wiet
Wet Sump
oalje pan
De measte auto's te sjen op 'e merke binne wiete oaljepannen. De reden wêrom't se wiete oaljepannen wurde neamd, is dat de krukaskrukas en it grutte ein fan 'e ferbiningsstang fan 'e motor ienris elke revolúsje fan 'e kruk yn 'e smeeroalje fan 'e oaljepanne wurde ûnderdompele. Tagelyk, troch de hege snelheid wurking fan 'e krukas, elke kear as de krukas wurdt ûnderdompele yn it oalje swimbad mei hege snelheid, bepaalde oalje spatten en oalje mist wurde opwekke te lubricate de krukas en de lager bush, dat is neamd splash lubrication. Op dizze manier binne d'r bepaalde easken foar it floeibere nivo fan 'e smeeroalje yn' e oaljepanne. As it te leech is, kin de krukas en it grutte ein fan 'e ferbiningsstang net yn' e smeeroalje ûnderdompele wurde, wat resulteart yn in gebrek oan smering en glêde krukas, ferbiningsstang en lagerbus. ; As de lubricating oalje nivo is te heech, de bearing wurdt ûnderdompele yn it gehiel, dat sil tanimme de rotaasje wjerstân fan de crankshaft, dat sil úteinlik liede ta de delgong fan de motor prestaasjes.
Dizze soarte fan smeermetoade hat in ienfâldige struktuer en hat gjin ekstra oaljetank nedich, mar de oanstriid fan 'e auto moat net te grut wêze, oars sil it in brânende oaljesilinderûngelok feroarsaakje troch oaljefal en oaljelekkage.
droech
Droege sump
Droege sumps wurde brûkt yn in protte racemotoren. It bewarret gjin oalje yn 'e sump, krekter, gjin oalje-sump. De wriuwing oerflakken fan dizze bewegings yn 'e crankcase wurde smard troch te drukken út oalje troch ien foar ien orifice. Sûnt de droege sump motor annulearret de oalje opslach funksje fan 'e oalje sump, de hichte fan' e rûge oalje sump wurdt gâns fermindere, en de hichte fan 'e motor wurdt ek fermindere. It wichtichste foardiel is dat it foarkomt de neidielige ferskynsels fan wiete sump feroarsake troch yntinsyf riden.
Alle druk fan 'e smeeroalje komt lykwols fan 'e oaljepomp. De krêft fan 'e oaljepomp is ferbûn troch gears troch de rotaasje fan' e krukas. Hoewol yn in wiete sumpmotor is in oaljepomp ek nedich om druksmering foar de nokkenas te leverjen. Mar dizze druk is lyts, en de oalje pomp moat hiel lyts macht. Yn droege sumpmotoren moat de krêft fan dizze druksmering lykwols folle grutter wêze. En de grutte fan 'e oaljepomp is ek folle grutter as de oaljepomp fan' e wiete sumpmotor. Dêrom hat de oaljepomp op dit stuit mear macht nedich. Dit is as in supercharged motor, de oaljepomp moat in diel fan 'e krêft fan' e motor konsumearje. Benammen op hege snelheid, doe't de motor snelheid nimt ta, de beweging yntinsiteit fan wriuwing dielen nimt ta, en mear oalje is nedich foar lubrication, dus de oalje pomp moat foarsjen mear druk, en it konsumpsje fan crankshaft macht wurdt ek yntinsivearre.
Fansels is sa'n ûntwerp net geskikt foar gewoane motoren fan sivile auto's, om't it in diel fan 'e krêft fan' e motor moat ferlieze, dy't net allinich ynfloed hat op 'e krêft, mar ek net befoarderlik is foar it ferbetterjen fan' e ekonomy. Dêrom, de droege sump is allinnich foarsjoen fan grutte ferpleatsing of hege-power motoren, lykas dy sport auto's dy't berne binne foar yntinsive riden. Bygelyks, Lamborghini oannimt it ûntwerp fan droege oalje sump. Dêrfoar is it wichtiger om it smeereffekt op 'e limyt te ferbetterjen en in legere swiertepunt te krijen, en it ferlies fan krêft kin kompensearre wurde troch it fergrutsjen fan de ferpleatsing en oare aspekten. Wat de ekonomy oanbelanget Seksualiteit is iets dat dit model hielendal net hoecht te beskôgjen.
