Autoradiator: De "koelbeskermer" fan 'e motor
De autoradiator, wittenskiplik bekend as de radiator, is it kearnkomponint fan it wetterkuolle motorkoelsysteem en kin beskôge wurde as de "koelbeskermer" fan 'e motor. As de motor wurket, genereart brânstofferbaarning in grutte hoemannichte waarmte. As dizze waarmte net fluch ôffierd wurdt, sil de silindertemperatuer skerp omheech gean. Yn milde gefallen kin dit liede ta in fermindering fan it fermogen en in tanimming fan it brânstofferbrûk. Yn slimme gefallen kin it serieuze defekten feroarsaakje lykas silinderdeformaasje en silinderbeslach, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e motor direkt ferkoarte wurdt.
It koelprinsipe fan 'e radiator is basearre op waarmtewikseling en sirkulaasje. Hy is ferbûn mei de wettermantel fan 'e motor fia wetterpipen. De koelvloeistof, oandreaun troch de wetterpomp, sirkulearret kontinu tusken de motor en de radiator. As de waarme koelvloeistof yn 'e radiator streamt, sil it waarmte oerdrage fia de ribbenstruktuer fan 'e radiatorkearn nei de omlizzende loft. Tidens it riden sille de wynsnelheid fan foaren en it sûcheffekt fan 'e fentilator de loftsirkulaasje fersnelle, wêrtroch't de waarmte fluch fuorthelle wurdt en de koelvloeistof weromkuolle wurdt nei de motor. Dizze dynamyske sirkulaasje hâldt de motor konstant yn wurking binnen it optimale wurktemperatuerberik fan 85 °C - 95 °C.
Neist basiskoeling hat de radiator ek in yntelliginte oanpassingsfunksje. Yn 'e winter, as de motor by lege temperatueren start, sil de termostaat tydlik de wettersirkulaasjelus slute om de koelvloeistof yntern yn 'e motor te litten sirkulearjen, wêrtroch't de motor fluch opwaarmt nei in passende temperatuer en slijtage by kâlde start ferminderet; yn 'e simmer, as de temperatuer heech is of by it riden mei hege snelheden foar in lange tiid, sil de fentilator automatysk begjinne om de loftsirkulaasje te ferbetterjen, kombineare mei de foarwyn om de waarmteôffier te fersterkjen, wêrtroch't de motor net oerferhit wurdt. Boppedat kin de radiatordeksel de druk fan it koelsysteem balansearje fia de oerstreamingsklep en de weromstreamingsklep, wêrtroch't koelvloeistof net lekt troch termyske útwreiding, en de floeistof út 'e ekstra wettertank oanfolle wurdt as de koelvloeistof krimpt om de systeemstabiliteit te behâlden.
De typyske symptomen en gefaren fan radiatorfalen
Hoewol't de radiator stevich liket, kin er ek nei ferrin fan tiid stikken gean. As it net op 'e tiid ûntdutsen wurdt, kin it serieuze gefolgen hawwe. Hjirûnder binne de typyske symptomen fan in radiatorfalen:
Abnormaal hege wettertemperatuer
Dit is de meast dúdlike útdrukking fan in radiatorfalen. De oanwizer op 'e wettertemperatuermeter op it dashboard sil rap nei de hege temperatuersône klimme, en in warskôgingsljocht kin oangean. Der kin in "sizzeljend" lûd fan hege temperatuer yn 'e motorromte wêze. As it auto trochrydt, kin de siedende koelvloeistof út 'e radiatordeksel spuite. Op dit stuit is de silindertemperatuer fier boppe it normale berik, en it is tige wierskynlik dat it fatale skea feroarsaket, lykas it fêstplakken fan 'e piston en it barsten fan 'e silinder.
