Oaljeradiator wurdt ek wol oaljekoeler neamd.It is in oaljekoelingsapparaat dat brûkt wurdt yn dieselmotoren.Neffens de koelmetoade kinne oaljekoelers wurde ferdield yn wetterkoeling en loftkoeling.
Yn 't algemien ferwiist motoroalje oer it algemien nei de sammelnamme fan motoroalje, auto gear oalje (MT) en hydraulyske oerdracht oalje (AT).Allinnich hydraulyske oerdracht oalje moat in eksterne oalje cooler (dat is, de oalje radiator jo sein).) foar twongen koeling, om't de hydraulyske oerdracht oalje dy't wurket yn 'e automatyske oerdracht moat tagelyk de rollen spylje fan hydraulyske koppelkonverzje, hydraulyske oerdracht en smering en skjinmeitsjen.De wurktemperatuer fan 'e hydraulyske oerdracht oalje is relatyf heech.As it koel is, kin it ferskynsel fan ablaasje fan 'e oerdracht foarkomme, sadat de funksje fan' e oaljekoeler is om de hydraulyske oerdracht oalje te koelen om te soargjen dat de automatyske oerdracht normaal kin wurkje.
Type
Neffens de koelmetoade kinne oaljekoelers wurde ferdield yn wetterkoeling en loftkoeling.Wetterkoeling is om it koelmiddel op it circuit fan 'e motorkoelsysteem yn te fieren yn' e oaljekoeler ynstalleare op 'e automatyske oerdracht foar koeling, of om de hydraulyske oerdracht oalje yn' e legere wetterkeamer fan 'e radiator fan' e motorkoelsysteem foar koeling yn te fieren;De oalje wurdt yntrodusearre yn 'e oaljekoeler ynstalleare oan' e wynkant fan 'e foargrille foar koeling [1].
Funksje.
Algemiene flaters en oarsaken
De mienskiplike mislearrings fan wetterkuolle oaljeradiatoren yn gebrûk omfetsje koperen piipbreuk, skuorren yn 'e foar- / efterkant, pakkingskea, en ynterne blokkade fan' e koperen piip.It mislearjen fan brekken fan koperen buis en skuorren yn 'e foar- en efterkant wurdt meast feroarsake troch it mislearjen fan' e operator om it koelwetter yn 'e winter frij te litten yn' e dieselmotor.As de boppesteande komponinten skea binne, sil d'r oalje yn 'e wetterkoeler wêze en koelwetter yn' e oalje yn 'e oaljepanne by de wurking fan' e dieselmotor.As de dieselmotor rint, as de druk fan 'e oalje grutter is as de druk fan it koelwetter, sil de oalje it koelwetter yngean troch it gat yn' e kearn, en mei de sirkulaasje fan it koelwetter komt de oalje yn de wetterkoeler.As de dieselmotor ophâldt te draaien, is it koelwetternivo heech, en har druk is grutter as de druk fan 'e oalje.It fatale koelwetter ûntkomt yn 'e oalje troch it gat yn 'e kearn, en komt úteinlik yn 'e oaljepanne.As de operator dit soarte fan fout net op 'e tiid kin fine, om't de dieselmotor trochgiet, sil it smeereffekt fan' e oalje ferlern gean, en úteinlik sil de dieselmotor in ûngelok hawwe lykas tegelferbaarnen.
Nei't de yndividuele koperen buizen yn 'e radiator binne blokkearre troch skaal en ûnreinheden, sil it ynfloed hawwe op' e waarmte-dissipaasje-effekt fan 'e oalje en de sirkulaasje fan' e oalje, dus it moat regelmjittich skjinmakke wurde.
Overhaul
As ûnder de wurking fan 'e dieselmotor wurdt fûn dat it koelwetter de oaljepanne ynkomt en der oalje yn 'e wetterradiator sit, wurdt dizze mislearring yn 't algemien feroarsake troch de skea oan 'e kearn fan 'e wetterkuolle oaljekoeler.
De spesifike metoaden foar ûnderhâld binne as folget:
1. Nei it ôfwetterjen fan it ôffal oalje binnen de radiator, fuortsmite de oalje cooler.Neidat de fuortsmiten koeler is nivellering, folje de koeler mei wetter troch de wetter útgong fan de oalje cooler.Tidens de test waard de wetterynlaat blokkearre, en de oare kant brûkte in hege druk luchtsilinder om de binnenkant fan 'e koeler op te blazen.As it wurdt fûn dat der wetter komt út 'e oalje-yn- en -útgong fan' e oaljeradiator, betsjut dit dat de ynderlike kearn fan 'e koeler of de dichtring fan' e syddeksel skansearre is.
2. Fuortsmite de foar- en efterkant fan de oalje radiator, en nim út de kearn.As de bûtenste laach fan 'e kearn wurdt fûn te wêzen skansearre, it kin wurde reparearre troch brazing.As de binnenste laach fan 'e kearn wurdt fûn te wêzen skansearre, in nije kearn moat algemien wurde ferfongen of beide úteinen fan deselde kearn moatte wurde blokkearre.Wannear't de kant cover is gebarsten of brutsen, it kin brûkt wurde nei welding mei in getten izer elektrodes.As de pakking is skansearre of ferâldere, moat it ferfongen wurde.As de koperen buis fan 'e loftgekoelde oaljeradiator wurdt desoldered, wurdt it oer it generaal repareare troch soldering.
