Oanpassing en ynspeksje fan koplampstraal
(1) Metoaden fan oanpassing en ynspeksje
1. De ynstellingsynspeksje fan 'e beam moat foar it skerm yn in tsjustere omjouwing útfierd wurde, of de ynstellings moatte kontrolearre wurde mei in mjitynstrumint. De lokaasje foar ynstellings en ynspeksje moat flak wêze en it skerm moat loodrecht op 'e lokaasje stean. It ynstellingsauto moat sûnder lading en mei ien bestjoerder útfierd wurde.
2. De oriïntaasje fan 'e strielbestralings wurdt fertsjintwurdige troch de offsetwearde I. De offsetwearde jout de rotaasjehoeke oan fan 'e tsjustere ôfsnijline of de bewegingsôfstân fan it strielsintrum lâns de horizontale HH-line of de fertikale V lofts-v lofts (V rjochts-v rjochts) line op it skerm mei in ôfstân fan 10m (dam).
3. Pas de ynspeksje op it skerm oan. Stopje it oanpaste ynspeksjeauto foar it skerm en loodrecht op it skerm, meitsje it referinsjesintrum fan 'e koplamp * 10m fan it skerm ôf, en meitsje de HH-line op it skerm gelyk oan de ôfstân fan 'e grûn h fan it referinsjesintrum fan 'e koplamp: mjit de offsetwearden fan 'e horizontale en fertikale ljochtrjochtingen fan respektivelik de lofter, rjochter, fier- en dimljocht.
4. Pas de ynspeksje oan mei in mjitynstrumint. Rjochtsje it oanpaste ynspeksjevoertuig op it mjitynstrumint neffens de oantsjutte ôfstân; Kontrolearje de offsetwearden fan 'e horizontale en fertikale strielingsrjochtingen fan 'e lofter, rjochter, fier- en lege striel fan it skerm fan it mjitynstrumint.
(2) Easken foar oanpassing en ynspeksje
1. Bepalingen oangeande de oanpassing en ynspeksje fan 'e dimljocht fan ferskate soarten lampen dy't op motorauto's op it skerm ynstalleare binne. Klasse a-lampen: koplampen ynstalleare op auto's en motorfytsen wêrfan de fotometryske prestaasjes foldogge oan 'e bepalingen fan respektivelik GB 4599-84 en GB 5948-86. Klasse B-lampen: koplampen foar auto's en motorfytsen dy't tastien binne om oer tiid brûkt te wurden. Klasse C-lampen: koplampen foar tsjiltrekkers foar ferfier.
2. As in koplamp mei fjouwer lampen ynstalleare is, fereasket de oanpassing fan 'e grutte beam ienbeamlampe op it skerm dat it beamsintrum ûnder de HH-line leger is as 10% fan 'e ôfstân fan it lampsintrum oant de grûn, dat wol sizze, 0.1hcm/dam is lykweardich oan de lâningsôfstân fan it beamsintrum fan 100m. De lofter- en rjochterôfwiking fan V lofts-v lofts en V rjochts-v rjochts linen: de lofterôfwiking fan 'e lofterlampe moat net grutter wêze as 10cm/dam (0.6 °); De ôfwiking nei rjochts moat net grutter wêze as 17cm/dam (1 °). De lofter- of rjochterôfwiking fan 'e rjochterlampe moat net grutter wêze as 17cm/dam (1 °).
3. Motorauto's binne foarsjoen fan dûbele ljochten foar hege en lege beam, dy't benammen de lege beam oanpasse om te foldwaan oan de easken fan tabel 1.
4. Foar de oanpaste striel moat de hege striel oer it algemien yn steat wêze om de obstakels sawat 100m foar it auto op in flakke dyk te ferwiderjen; Foar motorauto's mei lege snelheid lykas tsjiltrekkers foar ferfier, moat de hege striel de obstakels sawat 35m foar it auto ferljochtsje kinne.
