Auto skok absorption
Yn it ophingsysteem trillet it elastyske elemint troch ynfloed. Om it komfort fan 'e auto te ferbetterjen, wurdt de skokbreker parallel ynstalleare mei it elastyske elemint yn' e ophinging. Om de trilling te dempen, is de skokbreker brûkt yn it ophingingssysteem foar auto's meast hydraulyske skokbreker. It wurkprinsipe is dat as de trilling tusken it frame (of lichem) en de as relatyf beweging optreedt, de piston yn 'e skokbreker op en del beweecht, De oalje yn' e skokbrekerholte streamt meardere kearen fan ien holte troch ferskate poaren yn in oare holte.
Op dit stuit, de wriuwing tusken de gat muorre en de oalje [1] en de ynterne wriuwing tusken de oalje molekulen foarmje in dampende krêft op 'e trilling, sadat de auto trilling enerzjy wurdt omfoarme ta oalje waarmte enerzjy, dy't wurdt opnomd en útstjit. yn de atmosfear troch de skokbreker. Wannear't de oalje kanaal seksje en oare faktoaren bliuwe ûnferoare, de damping krêft nimt ta of nimt ôf mei de relative beweging snelheid tusken it frame en de axle (of tsjil), en is besibbe oan de oalje viscosity.
De skokbreker en elastysk elemint ûndernimme de taak om ynfloed en trilling te ferminderjen. As de damping krêft te grut is, sil de elastisiteit fan 'e ophinging minder wurde, en sels de ferbinende dielen fan' e skokbreker wurde skansearre. Fanwege de tsjinstelling tusken it elastyske elemint en de skokbreker.
(1) Tidens de kompresjeslach (as en frame binne tichtby elkoar) is de dempingskrêft fan 'e skokbreker lyts, om it elastyske effekt fan it elastyske elemint folslein spiel te jaan en de ynfloed te ferminderjen. Op dit stuit spilet it elastyske elemint in grutte rol.
(2) Tidens de ophinging útwreide beroerte (as en frame binne fier fuort fan elkoar), de damping krêft fan de skok absorber moat wêze grut en absorb trilling fluch.
(3) As de relative snelheid tusken de as (of tsjil) en de as te grut is, is de damper ferplicht om de floeistofstream automatysk te fergrutsjen om de dampende krêft binnen in bepaalde limyt te hâlden, om te foarkommen dat it dragen fan oermjittige ynfloedlast.
De silindryske skokabsorber wurdt in protte brûkt yn it auto-ophingsysteem, en it kin de rol spylje fan skokabsorption yn sawol kompresje as útwreidingsslach. It hjit bidirectionele shock absorber. Der binne ek nije shock absorbers, ynklusyf opblaasbare shock absorber en ferset ferstelbere skok absorber.
