• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NIJE AUTO PARTS CAR SPARE CLUTCH MASTER PUMP-10163262 Power systeem AUTO PARTS LEVERANIER gruthannel maxus katalogus goedkeaper fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Products applikaasje: SAIC MAXUS G10

Org fan plak: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leadtiid: Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Produkt Detail

Produkt Tags

Produktynformaasje

Produkt namme KEPPING MASTER PUMP
Products applikaasje SAIC MAXUS G10
Produkten OEM NO 10163262
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Trochrintiid Stock, as minder 20 PCS, normaal ien moanne
Betelling TT Deposit
Merk zhuomeng auto
Applikaasje Systeem ALLE

Produkt Display

KEPPING MASTER PUMP-10163262
KEPPING MASTER PUMP-10163262

Produkten kennis

Oalje kontrôle fentyl.
Wêr is de oalje-reliëfklep foar MAXUS‌ G10?
De oalje-reliëfklep fan 'e MAXUS‌ G10 sit typysk op it motorblok. Om de krekte oalje-reliëfklep te finen, folgje de oaljepassaazje tichtby it oaljefilter en de oaljepomp. Dizze lokaasjeynformaasje is kritysk foar it begripen fan 'e wurking en ûnderhâld fan it oaljesysteem, foaral by it útfieren fan oaljedruk-relatearre ûnderhâld en reparaasjewurk, wêr't juste posysjonearring effisjinsje en feiligens soarget ‌1.
Oalje kontrôle fentyl wurdt ek neamd OCV fentyl, benammen troch it fentyl lichem (ynklusyf elektromagnetyske coil, kontrôle module Connector), slide fentyl, reset spring ensafuorthinne.
Wurkprinsipe fan oaljekontrôleklep: De wurkjende stroomfoarsjenning fan 'e solenoïde-spul fan' e oaljekontrôleklep wurdt levere troch it haadrelais regele troch de motorkontrôle-ienheid. De motorkontrôle-ienheid brûkt pulsmodulaasjesinjaal om de elektromagnetyske spoel fan 'e oaljekontrôleklep te kontrolearjen nei grûn en enerzjy om in magnetysk fjild te generearjen om de aksje fan' e spool te kontrolearjen, om de timingferhâlding tusken de krukas en de nokkenas kontinu te feroarjen, sadat de motor kin krije de bêste fentyl faze ûnder ferskillende wurking omstannichheden. Realisearje de kontrôle fan 'e fentylfaze.
De funksje fan 'e oaljekontrôleklep: Optimale klepfaze troch de regeling fan' e oaljekontrôleklep helpt om de effisjinsje fan 'e motor te ferheegjen, de stabiliteit fan idle te ferbetterjen en grutter koppel en krêft te leverjen, wylst it helpt om brânstofekonomy te ferbetterjen en útstjit fan koalwetterstof en stikstofoxide te ferminderjen.
De wichtichste symptomen fan falen fan oaljedrukkontrôleklep
‌ It reau kin ynienen útskeakelje tidens it riden : dit komt trochdat de oaljekontrôleklep de oaljedruk normaal net kin oanpasse, wat resulteart yn ûnfoldwaande smering fan de motor.
‌ abnormale oaljedruk ‌: as de oaljedruk te heech is, sil it liede ta te dik mingsel, swarte reek út 'e útlaatpijp, en de macht fan 'e auto is net genôch.
‌ ferhege brânstofferbrûk ‌: Om't de oaljedrukregelende klep de oaljedruk normaal net kin kontrolearje, wat resulteart yn 'e ynjeksje yn deselde ynjeksjetiid mear oalje ynjeksje, wêrtroch't brânstofferbrûk ferheget.
Oare relatearre symptomen
‌ abnormale oaljedruk ‌: de oaljedruk kin te heech of te leech wêze, wat de normale wurking fan 'e motor beynfloedet.
‌ ynstabiele idle snelheid ‌: Skea oan it oaljedrukregulearjende fentyl kin instabile idle snelheid feroarsaakje.
‌ Swarte reek fan 'e útlaat ‌: As de oaljedrukregelende klep skansearre is, sil it mingsel te dik wêze en sil swarte reek út 'e útlaatpiip útstjitte.
‌ ûnfoldwaande motorkrêft ‌: skea oan it oaljedrukregelklep sil ynfloed hawwe op de krêftprestaasjes fan 'e motor, wat resulteart yn ûnfoldwaande krêft.
Heech brânstofferbrûk: skea fan oaljedrukregulearjende fentyl sil liede ta heech brânstofferbrûk.
Is it oaljedrukkontrôleventil skjinmeitsje nedich?
Fereasket
Oalje-oaljedrukkontrôleklep moat skjinmakke wurde. ‌ As de maitiid fan 'e drukbeheiningsklep te sêft of brutsen is, sitte d'r ûnreinheden yn' e klep, en de oaljedruk sil te leech wêze as de maitiid of klep (stalen bal) net ynstalleare is by ûnderhâld; As de springdruk te grut is of it fentyl kin net iepene wurde troch smoarge stekken, dan sil de oaljedruk te heech wêze. Dêrom moat de tsjinstynspeksje de klepmontage skjinmeitsje en de glidende fleksibiliteit fan 'e plunger of bal en de elastisiteit fan' e maitiid kontrolearje. -
Frekwinsje en needsaak fan skjinmeitsjen: It skjinmeitsjen fan it oaljecircuit is in essinsjeel ûnderhâldsprojekt, mar it is net nedich om alle ûnderhâld te dwaan. Frequent skjinmeitsjen fan de oalje circuit sil feroarsaakje grutte skea oan de trije-way catalytic converter. De normale skjinmeitsjen frekwinsje moat wêze 30.000-40.000 km / tiid, en tanimme of ôfnimme neffens dyk omstannichheden en auto omstannichheden. Oalje circuit cleaning is net nedich, mar as de oalje druk is leech, ferfange de oalje filter.

As jo ​​​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen wolkom om te keapjen.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES kinne wy ​​foar jo oplosse, CSSOT kin jo helpe foar dizze dy't jo fernuverje, mear detaillearre nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat 6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Related produkten