompensearre troch it ferpleatse en oare aspekten te ferheegjen. Wat de ekonomy seksualiteit ek is, hoecht dit model hielendal net te beskriuwen.
Operaasje en ûnderhâld
De stofpomp is in wichtich diel fan it Diesel Generator brânstofferiening fan it dieselgenerator, en syn wurkkondysje hat direkt ynfloed op de krêft, ekonomy en betrouberens fan 'e Diesel Generator. Korrekte ûnderhâld is in wichtige betingst om de normale operaasje te garandearjen fan 'e brânstofynjeksjepomp en har tsjinst libben oan. De folgjende "tsien eleminten" Learje jo hoe't jo de brânstofynjeksjepomp hâlde fan Diesel Generators:
1. Om de aksessoires goed te behâlden fan 'e brânstofynjpoppomp.
De syddekking fan it pomp lichem, oalje Dipstick, Oaljeklean (respirator), oaljefaltal, oalje swaaiende skroef, oaljepomp, oaljepomp fixing bult, ensfh. Moat yntakt wurde hâlden. Dizze aksessoires spielje in fitale rol yn 'e wurking fan' e brânstofynjeksjepomp. WICHTICH ROL. De side fan 'e side kin de ynbegers fan ûnreinfegeliedingen foarkomme, de respirator (mei in filter) kin effektyf foarkomme dat it brânstofsysteem in bepaalde druk hat en de loft net ynfiere. Dêrom is it nedich om it behâld fan dizze behâld fan dizze aksessoires te fersterkjen, en reparearje of ferfange se yn 'e tiid as se skansearre binne of ferlern binne.
2 Kontrolearje regelmjittich as de oalje hoemannichte en kwaliteit yn it oaljepool fan 'e brânstof ynjeksjepomp foldogge oan' e easken.
Foardat jo begjinne mei de dieselgenerator, moat de kwantiteit en kwaliteit fan 'e brânstofpomp elke kear wurde kontrolearre (útsein de brânstof -jekomp dy't wurdt twongen om te searjen dat de hoemannichte fan' e oalje genôch is en de kwaliteit is goed. Oars sil it feroarsaakje dat de iere wear fan 'e plunger en it oalje-outlet-pair feroarsaket, wat resulteart yn net genôch krêft, swierrichheden, en yn hurde gefallen, korrosieuze en korrossje en it oalje-outlet-fentyl-fentylpare. Fanwegen ynterne lekkage fan 'e oaljekoppen, minne operaasje fan' e oalje-outlet, drage fan 'e tappet en it saken fan' e oaljeferfier, en skea sil diesel oalje yn it oalje-swimbade lekt en de oalje ferleegje en de oalje. Dêrom moat it yn 'e tiid ferfongen wurde neffens de kwaliteit fan' e oalje. De tank wurdt deeglik skjinmakke om de slûchslimme en oare ûnreinheden oan 'e ûnderkant fan' e oaljetsje te ferwiderjen, oars sil de oalje de oalje fergrieme nei in koarte tiid fan gebrûk. It bedrach fan oalje moat net te folle wêze as te min. Tefolle oalje yn 'e steedhâlder sil maklik liede ta "snelle" fan' e dieselmotor. Te min oalje sil minne smering feroarsaakje. De oaljefipstick as de skroef fan 'e oaljeplan sil foarkomme. Derneist, as de dieselmotor net lang brûkt wurdt, is it nedich om te kontrolearjen oft der ûnreinheden binne, lykas wetter en diesel oalje yn 'e oaljepomp oalje swimbad. Stikken rust steattige fêst en skodde.
3. Kontrolearje regelmjittich en oanpasse de brânstofferbod fan elke silinder fan 'e brânstofynjeksjepomp.
Fanwegen de wear fan 'e plunger-koppeling en de oalje-outlet-fentylkoppeling sil de ynterne lekkekst oalje of uneven of resultearje yn' e dreech om de dieselmotor te begjinnen, ferhege brânstofferwidering, en ûnstabele operaasje. Dêrom is it nedich om de brânstoffoarsjenning fan elke silinder fan elke silinder fan 'e brânstofynjeksjepomp te oanpassen om de prestaasjes fan' e dieselmotor macht te garandearjen. Yn werklik gebrûk kin it bedrach fan 'e brânstof kinne wurde bepaald troch de útlaatrook te observearjen fan' e dieselgenerator, harkje nei it lûd fan 'e motor, en oanreitsje de temperatuer fan' e útlaatske manifold.
4 brûke standert standert hege druk oalje pipen.
