Gloeiplug, ek wol bekend as gloeiplug. De gloeipluggen leverje termyske enerzjy foar ferbettere startprestaasjes as de dieselmotor ôfkuollet yn slimme kjeld. Tagelyk moat de gloeiplug de skaaimerken hawwe fan in rappe temperatuerstiging en in langduorjende hege temperatuertastân.
Gloeiplug, ek wol bekend as gloeiplug.
De gloeipluggen leverje termyske enerzjy foar ferbettere startprestaasjes as de dieselmotor ôfkuollet yn slimme kjeld. Tagelyk moat de gloeiplug de skaaimerken hawwe fan in rappe temperatuerstiging en in langduorjende hege temperatuertastân. [1]
Eigenskippen fan ferskate gloeipluggen
Eigenskippen fan metalen gloeiplug
Opwaarmingstiid by iepen snelheid: 3 sekonden, de temperatuer kin mear as 850 graden Celsius berikke
·Nei ferwaarmingstiid: Nei't de motor starte is, behâlde de gloeipluggen de temperatuer (850 graden Celsius) foar 180 sekonden om fersmoarging te ferminderjen.
· Bedriuwstemperatuer: sawat 1000 graden Celsius.
Keramyske gloeiplugfunksjes
Opwaarmtiid: 3 sekonden, de temperatuer kin mear as 900 graden Celsius berikke
·Nei ferwaarmingstiid: Nei't de motor starte is, behâlde de gloeipluggen de temperatuer (900 graden Celsius) foar 600 sekonden om fersmoarging te ferminderjen.
Skematysk diagram fan 'e struktuer fan in gewoane gloeiplug
· Bedriuwstemperatuer: sawat 1150 graden Celsius.
Funksjes fan snelle foarferwaarmjen fan metalen gloeiplug
Opwaarmtiid: 3 sekonden, de temperatuer kin mear as 1000 graden Celsius berikke
·Nei ferwaarmingstiid: Nei't de motor starte is, behâlde de gloeipluggen de temperatuer (1000 graden Celsius) foar 180 sekonden om fersmoarging te ferminderjen.
· Bedriuwstemperatuer: sawat 1000 graden Celsius
PWM-sinjaalkontrôle
Funksjes fan snelle foarferwaarming fan keramyske gloeipluggen
Opwaarmtiid: 2 sekonden, de temperatuer kin mear as 1000 graden Celsius berikke
·Nei ferwaarmingstiid: Nei't de motor starte is, behâlde de gloeipluggen de temperatuer (1000 graden Celsius) foar 600 sekonden om fersmoarging te ferminderjen.
· Bedriuwstemperatuer: sawat 1150 graden Celsius
PWM-sinjaalkontrôle
Gloeiplug foar it starten fan 'e dieselmotor
Der binne ferskate soarten gloeipluggen, en op it stuit binne de meast brûkte de folgjende trije: konvinsjoneel; Leechspanningsferzje fan 'e foarferwaarmer. In gloeiplug wurdt yn elke ferbaarningskeamerwand fan 'e motor skroefd. De gloeiplugbehuizing hat in gloeiplugweerstandspoel monteard yn in buis. Stroom giet troch de wjerstânspoel, wêrtroch't de buis opwaarmt. De buis hat in grut oerflak en kin mear termyske enerzjy generearje. De binnenkant fan 'e buis is fol mei isolearjend materiaal om te foarkommen dat de wjerstânspoel kontakt makket mei de binnenwand fan 'e buis fanwegen trilling. Fanwegen de ferskillende batterijspanning (12V of 24V) en it brûkte foarferwaarmingsapparaat is de nominale spanning fan ferskate gloeipluggen ek oars. Soargje der dêrom foar dat jo it juste type gloeipluggen brûke. It brûken fan 'e ferkearde gloeipluggen sil te betiid ferbaarnen of te min waarmte feroarsaakje.
Yn in protte dieselmotors wurde temperatuerkontroleare gloeipluggen brûkt. Dit soarte gloeiplug is foarsjoen fan in ferwaarmingsspoel, dy't eins bestiet út trije spoelen, in blokkearspoel, in lykmakkerspoel en in snelle ferwaarmingsspoel, en de trije spoelen binne yn searje ferbûn. As stroom troch de gloeiplug giet, nimt de temperatuer fan 'e snelle ferwaarmingsspoel oan' e punt fan 'e gloeiplug earst ta, wêrtroch't de gloeiplug hjit gloeit. Om't de wjerstannen fan 'e lykmakkerspoel en de blokkearspoel skerp tanimme as de temperatuer fan 'e ferwaarmingsspoel tanimt, nimt de stroom troch de ferwaarmingsspoel dêrop ôf. Sa kontrolearret de gloeiplug syn eigen temperatuer. Guon gloeipluggen hawwe gjin lykmakkerspoelen ynstalleare fanwegen har temperatuerstigingskarakteristiken. De temperatuerkontroleare gloeipluggen dy't brûkt wurde yn 'e nije supergloeipluggen hawwe gjin stroomsensors nedich, wat it foarferwaarmingssysteem ferienfâldiget. [2]
Gloeiplugmonitortype foarferwaarmer bewurkje útstjoering
It gloeiapparaat fan it type gloeibougiemonitor bestiet út gloeibougies, gloeibougiemonitors, gloeibougierelais en oare ûnderdielen. De gloeibougiemonitor op it dashboard lit sjen wannear't de gloeibougies hjit binne.
De gloeiplugmonitor is op it ynstrumintpaniel ynstalleare om it ferwaarmingsproses fan 'e gloeiplug te kontrolearjen. De gloeiplug hat in wjerstân dy't ferbûn is mei deselde stroomboarne. En as de gloeiplug read wurdt, wurdt dizze wjerstân ek tagelyk read (meastal moat de gloeiplugmonitor sawat 15 oant 20 sekonden read gloeie nei't it sirkwy ynskeakele is). Meardere gloeiplugmonitors binne parallel ferbûn. Dêrom, as ien fan 'e gloeiplugs koartsluting hat, sil de gloeiplugmonitor earder as normaal read wurde. Oan 'e oare kant, as in gloeiplug iepen is, sil it langer duorje foardat de gloeiplugmonitor read gloeit. It langer ferwaarmjen fan 'e gloeiplug as de oantsjutte tiid sil de gloeiplugmonitor beskeadigje.
It gloeiplugerelais foarkomt dat grutte hoemannichten stroom troch de startschakelaar geane en soarget derfoar dat spanningsfallen troch de gloeiplugmonitor gjin ynfloed hawwe op de gloeiplugs. It gloeiplugerelais bestiet eins út twa relais: as de startschakelaar yn 'e G-posysje (foarferwaarmje) stiet, giet ien relais stroom troch de gloeiplugmonitor nei de gloeiplug; as de skeakel yn 'e START-posysje (start) stiet, giet it oare relais. In relais levert stroom direkt oan 'e gloeiplug sûnder troch de gloeiplugmonitor te gean. Dit foarkomt dat de gloeiplug beynfloede wurdt troch de spanningsfal troch de wjerstân fan 'e gloeiplugmonitor by it starten.