Operaasje en ûnderhâld
De brânstof ynjeksje pomp is in wichtich ûnderdiel fan de diesel generator fuel supply systeem, en syn wurk tastân hat direkt ynfloed op de macht, ekonomy en betrouberens fan de diesel generator. Korrekte ûnderhâld is in wichtige betingst om de normale wurking fan 'e brânstofinjeksjepomp te garandearjen en syn libbensdoer te ferlingjen. De folgjende "tsien eleminten" learje jo hoe't jo de brânstofinjeksjepomp fan dieselgenerators ûnderhâlde kinne:
1. Om goed ûnderhâlde de aksessoires fan de brânstof ynjeksje pomp.
It syddeksel fan it pomplichaam, oaljepeilstok, tankplug (respirator), oaljespillventil, oaljepoolskroevenplug, oaljenivo-skroef, oaljepompbefestigingsbout, ensfh. moatte yntakt wurde hâlden. Dizze aksessoires spylje in fitale rol yn 'e wurking fan' e brânstofinjeksjepomp. wichtige rol. Bygelyks, it syddeksel kin it ynbrekken fan ûnreinheden lykas stof en wetter foarkomme, de respirator (mei in filter) kin effektyf de efterútgong fan 'e oalje foarkomme, en it oalje oerstreamklep soarget derfoar dat it brânstofsysteem in bepaalde druk hat en docht net de loft yn. Dêrom is it nedich om te fersterkjen it ûnderhâld fan dizze accessoires, en reparearje of ferfange se yn 'e tiid as se binne skansearre of ferlern.
2. Kontrolearje regelmjittich oft de oalje kwantiteit en kwaliteit yn 'e oalje pool fan' e brânstof ynjeksje pomp foldogge oan de easken.
Foardat de dieselgenerator start, moatte de kwantiteit en kwaliteit fan 'e oalje yn' e brânstofynjeksjepomp elke kear wurde kontrolearre (útsein de brânstofynjeksjepomp dy't troch de motor twongen wurdt om te smeren) om te soargjen dat de kwantiteit fan 'e oalje genôch is en de kwaliteit is goed. Oars sil it de iere slijtage fan 'e plunger en it pear fan' e oalje-útlaatklep feroarsaakje, wat resulteart yn ûnfoldwaande krêft fan 'e dieselmotor, swierrichheden by it starten, en yn slimme gefallen korrosje en korrosje fan' e plunger en it pear fan 'e oalje-outletklep. Troch ynterne lekkage fan 'e oaljepomp, minne wurking fan' e oalje-útlaatklep, slijtage fan 'e tappet en de behuizing fan' e oaljetransferpomp, en skea oan 'e dichtring, sil diesel oalje yn' e oaljepool lekke en de oalje ferwetterje. Dêrom moat it op 'e tiid ferfongen wurde neffens de kwaliteit fan' e oalje. De tank wurdt yngeand skjinmakke om it slyk en oare ûnreinheden op 'e boaiem fan' e oaljetank te ferwiderjen, oars sil de oalje nei in koarte tiid fan gebrûk minder wurde. De hoemannichte oalje moat net te folle of te min wêze. Tefolle oalje yn 'e gûverneur sil maklik liede ta "fersnelling" fan de dieselmotor. Te min oalje sil feroarsaakje minne lubrication. De oaljepeilstok of de oaljefleantúchskroef sil oerhearskje. Dêrneist, as de dieselmotor wurdt net brûkt foar in lange tiid, is it nedich om te kontrolearjen oft der ûnreinheden lykas wetter en diesel oalje yn 'e oalje yn' e oaljepomp oalje pool. Stikken ferroeste fêst en sloopt.
3. Regelmjittich kontrolearje en oanpasse de brânstof oanbod fan elke silinder fan de brânstof ynjeksje pomp.
Troch de slijtage fan 'e plungerkopper en de oalje-útlaatklepkopper sil de ynterne lekkage fan dieseloalje feroarsaakje dat de brânstofoanfier fan elke silinder wurdt fermindere of ûnjildich, wat resulteart yn swierrichheden by it starten fan' e dieselmotor, net genôch krêft, ferhege brânstofferbrûk , en ynstabile operaasje. Dêrom is it needsaaklik om regelmjittich te kontrolearjen en oan te passen de brânstoffoarsjenning fan elke silinder fan 'e brânstofinjeksjepomp om de prestaasjes fan' e dieselmotorkrêft te garandearjen. Yn eigentlik gebrûk kin it bedrach fan brânstofoanfier fan elke silinder bepaald wurde troch it observearjen fan 'e útlaatreek fan' e dieselgenerator, harkje nei it lûd fan 'e motor en oanreitsje de temperatuer fan' e útlaatmanifold.