Tidens it brânstoffoarsjenning fan 'e brânstofynjeksje fan' e brânstofmerken fan diesel en de elastisiteit fan 'e hege druk oalje-oalje foarmje yn' e piip fluktuaasjes, en it nimt in bepaalde tiid foar de drukwelle om yn 'e piip te ferstjoeren. It bedrach is unifoarm, wurket de dieselmotor soepel, en de lingte en diameter fan 'e hege druk oalje piip wurde selektearre nei berekkening. Dêrom, as de hege druk oalje fan in bepaald silinder is skansearre, wurdt de oaljepip fan standert lingte en piipd diameter ferfongen wurde. Yn werklike gebrûk wurde fanwege it gebrek oan standert oalje-pipes wurde ynstee brûkt, nettsjinsteande of de lingte en diameter fan 'e oaljepipes itselde binne, sadat de lingte en diameter fan' e oaljepipen heul oars binne. Hoewol it kin wurde brûkt yn in need, sil it liede ta de oaljeferbod fan 'e silinder. De feroaring fan 'e feroaring fan' e foarôfgeande en oaljefleiling makket it heule masine ynstalleare ynstalster, sadat standert standert hege-druk oaljepipe moat wurde brûkt yn gebrûk.
5. Kontrolearje regelmjittich de dichtbere tastân fan 'e fentylde koppeling op' e masine.
Nei de brânstofynjeksjepomp wurket foar in perioade, troch de ôffalkasting fan 'e oanfals fan' e brânstofklean te kontrolearjen, kin in rûge oardiel wurde makke op 'e wear fan' e brânstof fan 'e brânstofpomp, dy't is om de reparaasje- en ûnderhâldsmetoade te bepalen. As jo kontrolearje, skreauwe de hege druk oaljepipe fan elke silinder, en brûk de hân oaljepomp fan 'e oaljeferlieningpomp om oalje te pompen. As oalje streamt út 'e oaljepipe-gewrichten oan' e boppekant fan 'e brânstof ynjûn, dat de oalje-outlet is net goed, as de fentylklean is, soe de brânstof yn ien mei deeglik debugged en ûnderhâlden wurde, en de koppeling moat wurde ferfongen.
6 ferfange it droegen plunger- en oalje-outlet-fentylpaar yn 'e tiid.
As it te finen is dat de Diesel-motor lestich is om te begjinnen, en de brânstofynbrânstof nimt ta, en de brânstofynjeksjepomp, de brânstof ynjeksjepompte plunger en it brânstofútlevere valve soe wurde útskeakele en ynspekteare. As de plunger en it Fuel-outlet-oanfallers wurde droegen yn in bepaalde mjitte, moatte wurde ferfongen yn 'e tiid, insist net op Reuse. Diesel motor start-up-swierrichheden, ferhege brânstofferbrekker, net folle fan 'e koppeling fan' e koppelen om de koppelen te ferfangen, en de macht en ekonomy fan 'e dieselmotor wurde ferbettere nei ferfangen. Ferfangende dielen.
7 Doe't de dieseloalje moat brûkt wurde en ferkeard brûkt wurde om te soargjen dat de diesel-oalje de brânstof ynjeksje dy't ynjûn is, is heul skjin.
Algemien sprekke, hawwe Dieselgenierators folle hegere easken foar diesel-filtraasje dan benzine-motoren. Diesel oaljes dy't foldogge oan de fereaske graden moatte wurde selekteare foar gebrûk, en se moatte foar minstens 48 oeren presinteare wurde. Fersterkje it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan it dieselfilter, skjinmeitsje of ferfange it filterelemint yn 'e tiid; Skjin de diesel tank op 'e tiid neffens de bestjoeringsomjouwing, ferwiderje de slûchslimen en fochtich oan' e ûnderkant fan 'e brânstok, en alle dijen yn' e plunder beynfloedzje de plunder fan 'e brânstof fan' e brânstof fan 'e brânstof yn' e brânstof yn 'e brânstofjekomp en de oaljefergoeding. Serieuze korrosie as wear fan fentylkoppels en oerdrachtdielen.
8 Kontrolearje en oanpasse regelmjittich de brânfiedingskotgrins fan 'e brânstofynjeksjepomp en it brânstoffoarsjenning ynterval fan elke silinder.
