SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR koeler útlaatpipe

eftergrûn

Yn 2004 boude it Britske bedriuw LDV in nij kommersjeel auto mei de namme MAXUS, it prototype fan 'e SAIC MAXUS V80, en is in wolfertsjinne stjer wurden yn 'e wrâld fan ûntwikkeling fan kommersjele auto's. Yn 2009 naam SAIC Motor, ien fan 'e top 500 bedriuwen fan 'e wrâld, de merk MAXUS folslein oer fan it bedriuw LDV, yntrodusearre MAXUS yn Sina en neamde it "Datong". Ferzje fan it SAIC MAXUS V80-model. De lichte bus waard offisjeel lansearre yn 2012, en foldocht oan 'e modifikaasjebehoeften fan in protte eigners fan kommersjele auto's. Sûnt de lansearring fan it V80-model is it benammen brûkt foar saken, pendeljen, passazjiers- en frachtferfier, en is it penetrearre yn ferskate yndustryen lykas skoalbus, posttsjinst, toerisme en logistyk. [3]

V80

V80 (7 blêden)

Modellen fan 2018 neamd

Op 22 desimber 2017 lansearre SAIC MAXUS de folslein nije 2018 wide-body lichte passazjiersauto V80. It uterlik, ynterieur en konfiguraasje fan 'e nije auto binne sterk opwurdearre. Hy is foarsjoen fan in 2.5T turbocharged hege-druk common-rail dieselmotor mei in maksimum fermogen fan 100 kW en in pykkoppel fan 330 Nm, dy't foldocht oan 'e Nasjonale V-útstjitnorm en is keppele oan in 6-fersnellingsbak mei hânmjittige fersnellingsbak of 6-fersnellingsbak mei AMT. [4]

De 2018 Chase V80 biedt C2B personalisearre yntelliginte oanpassing. De kearnfunksjes en konfiguraasjes kinne frij oanpast wurde oan jo eigen behoeften, en jo kinne jo eigen unike oanpaste modellen keapje. [5]

It grutste skaaimerk fan 'e 2018 SAIC MAXUS V80 is it gebrûk fan it C2B-model dat mei súkses tapast is yn it D90-projekt. Dizze kear biedt de Chase V80 3 krêftmodi (diesel, suver elektrysk en brânstofsel), 2 fersnellingsbakken, 3 autolengten, 3 tophichtes, 5-18 sitten, en in efterklep fan 270 graden. en oare ferskillende konfiguraasjes, de brûker kin frij kieze. Derneist bliuwt de 2018 V80 de yngeande personaliseare modifikaasjetsjinsten foar brûkers yn ferskate spesjale yndustryen ferdjipje, ynklusyf ferskate spesjale produkten lykas skoalbussen, medyske auto's, plysjeauto's, logistike auto's, yngenieursauto's en tsjinstauto's. [6]

De 2018 SAIC MAXUS V80 is ek foarsjoen fan SAIC's eigen ynternetsysteem, dat in protte praktyske funksjes hat, ynklusyf in tûke autobutler, online ferbining, ôfstânsbetsjinning, stimherkenning en in protte oare funksjes. Derneist hat Chase floatbehearfunksjes tafoege oan 'e 2018 V80. Foar in protte lytse en middelgrutte bedriuwseigners binne de kosten foar it operearjen fan in float en it opsetten fan in servicesintrum te heech, mar se hawwe in ienfâldich sintrum nedich foar it wurk. De floatbehearfunksje fan 'e 2018 SAIC MAXUS V80 is in tige goede oplossing. [7]

Modelhichtepunten Bewurkje útstjoering

V80 Klassiker

Wearde Logistyk

In ferskaat oan modellen binne beskikber foar fleksibel gebrûk yn ferskate senario's

Binnenkant kompartimint kapasiteit 6.9m³-11.4m³

Leech flierûntwerp, de flier is 54 sm boppe de grûn, wêrtroch de arbeidsyntinsiteit fan it laden en lossen ferminderet

De doaze is fjouwerkant, it gebrûksnivo is heech, en de romte is 15-20% mear as dy fan produkten fan itselde nivo. [20]

