Autorjet foar automobile skok
Yn it ophingsysteem, vibreart de elastyske elemint fanwege ynfloed. Om de rit komfort fan 'e auto te ferbetterjen is de skokabasorberen yn parallel ynstalleare yn parallel mei it elastysk elemint yn' e skorsing yn 'e skorsing. Om de vibraasje te fergoedjen, brûkt de skok absorberen yn it suspelsysteem fan 'e auto dy't meast hydraulike skok absorber is. It wurkprinsipe is dat as de vibraasje tusken it frame (of lichem) en de as-absorber yn en delkomt, streamt de oalje yn 'e skok absorsjekaven fan' e iene holte troch ferskate poriën yn in oare holte.
Op dit stuit foarmje de friksje tusken it gat en de oalje [1] en de oalje-molekulen in fochtige krêft op 'e vibraasje, sadat de sjerkrêft wurdt omfoarme ta oaljewarmenserwaar, dy't yn' e sfear is yn 'e sfear troch de Shock Absorber. Doe't de seksje fan 'e oaljekanaal net feroare bliuwe, nimt de fochtige krêft ta of fermindert mei de relative bewegingsnelheid tusken it frame en de as (as tsjil), en is besibbe oan' e oalje-viskositeit.
De skok absorberen en elastyske elemint ûndernimme de taak fan ferminderjen fan ynfloed en vibraasje. As de fochtige krêft te grut is, sil de elastisiteit fan 'e skorsing minder wurde, en sels de ferbinende dielen fan' e skok-absorber sille wurde skansearre. Fanwegen de tsjinstridichheid tusken it elastyske elemint en de skok absorber.
(1) Tidens de kompresje streken (de as en frame binne tichtby elkoar) is de fochtige krêft fan 'e shock absorber lyts, om folslein spiel te jaan oan it elastysk effekt fan it elastysk elemint en de ynfloed ferminderje. Op dit stuit spilet it elastyske elemint in grutte rol.
(2) Tidens de ophingingsútwreiding binne stroke (de as en frame binne fier fan elkoar ôf), soe de fochtige krêft fan 'e shock-absorberen grut wêze moatte en vibraasje gau grut wêze.
(3) As de relative snelheid tusken de as (as tsjil) is en de as is te grut, is de damper de floeistof streamt automatysk te ferheegjen om de demping te hâlden binnen in bepaalde limyt te hâlden, om te foarkommen om te foarkommen om te foarkommen om te foarkommen dat tefolle ympuls lade.
De Cylindryske skok-absorber wurdt breed brûkt yn it ynstelplak fan automobile suspionSy, en it kin de rol fan skok opsoarch spielje yn sawol kompresje en útwreidingsproeien. It wurdt bidirections neamd Shock Absorber. D'r binne ek nije skokabrivers, ynklusyf opblaasbare skokkende shock-absorber en ferset ferstelbere skokke absorberen.
