Om de demping fan frame- en lichemsvibraasjes te fersnellen en it ritkomfort (komfort) te ferbetterjen, wurde skokbrekers ynstalleare yn 'e measte auto-ophingsystemen.
De skok absorption systeem fan auto is gearstald út spring en skok absorber.De skokbreker wurdt net brûkt om it gewicht fan it lichem fan 'e auto te stypjen, mar om de skok fan' e springrebound nei skokabsorption te ûnderdrukken en de enerzjy fan 'e dyk-ynfloed op te nimmen.De maitiid spilet de rol fan it ferminderjen fan de ynfloed, feroaret "ienmalige ynfloed mei grutte enerzjy" yn "meardere ynfloed mei lytse enerzjy", en de skokbreker fermindert stadichoan "meardere ynfloed mei lytse enerzjy".As jo ride in auto mei in brutsen skok absorber, kinne jo belibje it stuiterjen fan de afterwave neidat de auto giet troch eltse pit en fluktuaasje, en de skok absorber wurdt brûkt om te ûnderdrukken dizze bouncing.Sûnder de skokbreker kin de rebound fan 'e maitiid net kontrolearre wurde.As de auto oan 'e rûge dyk komt, sil it serieuze sprong meitsje.By it bochten sil it ek ferlies fan grip en tracking fan banden feroarsaakje troch de op en del trilling fan 'e maitiid.
Produktklassifikaasje bewurkjen en útstjoeren
Materiaal hoek ferdieling:Fanút it perspektyf fan it generearjen fan dampende materialen omfetsje skokbrekers benammen hydraulyske en pneumatyske skokbrekers, en d'r is ek in fariabele demping-skokbreker.
Hydraulic type:Hydraulic shock absorber wurdt in soad brûkt yn auto suspension systeem.It prinsipe is dat wannear't it frame en de as hinne en wer bewege en de piston hinne en wer beweecht yn 'e silinderloop fan' e skokbreker, sil de oalje yn 'e skokdemperhúske meardere kearen út' e binnenste holte yn in oare ynderlike holte streame troch wat smelle. poarjes.Op dit stuit foarmje de wriuwing tusken de floeistof en de binnenmuorre en de ynterne wriuwing fan floeibere molekulen in dampende krêft foar de trilling.
Opblaasber:Opblaasbare skokbreker is in nij type skokdemper ûntwikkele sûnt 1960.It gebrûksmodel wurdt karakterisearre trochdat in driuwende zuiger wurdt ynstallearre op it legere diel fan 'e silinder barrel, en in sletten gas keamer foarme troch de driuwende piston en ien ein fan' e silinder barrel is fol mei hege-druk stikstof.Op de driuwende piston is in grutte O-ring ynstalleare, dy't oalje en gas folslein skiedt.De wurkje piston is foarsjoen fan in kompresje fentyl en in útwreiding fentyl dy't feroarje it dwerstrochsneed gebiet fan it kanaal mei syn beweging snelheid.As it tsjil op en del springt, beweecht de wurkzuiger fan 'e skokbreker hinne en wer yn' e oaljefluid, wat resulteart yn in oaljedrukferskil tusken de boppeste keamer en de legere keamer fan 'e wurkzuiger, en de drukoalje sil iepen drukke. de kompresje klep en de útwreiding fentyl en streamt hinne en wer.As it fentyl produsearret grutte damping krêft oan 'e druk oalje, de trilling wurdt attenuated.
