Oanpassing en ynspeksje fan koplamp beam
(1) Metoaden fan oanpassing en ynspeksje
1. De oanpassingskontrôle fan 'e beam wurdt útfierd foar it skerm yn in tsjustere omjouwing, of de oanpassing wurdt kontrolearre mei in mjitynstrumint. De side foar oanpassing en ynspeksje sil flak wêze en it skerm sil perpendikulêr wêze op 'e side. It oanpaste ynspeksjeauto sil wurde útfierd ûnder de betingst fan gjin lading en ien bestjoerder.
2 . De beambestralingsoriïntaasje wurdt fertsjintwurdige troch de offsetwearde I. De offsetwearde jout de rotaasjehoek fan 'e tsjustere ôfsnijline of de bewegende ôfstân fan it beamsintrum lâns de horizontale HH-line of de fertikale V lofts-v lofts (V rjochts) -v rjochts) line op it skerm mei in ôfstân fan 10m (daam).
3 . Pas de ynspeksje op it skerm oan. Stopje it oanpaste ynspeksjeauto foar it skerm en loodrecht op it skerm, meitsje it koplampreferinsjesintrum * 10m fuort fan it skerm, en meitsje de HH-line op it skerm gelyk oan de grûnôfstân h fan it koplampreferinsjesintrum: mjit de offset wearden fan de horizontale en fertikale ferljochting rjochtings fan respektivelik de lofts, rjochts, fier en lege beam.
4 . Pas de ynspeksje oan mei in mjitynstrumint. Rjochtsje it oanpaste ynspeksjeauto mei it mjitynstrumint neffens de oantsjutte ôfstân; Kontrolearje de offsetwearden fan 'e horizontale en fertikale bestralingsrjochtingen fan' e lofter, rjochts, fier en lege beam fan it skerm fan it mjitynstrumint.
(2) Easken foar oanpassing en ynspeksje
1 . Bepalingen oangeande de oanpassing en ynspeksje fan it trochljochtsjen fan ferskate soarten lampen ynstalleare op motorauto's op it skerm. Klasse a lampen: koplampen ynstalleare op auto's en motorfytsen waans fotometryske prestaasjes foldocht oan respektivelik GB 4599-84 en GB 5948-86. Klasse B lampen: koplampen foar auto's en motorfytsen dy't meie wurde brûkt oer de tiid. Klasse C lampen: koplampen foar tsjillen trekkers foar ferfier.
2. As in koplamp mei fjouwer lampen ynstalleare is, fereasket de oanpassing fan 'e ljochte lampe mei ien beam op it skerm dat it beamsintrum ûnder de HH-line leger is as 10% fan' e ôfstân fan 'e lampesintrum nei de grûn, dat is, 0.1hcm / dam is lykweardich oan de lâning ôfstân fan de beam sintrum fan 100m. De lofter en rjochter ôfwiking fan V lofts-v lofts en V rjochts-v rjochts rigels: de lofter ôfwiking fan 'e lofter lampe sil net grutter wêze as 10cm / dam (0,6 °); De ôfwiking nei rjochts moat net grutter wêze as 17cm / daam (1 °). De lofter of rjochter ôfwiking fan 'e rjochter lamp moat net grutter wêze as 17cm / dam (1 °).
3 . Motor auto's binne foarsjoen fan hege en leech beam dûbele beam lampen, dy't benammen oanpasse de lege beam beam om te foldwaan oan de easken fan Tabel 1.
4. Foar de oanpaste beam sil de hege beam yn 't algemien de obstakels oer 100m foar it reau op in flakke dyk kinne ferwiderje; Foar auto's mei lege snelheid, lykas trekkers op tsjillen foar ferfier, sil de hege beam de obstakels sawat 35m foar it auto kinne ferljochtsje.