4. Brûk standert hege druk oalje pipen.
Tidens it brânstofoanfierproses fan 'e brânstofynjeksjepomp, fanwegen de kompressibiliteit fan dieseloalje en de elastisiteit fan' e hege druk oaljepipe, sil de hegedrukdiesel oalje drukfluktuaasjes yn 'e piip foarmje, en it duorret in bepaalde tiid foar de drukwelle om yn 'e piip troch te jaan. It bedrach is unifoarm, de dieselmotor wurket soepel, en de lingte en diameter fan 'e hege druk oalje piip wurde selektearre nei berekkening. Dêrom, as de hege druk oalje piip fan in bepaalde silinder wurdt skansearre, de oalje piip fan standert lingte en piip diameter moatte wurde ferfongen. By it eigentlike gebrûk wurde, troch it ûntbrekken fan standert oaljepipes, ynstee oare oaljepipes brûkt, nettsjinsteande oft de lingte en diameter fan 'e oaljepipen itselde binne, sadat de lingte en diameter fan 'e oaljepipen hiel oars binne. Hoewol it kin brûkt wurde yn in need, sil it liede ta de oaljefoarsjenning fan 'e silinder. De feroaring fan foarút hoek en oalje oanbod bedrach makket de hiele masine wurk ynstabyl, dus standert hege-pressure oalje piip moat brûkt wurde yn gebrûk.
5. Kontrolearje geregeldwei de sealing tastân fan de fentyl coupler op 'e masine.
Nei't de brânstofynjeksjepomp in skoftke wurke hat, troch it kontrolearjen fan 'e dichtbetingst fan' e brânstofútlaatklep, kin in rûch oardiel makke wurde oer de slijtage fan 'e plunger en de wurkstân fan' e brânstofpomp, wat foardielich is foar it bepalen fan de brânstofpomp. reparaasje- en ûnderhâld metoade. By it kontrolearjen, skroef de hege druk oalje pipe gewrichten fan elke silinder, en brûk de hân oalje pomp fan de oalje levering pomp te pompen oalje. As oalje streamt út 'e oalje piip gewrichten oan de top fan' e brânstof ynjeksje pomp, it betsjut dat de oalje outlet fentyl is net goed fersegele (fansels, as de oalje outlet fentyl maitiid is brutsen, it sil ek As dit bart), as der in minne segel yn 'e multi-silinder, de brânstof ynjeksje pomp moat wurde yngeand debuggen en ûnderhâlden, en de koppeling moat wurde ferfongen.
6. Ferfange de droegen plunger en oalje outlet fentyl pear yn 'e tiid.
As it wurdt fûn dat de dieselmotor is lestich te starten, de macht nimt ôf, en it brânstof konsumpsje nimt ta, en de brânstof ynjeksje pomp en brânstof ynjeksje wurde noch net ferbettere troch it oanpassen fan de brânstof ynjeksje pomp, de brânstof ynjeksje pomp plunger en de brânstof outlet fentyl moat wurde útinoar en ynspektearre. As de plunger en de brânstof outlet fentyl wurde droegen oant in beskate mjitte graad, moatte wurde ferfongen yn 'e tiid, net insist op wergebrûk. Swierrichheden by it opstarten fan dieselmotoren, ferhege brânstofferbrûk, ûnfoldwaande krêft en oare ferliezen feroarsake troch slijtage fan 'e koppelingsdielen binne fier boppe de kosten fan it ferfangen fan' e koppelingsdielen, en de krêft en ekonomy fan 'e dieselmotor sille nei ferfanging signifikant ferbettere wurde. Ferfanging dielen.
7. De diesel oalje moat brûkt wurde en filtere goed om te soargjen dat de diesel oalje ynfieren fan de brânstof ynjeksje pomp is tige skjin.
Yn 't algemien hawwe dieselgenerators folle hegere easken foar dieselfiltraasje dan benzinemotoren. Diesel oaljes dy't foldogge oan de fereaske graden moatte wurde selektearre foar gebrûk, en se moatte wurde precipitated foar op syn minst 48 oeren. Fersterkje it skjinmeitsjen en ûnderhâld fan it dieselfilter, skjinje of ferfange it filterelemint yn 'e tiid; skjinje de dieseltank op 'e tiid neffens de betingsten fan' e bedriuwsomjouwing, ferwiderje it slyk en focht oan 'e boaiem fan' e brânstoftank yngeand, en alle ûnreinheden yn 'e diesel sille ynfloed hawwe op' e plunger fan 'e brânstofinjeksjepomp en de oaljeútfier. Serious corrosie of wear fan fentyl couplers en oerdracht dielen.
8. Regelmjittich kontrolearje en oanpasse de brânstof oanbod foarútgong hoek fan de brânstof ynjeksje pomp en de brânstof oanbod ynterval hoeke fan eltse silinder.