Koelvloeistoflekkage
As jo griene, blauwe of rôze wetterflekken ûnder de auto fine of as it radiatorgebiet fan 'e motorromte wiet is nei it parkearjen, is it wierskynlik dat de radiator lekt hat. De lekkage kin te tankjen wêze oan minne ôfsluting by de radiator-ynterface, ferâldering en barsten fan 'e wetterliedingen, of korrosje en skea oan 'e radiator sels. It oanhâldende ferlies fan koelvloeistof sil foarkomme dat it koelsysteem goed wurket, en de motor sil lange tiid yn in hege temperatuer bliuwe, wat de krêftútfier en de libbensdoer fan komponinten serieus beynfloedet.
Ferlies fan krêft en triljen fan 'e motor
In defekte radiator feroarsake troch oerferhitting fan 'e motor sil de effisjinsje fan 'e brânstofferbaarning ferminderje, wat resulteart yn ûnfoldwaande krêftútfier. By it fersnellen sil de reaksje fan it auto traach wêze. Tagelyk sil de hege temperatuer derfoar soargje dat de viskositeit fan 'e smeeroalje ôfnimt, wêrtroch it smeereffekt ferminderet, en abnormaal triljen en lûd sille foarkomme by it wurkjen fan 'e motor, lykas "wurkje mei in sykte". Dit sil de slijtage fan ûnderdielen yn 'e rin fan 'e tiid signifikant ferheegje.
Radiatorblokkade
Radiatorblokkades kinne wurde ferdield yn ynterne en eksterne typen. Eksterne blokkades wurde meast feroarsake troch pún lykas wilgekatjes, stof en ynsektenkadavers dy't oan 'e radiatorribben fêstsitte, wêrtroch't de loftsirkulaasje blokkearre wurdt en de koeleffisjinsje ferminderet; ynterne blokkades wurde feroarsake troch it brûken fan minderweardige koelvloeistof of kraanwetter foar in lange tiid, wêrtroch't kalkaanslach ûntstiet dy't de wetterliedingen blokkearret en de koelvloeistofsirkulaasje ûngelyk makket. Watfoar type blokkade der ek foarkomt, it sil derfoar soargje dat de motortemperatuer heech bliuwt, en de fentilator sil op hege snelheid trochgean, mar dochs net ôfkuolje kinne.
Previnsje en reaksje op radiatorfalen
Om radiatorfalen te foarkommen, is deistich ûnderhâld krúsjaal. Kontrolearje earst regelmjittich it koelvloeistofnivo en de tastân om te soargjen dat it tusken de "MIN" en "MAX" marken fan 'e ekstra wettertank leit. Ferfang elke 2-3 jier antivries fan hege kwaliteit en brûk gjin kraanwetter om de foarming fan kalk te foarkommen. Twadder, meitsje regelmjittich it pún op it oerflak fan 'e wettertank skjin. Jo kinne in leechdruk wetterpistoal brûke om de koelribben te spoelen. Wês foarsichtich om tefolle druk te foarkommen dy't de ribben kin beskeadigje. Kontrolearje ek by elk ûnderhâld de ôfsluting en ferâldering fan 'e wettertankinterface en wetterpipen, en ferfang alle beskeadige ûnderdielen op 'e tiid.
As jo symptomen fan in storing yn 'e wettertank fernimme, nim dan direkt aksje: as de wettertemperatuer te heech is, stopje it auto dan oan 'e kant fan 'e dyk en set de motor út. Wachtsje oant de motor ôfkuolle is foardat jo de motor ynspektearje. Iepenje it deksel fan 'e wettertank net as it hjit is om ferbaarning troch stoom te foarkommen; as der in koelvloeistoflek is, foegje dan in lytse hoemannichte needkoelvloeistof ta en ryd mei lege snelheid nei de reparaasjewinkel foar ynspeksje; as jo fermoedzje dat de wettertank ferstoppe is, gean dan nei in profesjonele ynstelling foar skjinmeitsjen of ferfanging.
Hoewol't de wettertank fan 'e auto miskien ûnbelangryk liket, is it in krúsjale garânsje foar de normale wurking fan 'e motor. Begrip fan 'e funksje en storingssymptomen, en it útfieren fan regelmjittich ûnderhâld kin derfoar soargje dat it auto yn goede steat bliuwt en grutte problemen feroarsake troch lytse storingen foarkomme.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