Kâlde weardekrêft

SAIC 2.0T motor, maksimaal fermogen 93 kW, maksimaal koppel 320 Nm

It wurdt fan krêft as it motortoerental 1600 toeren berikt [18]

noflik riden

Strang en heechweardige MIRA profesjonele chassis-tuning soarget foar in rydgefoel te fergelykjen mei dat fan in persoane-auto

Loftferingtechnology kin de trillingsisolaasje fan 'e dyk sterk ferbetterje, en de handlingslimyt en it komfort wiidweidich ferbetterje [18]

Betrouber en duorsum

Spesjale dûbelsidich galvanisearre stielen plaat, EPP miljeufreonlike wetteroplosbere ferve, fjouwer fervebehannelingsprosessen fan fosfatearjen, elektroforese, tuskenlaach en toplaach om te soargjen dat it 10 jier lang net korrodearre wurdt. (De nasjonale standert fereasket 7 jier) [19]

Behâld fan wearde en hege kwaliteit

Alles-yn-ien, koai-frame struktuer draachbere lichem, licht leech gewicht en grutte draachromte

De foar- en efterbumpers fan deselde kleur foldogge oan de Nasjonale VI-útstjitnormen, en it brânstofferbrûk per 100 kilometer is mar 7,5L

Underhâldsynterval 7500 km [20]

Betrouber en duorsum

① Sertifikaasje fan oerseeske regeljouwing

De V80 hat de sertifikaasje fan ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) trochjûn, de strangste autoregeljouwing yn 'e wrâld, ynklusyf de Australyske ADR (Australia DesignRule),

Singapore VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) en oare njoggen lannen.

②1 miljoen kilometer testferifikaasje [8]

It V80-produkt hat dyktesten ûndergien yn ferskate ekstreme omjouwings lykas "trije hege" omjouwings (hege temperatuer, hege kjeld en hege hichte), en de kumulative dyktestkilometerstand hat mear as ien miljoen kilometer berikt. Neist de "trije hege" omjouwing binne d'r hûnderten ferskate spesjale testen lykas betrouberens- en duorsumensstests foar auto's, anty-korrosjetests foar auto's, prestaasjestests foar waadwurk foar auto's, en spesjale testen fan karrosseriesterkte en stivens. De opboude testkilometerstand is mear as in miljoen kilometer.

Ien-dielige, koai-frame struktuer monocoque

Ien-dielige, koai-frame struktuer monocoque

Totale feiligens

De Jeropeeske feilichheidsûntwerpstandert foar crashen, de wichtichste ûnderdielen fan 'e karrosserie binne makke fan ultra-hege sterkte stiel, it bedrach is sa heech as 50%, en mar sawat 30% fan ferlykbere produkten

De lêste generaasje fan it Bosch ESP9.1 elektroanyske stabiliteitsassistinsjesysteem omfettet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare systemen, dy't de status op elk momint tidens it riden kinne kontrolearje om sydlingsslip en efterdrift fan 'e auto by it remmen en nimmen fan bochten te foarkommen, om de feiligens fan it riden yn bochten te garandearjen. [17]

ESP9.1 Elektroanysk stabiliteitsassistinsjesysteem

ESP9.1 Elektroanysk stabiliteitsassistinsjesysteem

ABS (Antiblokkearsysteem)

EBD (Elektroanyske Remkrêftferdieling)

BAS (Needremassistinsjesysteem)

TCS (Traksjekontrôlesysteem)

VDC (Autostabiliteitskontrôle)

HBA (Remassistinsjekontrôlesysteem)

RMI (Systeem foar it foarkommen fan omslaan)

⑤ Blinde hoeke-monitoring, rydstrookwikselingsassistinsje [9]

Modelkonfiguraasje

Pride Express: Fan 118.800

Kening fan 'e stêdswedstriid: Fan 108.800 [18]

Ynlieding ta de searje Bewurkje útstjoering

1) Modelhichtepunten

1. Breed en geskikt foar 18 sitten

Komfortable grutte sitten (it oantal sitten kin 11-18 berikke, en de efterste sitten kinne ynklapt en omrold wurde)

2. Leech brânstofferbrûk en lege kosten

By in snelheid fan 60 kilometer yn 'e oere is it brânstofferbrûk fan it model mei koarte as foar saaklike reizen mar 5,4 liter per 100 kilometer, en de ferzje mei lange as is mar 6 liter, wat 15% leger is as ferlykbere modellen.