Tidens gebrûk fanwegen de lossen fan 'e koppelfolle bolten en de wear fan' e kamas en roller-lichem fan oaljeferbod fan elke silinder wurde faak feroare, dat de dieselferbining makket, en de macht en ekonomy fan 'e dieselmotor. De prestaasjes fergrieme, en tagelyk is it lestich om te begjinnen, ynstabyl yn wurking, abnormale lûd en oerheat. Yn werklike gebrûk omtinken om de ynspeksje oan 'e ynspeksje en oanpassing fan' e heule brânstoffoarkwearen, mar negearje de ynspeksje en oanpassing fan it brânstofferwachte ynterval fan 'e oanpassing fan' e oanpassing fan 'e inkelde pump-brânstoffoarsjenning Avance Avange Fanwegen de wear fan Camshafts- en roller-oerdracht fan 'e oerbleaune sil de oerbleaune silinders net needsaaklik, dy't ek nei it begjin hawwe by it begjinnen fan' e dijen, en ynstimtige operaasje, foaral foar de brânstof ynjeksjepomp dat is brûkt foar in lange tiid. It wurdt sein dat mear oandacht moat wurde betelle wurde oan 'e ynspeksje en oanpassing fan it oaljeferbod-yntervalhoek.
9 om de camshating regelmjittich te kontrolearjen.
De axiale klaring fan it camshaft fan 'e brânstofynjeksjepomp is heul strang, oer it algemien tusken 0,03 en 0,15mm. As de klaring te grut is, sil it de ynfloed fan 'e rollen-dielen fergrieme op it wurkflak fan' e cam, wêrfan't de iere wear fan 'e cam-oerflak tanimt en it feroarjen fan it oanbod. Oalje foarútgong fan oalje; De kamusdriden fan 'e camShack en radiale klaring binne te grut, dat is maklik te feroarsaakjen om te rinnen, de levering fan oalje, dat de dieselmotor ynstalleare makket, sadat it nedich is om regelmjittich te kontrolearjen en oan te passen. As de axiale klaring fan it camshaft te grut is, kinne skims oan beide kanten wurde tafoege oan beide kanten foar oanpassing. As de radiale klaring te grut is, is it algemien nedich om it nije produkt te ferfangen.
10 Kontrolearje regelmjittich de wear fan 'e relevante keyways en fêste bouten.
Relevante keyways en bouten ferwize foaral nei Camshaft-keyways, koppeling fan 'e keamers (oaljepompen dy't krêft trochstjoere mei koppelen), healrûn kaaien en famyljele befeiligingspearen. De Camshaft-keyway, Flange Keyway en Semyske kaai fan 'e brânstofynjekppompte, en de ljochte wurde útwreide, dy't de keeps-breder wurdt brûkt, de healrûnste is net stevich ynstalleare, en de foarútwinning fan duurfoarsjenning; Yn 'e hurde gefal rôlet de kaai út, resulteart yn mislearring fan macht oerdracht. , dus it is needsaaklik om regelmjittich te kontrolearjen en te reparearjen of ferfange droegen ûnderwerpen yn 'e tiid.
Foarsoarchsmaatregels
Diesel stimulâns
1 De o-ring fan 'e ynjeksje is skansearre;
2 min atomisaasje fan 'e ynjeksje, drippende oalje;
3. Imperpen fan 'e ynstallaasje fan' e ynjeksje;
4. De o-ring waard net ferfongen troch as de ynjeksje wurdt opnij ynstalleare.
Cummins Generator opslach moatte omtinken jaan oan:
1) De opslachlokaasje fan 'e brânstoftank moat feilich wêze om fjoer te foarkommen. De brânstop as oalje -trommel moat wurde pleatst yn in sichtber plak allinich, goed fuort fan 'e dieselgenerator set, en it is strang ferbean om te smoke.
2) De brânstofkapasiteit yn 'e brânstoftank moat deistige deistige oanbod soargje.
3) Nei't de oalje-tank wurdt pleatst, kin it heechste oaljennivo net heger wêze as 2,5 meter boppe de basis fan 'e Diesel Generator Set. As it oaljegnivo fan 'e grutte oaljeddepot is as 2,5 meter, soe in deistige oaljetank moatte wurde tafoege tusken de grutte oaljeddepot en de ienheid om de druk te meitsjen fan direkte oalje levering. Net mear as 2,5 meter. Sels as de dieselmotor útskeakele is, is de brânstof net tastien om te streamen yn 'e dieselmotor troch de brânstof ynlaat line as de brânstofynjeksje line troch swiertekrêft troch swiertekrêft.
4) De ferset by de oaljekort is net tastien de wearde te wurdeovere de wearde opjûn op alle optreden fan Diesel Mother Performance Letsblêden by it brûken fan in skjin filterelemint. Dizze fersetswearde is basearre op de helte fan 'e brânstof yn' e brânstoftank.
5) It ferset fan 'e brânstof werom moat net de spesifikaasjes oer it prestaasjesgegevensblêd fan' e Diesel-motor brûke.
6) De ferbining fan 'e Fuel Oil-rendemint Pipeline moat gjin skokwellen feroarsaakje om te ferskinen yn' e brânstoffolle-pipeline.