Tidens gebrûk, troch it loslitten fan 'e keppelbouten en de slijtage fan' e nokkenas en roller lichemsdielen, wurde de foarútgongshoeke fan 'e oaljeoanfier en de yntervalhoeke fan' e oaljeoanfier fan elke silinder faak feroare, wat de dieselferbaarning slimmer makket, en de macht en ekonomy fan de dieselmotor. De prestaasje fermindert, en tagelyk is it dreech om te begjinnen, ynstabyl yn wurking, abnormale lûd en oververhitting. Yn eigentlike gebrûk, de measte bestjoerders betelje omtinken oan de ynspeksje en oanpassing fan de totale brânstof oanbod foarút hoek, mar negearje de ynspeksje en oanpassing fan de brânstof oanbod ynterval hoeke (wêrby't de oanpassing fan de single pomp fuel oanbod foarútgong hoeke). Troch de slijtage fan nokkenassen en rollen oerdracht dielen, de oalje oanfier fan 'e oerbleaune silinders is net needsaaklikerwize timing, dat sil ek liede ta swierrichheden by it starten fan' e dieselmotor, ûnfoldwaande macht, en ynstabile wurking, benammen foar de brânstof ynjeksje pomp dat is al lang brûkt. Der wurdt sein dat mear omtinken moat wurde betelle oan de ynspeksje en oanpassing fan de oalje oanbod ynterval hoeke.
9. Om regelmjittich kontrolearje de nokkenas klaring.
De axiale klaring fan 'e nokkenas fan' e brânstofynjeksjepomp is heul strang, oer it algemien tusken 0,03 en 0,15 mm. As de klaring te grut is, sil it de ynfloed fan 'e rollen oerdracht dielen op' e wurkjende oerflak fan 'e cam fergrutsje, dêrmei de iere wear fan' e cam oerflak fergrutsje en it oanbod feroarjen. Oalje foarútgong hoeke; De nokkenaslageras en radiale klaring binne te grut, wat maklik is om de nokkenas unjildich te rinnen, de oaljefolumoanpassingshendel skodt, en it folume fan oaljeoanfier feroaret periodyk, wat makket dat de dieselmotor ynstabyl rint, dus it is needsaaklik om kontrolearje en oanpasse geregeldwei. Wannear't de axial klaring fan 'e nokkenas is te grut, kinne shims wurde tafoege oan beide kanten foar oanpassing. As de radiale klaring te grut is, is it oer it algemien nedich om it nije produkt te ferfangen.
10. Kontrolearje geregeldwei de wear fan 'e oanbelangjende keyways en fixing bouten.
Relevante keyways en bouten benammen ferwize nei nokkenaskeyways, coupling flange keyways (oalje pompen dy't oerdrage macht mei couplings), healrûne kaaien en coupling fixing bouten. De nokkenaskeyway, flange keyway en healrûne kaai fan 'e brânstofynjeksjepomp binne in lange tiid brûkt, en de ljochten binne fersliten, wêrtroch't de keyway breder wurdt, de healrûne kaai is net stevich ynstalleare, en de foarútshoek fan oalje oanbod feroarings; yn it slimme gefal, de kaai rôlet ôf, resultearret yn falen fan macht oerdracht. , dus it is nedich om regelmjittich te kontrolearjen en op 'e tiid droegen dielen te reparearjen of te ferfangen.
Foarsoarchsmaatregels
Diesel Incentives
1. De O-ring fan 'e ynjeksje is skansearre;
2. Minne atomisaasje fan 'e ynjeksje, drippe oalje;
3. Unjildich ynstallaasje fan 'e ynjeksje;
4. De O-ring waard net ferfongen doe't de injector waard reinstalled.
Cummins generator opslach moat omtinken jaan oan:
1) De opslachlokaasje fan 'e brânstoftank moat feilich wêze om brân te foarkommen. De brânstoftank of oaljetrommel moat allinich op in sichtber plak pleatst wurde, goed fuort fan 'e dieselgeneratorset, en it is strang ferbean om te smoken.
2) De brânstofkapasiteit yn 'e brânstoftank moat deistich deistige oanbod soargje.
3) Nei't de oaljetank is pleatst, kin it heechste oaljenivo net heger wêze as 2,5 meter boppe de basis fan 'e dieselgeneratorset. As it oaljenivo fan it grutte oaljedepot heger is as 2,5 meter, moat in deistige oaljetank tafoege wurde tusken it grutte oaljedepot en de ienheid om de druk fan direkte oaljelevering te meitsjen. Net mear as 2,5 meter. Sels as de dieselmotor is útskeakele, is de brânstof net tastien om yn 'e dieselmotor te streamen troch de brânstofynlaatline of de brânstofynjeksjeline troch swiertekrêft.
4) De wjerstân by de oalje haven is net tastien te boppe de wearde oantsjutte op alle diesel motor prestaasjes data sheets by it brûken fan in skjinne filter elemint. Dizze fersetwearde is basearre op de helte fan 'e brânstof yn' e brânstoftank.
5) De brânstof werom ferset moat net boppe de spesifikaasjes op de prestaasjes gegevens sheet fan de dieselmotor brûkt.
6) De ferbining fan 'e fuel oalje werom pipeline moat net feroarsaakje skok weagen ferskine yn' e brânstof oalje pipeline.