3. Goede feiligens, leech risiko

SAIC MAXUS is in kommersjele MPV dy't de rollover-test yn Sina trochjûn hat. Hy hat ek goede resultaten helle dy't heger binne as de nasjonale standert yn swiere botsings- en topdruktests, en hat ek de Jeropeeske feiligensûntwerpnormen foar auto's berikt [11]. Nei safolle testen kin sein wurde dat de feiligens fan saaklike reizen de yndustrybenchmark fernijd hat. Derneist ferbetterje de standert ABS + EBD + BAS, mear TPMS-bândrukdeteksjesysteem en fjouwer-tsjil skyfremmen, ensfh., de stabiliteit fan riden en remmen sterk, en kinne ek it gefaar yn gefal fan need foarkomme, wêrtroch it risiko effektyf ferminderet.

Shang Jie

Ynlieding ta Shangjie-konfiguraasje

Ynlieding ta de konfiguraasje fan Shangjie (5 foto's)

De Shangjie-searje is ferdield yn trije searjes: koarte, lange en útwreide as, en it oantal sitten kin keazen wurde fan 9 oant 18. De hiele searje wurdt standert levere mei in 2.5L fjouwer-silinder 16-kleppen, dûbele boppelizzende nokkenas, supercharged ynterkoeler, TDCI turbocharged hege-druk common-rail dieselmotor en in 6-fersnellingsbak, dy't foldocht oan 'e Nasjonale V-útstjitnorm, en it nominale [S1] fermogen is 136 pk, it brânstofferbrûk per 100 kilometer is mar 5.4L.

ynterieurromte

De maksimale ynterieurromte kin 11,4 kubike meter berikke, en 15 soarten sitkombinaasjes binne regele.

Aktive feiligens

De SAIC MAXUS V80 is foarsjoen fan 'e nijste generaasje fan it Bosch ESP 9.1 elektroanyske stabiliteitsassistinsjesysteem, ynklusyf ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare funksjes, dy't de lichemshâlding op elk momint tidens it riden kinne kontrolearje en de autokant foarkomme by it remmen en nimmen fan bochten. Slidzje en slingerje

passive feiligens

It brûkt in yntegreare, koai-type framestruktuer foar folsleine lading, dy't karakterisearre wurdt troch hege sterkte en licht gewicht. Yn 'e wichtichste dielen fan' e karrosserie wurdt ultra-hege sterkte stiel brûkt om in 100% gefoel fan feiligens foar brûkers te kreëarjen. Tagelyk komt de nije V80 Elite Edition standert mei de haadairbag fan 'e bestjoerder, efterútradar, elektroanysk ferstelbere elektrysk ferwaarme bûtenspegels en oare konfiguraasjes, dy't de feiligensbeskerming foar brûkers fierder kinne fersterkje. Derneist is de nije V80 Elite Edition foarsjoen fan in 8-wei ferstelbere sit foar de haadbestjoerder, wêrtroch't de bestjoerder de noflikste sitposysje kin fine, de wurgens fan lange-ôfstânsriden ferminderet en de rydfeiligens ferbetteret. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 is in suver elektryske autoferzje basearre op V80. It brûkt in izerfosfaatbatterij mei in grutte kapasiteit, en it stedske logistike auto brûkt in ternaire lithiumbatterij mei hege tichtheid. Beide binne foarsjoen fan in permaninte magneet syngroane motor + yntelliginte motorkontroller, mei in stabile krêftútfier en in nominaal fermogen fan 136 pk. [10]

V80 Plus

genôch romte

Romte foar sakenreizen. De hichte fan 'e flier fan 'e grûn is leech, en it gebrûksnivo fan ynterieurromte is it heechst ûnder ferlykbere produkten, dat is 19% heger as dat fan ferlykbere produkten; [19]

grutte romte

Geskikt foar in ferskaat oan senario's, it folume fan it lange-as midden-top kompartimint is oant 10.2m³

De doaze is fjouwerkant en de gebrûksgraad is heech, 15% mear romte as ferlykbere produkten [20]

Superkrêft

SAIC π2.0T turbodieselmotor

It brânstofferbrûk per 100 kilometer is mar 7,8L, it maksimumfermogen is 102kW, en it peakkoppel is 330Nm.

It idle-lûd berikt it kantoarnivo fan mar 51dB

2000bar hege druk mienskiplik railsysteem, better brânstofatomisaasje-effekt, effektyf ferminderje brânstofferbrûk mei 20%

De ienige yn syn klasse foarsjoen fan in automatyske oerdracht mei 6 fersnellingen, yntelliginte ferskowing en 5% mear brânstofeffisjinsje [20]

Slimme kontrôle

6AMT hânmjittige fersnellingsbak, de sintrale kontrôle yntegreare fersnellingsbak, kin kieze út 6MT, 6AMT ferskate oerdrachtfoarmen, de fersnellingsbak is sêft en glêd, en de kontrôle is handiger en makliker [19]

Strang, heechweardige MIRA profesjonele chassis-tuning soarget foar in rydgefoel te fergelykjen mei dat fan in persoane-auto. Loftferingtechnology kin de trillingsisolaasje fan 'e dyk sterk ferbetterje, en de kontrôlelimyt en it komfort wiidweidich ferbetterje [19].

Betrouber en duorsum

Spesjale dûbelsidich galvanisearre stielen plaat, EPP miljeufreonlike wetteroplosbere ferve, fjouwer fervebehannelingsprosessen fan fosfatearjen, elektroforese, tuskenlaach en toplaach om te soargjen dat it 10 jier lang net korrodearre wurdt. (De nasjonale standert fereasket 7 jier) [19]

【Utwreide feiligens】: Draachbere lichem mei yntegreare koaiframestruktuer

De Jeropeeske feilichheidsûntwerpstandert foar crashen, de wichtichste ûnderdielen fan 'e karrosserie binne makke fan ultra-hege sterkte stiel, it bedrach is sa heech as 50%, en mar sawat 30% fan ferlykbere produkten

De lêste generaasje fan it Bosch ESP9.1 elektroanyske stabiliteitsassistinsjesysteem omfettet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS en oare systemen, dy't de status op elk momint tidens it riden kinne kontrolearje om slipjen en slingeren fan 'e auto by it remmen en it nimmen fan bochten te foarkommen om feiligens yn bochten te garandearjen. [19]

Super kwaliteit

Stylike MPV-foarm, fleanende wjukkengrille, tûke koplampen, foar- en efterbumpers yn deselde kleur, bûtenspegels yn deselde kleur, doarhandgrepen yn deselde kleur, privacyglês efter, lúkser

Gloednije ynterieurkwaliteit, omfiemjende cockpit, folslein bedekt ynterieur, nofliker foar bedriuwen en IKEA

It komt standert mei in 10,1-inch sintraal kontrôleskerm en in 4,2-inch LCD-ynstruminten oan 'e linkerkant, parkearsensors, elektrysk ferwaarme bûtenspegels en elektrysk ferwaarme ûntdooier foar de efterrút, wat bydraacht oan it gemak fan it riden [20]

【Priiskonfiguraasje】

Sakereizen: fan 175.600

Ferzje foar saaklike reizen: fan 185.100

Stêdsedysje: Fan 139.800

Almachtige Kening: Fan 139.800

Bestelweinen: fan 129.800 [19]

Oare modellen bewurkje útstjoering

SAIC MAXUS V80 kin ferskate spesjaal oanpaste modellen leverje om te foldwaan oan 'e profesjonele behoeften fan klanten yn ferskate yndustryen fanwegen syn sterke draachkapasiteit, grutte beskikbere romte en 155Ah superkrêftgeneratorset.

Dynamyske ûntwikkeling bewurkingsútstjoering

Op 19 septimber 2018 brocht SAIC MAXUS alle EV80-modellen nei de Hannover Motor Show [13]

Yn oktober 2018 levere SAIC MAXUS 55 sets spesjale SAIC MAXUS EV80 city express-auto's oan Guangzhou SF Express.